Tx taxi
¿Qué puede esperar del taxi eléctrico TX? Los taxis negros son reconocidos como el más alto estándar de taxi en todo el mundo. El TX está a la altura de esta expectativa y establece un nuevo punto de referencia, lea algunas de las características que hacen de este taxi la elección de los conductores profesionales.
Reducción del coste de propiedad: Experimente una reducción de costes en muchas áreas relevantes para la conducción del taxi. Haga clic aquí para ver una calculadora de costes en comparación con su taxi actual. Las tasas de la zona de aire limpio, los costes de reparación y los costes de licencia también se reducen drásticamente, si no se eliminan por completo.
1 Basado en una carga nocturna lenta de 7kW. 2 Los cálculos se basan en el consumo real de combustible. El consumo real de gasolina y diésel se ha calculado en un 70% de la cifra combinada publicada por el fabricante (conseguida en el ciclo combinado NEDC). La autonomía eléctrica oficial del TX (ciclo NEDC) es de 81,4 millas y la autonomía en el mundo real se basa en una media de 64 millas. La carga diaria se basa en una carga nocturna en casa, más 20 minutos de carga en la calle utilizando una estación de carga de 50kW. Precios medios actuales del combustible: gasolina 1,29 libras por litro, diésel 1,33 libras por litro, carga en casa 12,5 peniques/kWH y 20 minutos de carga rápida en la calle 23,5 peniques/kWH. 3 Basado en la prueba WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure).*Alcance EV puro de 62,5 millas, cifra oficial EAER (Equivalent All Electric Range), conseguida bajo las condiciones de la prueba WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure).
Levc vn5
Geely está en racha. No contento con rejuvenecer a Volvo y darle suficiente libertad creativa para lanzar una serie de coches impresionantes -el más reciente, el XC40-, el gigante chino también ha dirigido su atención a Lotus y a su nueva filial Lynk & Co. Pero hay otro coche interesante de Geely que probablemente ya hayas visto en la carretera, e incluso te hayas subido a él. Se trata del LEVC TX, un nuevo taxi eléctrico que lleva el taxi negro al siglo XXI.
Al menos por fuera, el taxi eléctrico comparte un estilo similar al del icónico taxi negro de Londres. Una parrilla rectangular con forma de retrato está flanqueada por faros circulares, y las ruedas presentan los mismos tapacubos clásicos de los taxis antiguos. De hecho, el LEVC tiene más o menos las mismas proporciones que su predecesor, aunque es ligeramente más ancho y largo que el taxi convencional.
Al abrir el capó del EV Taxi, se encuentra un motor de gasolina Volvo de 1,5 litros, pero no entrega ninguna potencia a las ruedas traseras. En su lugar, se utiliza únicamente para recargar las baterías del coche. Este importante detalle convierte al TX en un vehículo eléctrico de autonomía extendida y no en un híbrido. LEVC dice que el TX puede recorrer 377 millas entre recargas, aunque sólo 80 de esas millas se harían usando sólo las baterías. A pesar de ello, puedes enchufar la cabina y cargarla en aproximadamente media hora, y cuenta con una toma de carga CCS y CHAdeMO a cada lado de su parrilla.
Camioneta LEVC
El LEVC TX[1] (antes conocido como TX5) es un coche de alquiler fabricado por la London EV Company (LEVC), una filial del fabricante de automóviles chino Geely[2]. El LEVC TX es un vehículo eléctrico híbrido enchufable de autonomía extendida[2][3] Al igual que el Ecotive Metrocab, que nunca llegó a lanzarse, el vehículo está diseñado para cumplir con la normativa de Transport for London’s Taxi Private Hire, que a partir del 1 de enero de 2018 prohibió los nuevos taxis con motor diésel y exige una capacidad de cero emisiones.
Geely ha estado en conversaciones sobre la posibilidad de convertir los taxis negros de Londres en vehículos con motor eléctrico. La empresa ha dicho que ha mantenido conversaciones con funcionarios del gobierno británico sobre el plan[4]. En mayo de 2016, Geely consiguió 400 millones de dólares (308.200.000 libras) para el proyecto, con el objetivo de fabricar 36.000 vehículos al año en su nueva planta de Coventry (Inglaterra)[5]. El híbrido eléctrico LEVC TX se fabrica en una nueva instalación en Ansty, a 8 kilómetros de Coventry[6].
Empresa de taxis de Londres
Ha sido un placer colaborar con LEVC. No sólo por la marca icónica que es, sino porque ha sido una verdadera asociación de principio a fin, en la que hemos sido capaces de ofrecer una experiencia integral y contemporánea
La primera interfaz digital es el portal de servicio basado en la web que utilizan los concesionarios de LEVC. Este portal incluye información sobre las reparaciones de servicio, el diseño y las funciones del sistema, el catálogo electrónico de piezas, el módulo de registro de servicio y el módulo de aprendizaje.
En tercer lugar, Lodges también distribuye información al catálogo del conductor a bordo, al que se puede acceder a través del sistema de infoentretenimiento integrado en el TX. La aplicación de a bordo utiliza los mismos datos que la aplicación móvil, lo que permite mantener una única fuente dentro del CMS pero con múltiples salidas. La misma fuente se utiliza también para producir el manual impreso y un PDF en línea si se requiere.