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Cargadores gratuitos para coches eléctricos
Los vehículos eléctricos funcionan, al menos parcialmente, con energía eléctrica. Al igual que los vehículos que funcionan con combustibles fósiles, como la gasolina o el gasóleo, los VE incluyen coches, camiones y autobuses. Los VE pueden funcionar total o parcialmente con baterías o con electricidad generada por una pila de combustible de hidrógeno.
Los cargadores de nivel 2 en la acera vendrán con un conector estándar SAE J1772 que es compatible con la mayoría de los vehículos eléctricos. Los propietarios de Tesla podrán utilizar estos cargadores de nivel 2 con un adaptador que viene con cada Tesla.
Los propietarios de vehículos eléctricos pagarán por cada hora de carga. El coste de la carga será competitivo con el coste de la gasolina para los vehículos no eléctricos. Los clientes podrán pagar con un smartphone, una tarjeta de crédito o en la página web del programa. Estas plazas de aparcamiento están reservadas para los vehículos eléctricos en carga activa. Los vehículos que no carguen podrán ser multados por la policía de Nueva York.
Los dos primeros centros de carga rápida de CC son el garaje municipal de Court Square en Queens y el garaje municipal de Delancey/Essex en Manhattan. El Ayuntamiento seguirá instalando cargadores rápidos de corriente continua para apoyar el creciente número de vehículos eléctricos. Está previsto instalar más cargadores rápidos de corriente continua en los garajes municipales en 2022.
Tiempo de carga de los coches eléctricos
Los coches eléctricos son muy sencillos de conducir, pero cuando se trata de la cuestión de la carga de un coche eléctrico, a menudo puede resultar bastante complicada, muy rápidamente.En nuestra guía de carga fácil de entender que aparece a continuación, le ayudamos a cortar lo que es realmente importante cuando se carga un coche eléctrico en casa, en el trabajo y en público.
Algunos cargadores domésticos vienen con un cable conectado permanentemente. Son los llamados puntos de recarga «con cable». Los cargadores domésticos sin cable se denominan «sin cable», «con enchufe» o «uinversal». Con este tipo de cargadores, hay que utilizar el cable de carga que normalmente se guarda en el maletero del coche eléctrico, pero también se puede conectar el coche a un enchufe normal de 3 clavijas de la casa para cargarlo. Para ello, necesitarás un cable especial que suele venir con el coche. Sin embargo, la carga del vehículo eléctrico en una toma de corriente de 3 polos tiene dos desventajas:
Como hemos visto en la sección anterior, el mejor lugar (y el más barato) para que los conductores de VE carguen un coche eléctrico es en casa, suponiendo que se disponga de aparcamiento fuera de la calle. La carga del VE en casa le permite controlar su consumo de energía y ahorrar dinero. Podemos organizar un punto de recarga de vehículos eléctricos para usted y actualmente existe una subvención a través del Plan de Recarga de Vehículos Eléctricos del Gobierno del Reino Unido. Lo más probable es que no necesites cargarlo todos los días. La mayoría de los coches tienen baterías grandes y eficientes que les permiten recorrer una gran distancia antes de tener que recargar, lo que elimina la necesidad de cargar durante el día. La buena noticia es que recorrer entre 130 y 300 millas con una sola carga es ya bastante habitual. Si suele recorrer unos 80 kilómetros al día, es posible que sólo tenga que cargar el vehículo una o dos veces por semana:
Cómo cargar una EV
Hoy en día, las estaciones de carga públicas están brotando por todas partes. A partir de 2019, hay aproximadamente 17.500 lugares en todo Estados Unidos que sirven como estaciones de carga para vehículos eléctricos de uso público. Se trata de un número bastante grande, sobre todo si se tiene en cuenta la proporción de gasolineras con respecto a los coches. Se calcula que sólo hay 168.000 gasolineras frente a los 276 millones de vehículos que las utilizan. Sin embargo, la proporción de estaciones de recarga públicas es de 1 a 74, en lugar de 1 a 1600 en el caso de las gasolineras. Y en California, donde se producen más de la mitad de las ventas de vehículos eléctricos en EE.UU., hay actualmente 21.948 estaciones públicas de recarga de vehículos eléctricos para 655.088 vehículos eléctricos, lo que supone una proporción aún más convincente, de 1 a 29.
Si eres un conductor de vehículos eléctricos, puede que la carga de tu coche en casa o en el trabajo satisfaga la mayoría de tus necesidades de carga, como el otro 80% de los conductores actuales de VE. Sin embargo, a veces puede que necesites cargar tu coche eléctrico en público debido a un largo viaje por carretera o a cualquier otra cosa. Sea cual sea el caso, cuando cargue su coche eléctrico en una estación de carga pública, tendrá tasas asociadas. Este artículo desglosa el coste de las estaciones de carga públicas para vehículos eléctricos.
Calcular el tiempo de carga del coche
Ver todos los consejos de automociónCostes de la recarga de un vehículo eléctricoCómo los cambios en las tarifas de recarga pública aumentan los costes de funcionamiento de un vehículo eléctrico.21 de enero de 2020Una de las ventajas de poseer un vehículo eléctrico (VE) es su bajísimo coste de funcionamiento, gracias a que los impuestos del gobierno están orientados a animar a los clientes a hacer el cambio a los VE desde los coches de gasolina y diésel. Al no emitir CO2 ni otros gases nocivos del tubo de escape, se benefician del impuesto de circulación más bajo, de 120 euros al año. Y también, hasta noviembre de 2019, eran gratuitos para cargar en lugares públicos… pero recientemente se ha producido un cambio en ese statu quo. Entonces, ¿cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?
Del mismo modo, en el trabajo, es posible que tu empresa proporcione puntos de recarga que puedas utilizar de forma gratuita, o tal vez haya una pequeña cuota nominal que tu empleador te pida, pero de cualquier manera no te costará mucho cargar un coche en tu lugar de trabajo y tampoco hay que preocuparse por los impuestos sobre los beneficios en especie en este momento.
El gran cambio ha llegado en las carreteras. Antes del 18 de noviembre de 2019, había 1.200 estaciones de carga públicas de uso gratuito en las calles de la isla de Irlanda (300 de ellas en Irlanda del Norte), pero la ESB introdujo un sistema de tarifas de dos niveles a finales del año pasado. Se puede pagar a medida que se usa, es decir, se cobra a medida que se necesita electricidad para el coche, a una tarifa de 33c por kWh, o se puede registrar en la ESB y pagar 5 euros al mes por una tarifa de 29c/kWh. Así que si tienes un híbrido enchufable, como un Volvo XC90 T8 con la batería de 11,6 kWh, te costaría unos 3,06 euros por una carga del 80 por ciento con la tarifa sin afiliación en la calle; sin embargo, si tienes un Tesla Model S 100D y encuentras uno de los cargadores rápidos, te costará unos 26,40 euros cargarlo completamente en la calle.