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Coche con embrague
Para la mayoría de los aficionados a los coches, un vehículo con caja de cambios manual es algo que habremos experimentado al menos, si no poseído, varias veces en nuestros años de conducción. Junto a la posibilidad de cambiar de marcha siempre que se sienta, está el tercer pedal en el suelo. ¿Te has preguntado alguna vez cómo funciona un embrague? Bueno, esto es lo que sucede cuando tu pie izquierdo baja…
Hemos establecido que lo necesitas para cambiar de marcha, pero ¿qué es exactamente un embrague? En resumen, hay tres partes, un plato de presión, un plato de fricción y un cojinete de desembrague montados en una horquilla de embrague / brazo de embrague. El plato de presión está unido al volante y gira con la velocidad del motor. El disco de fricción del embrague se encuentra entre el plato de presión y el volante y gira sobre el eje de entrada de la caja de cambios, transmitiendo la rotación del motor a las ruedas.
El embrague se basa en la fricción y la presión para funcionar. Cuando el pedal está levantado, los dos discos están conectados y se fuerzan entre sí. Cuando se pisa el pedal del embrague, se acciona el brazo del embrague y el cojinete de desembrague los separa, permitiendo seleccionar una nueva marcha sin que el motor lo haga girar todo. Una vez elegido el engranaje correcto, se vuelve a subir el pedal y se vuelve a engranar la transmisión, y se vuelve a la actividad.
Embrague coche svenska
Los embragues son el vínculo entre la energía de la combustión interna del motor y la transmisión y, finalmente, las ruedas motrices. Y con las innumerables combinaciones de tipos de motor y transmisión repartidas por todo el mundo del automóvil, existen muchas denominaciones diferentes de embragues que se adhieren al trabajo requerido. Tanto si se trata de 90 CV como de 900 CV, existe un embrague que, una vez acoplado, puede ayudar a transmitir el máximo par posible a cualquier transmisión.
La mayoría de los coches utilizan una forma de embrague de fricción que tiene todos los componentes normales que probablemente hayas visto u oído antes. Accionado hidráulicamente o por cable, un embrague de fricción utiliza un plato de presión, un disco de embrague (o disco de embrague) y un cojinete de desembrague para acoplar y desacoplar el volante y la transmisión. La mayoría de los coches utilizan un embrague simple de un solo disco, y sólo los motores de mayor potencia necesitan un embrague multidisco para engranar la transmisión correctamente.
Cuando se pisa el pedal del embrague, el cojinete de desembrague aplica una presión a los resortes del diafragma en el plato de presión que libera una presión de sujeción en el plato de embrague y desengancha la transmisión del volante.
Cómo funciona una caja de cambios
El embrague de un Mustang después de 142.000 millas en la carretera. Robert Couse-Baker/Flickr (CC BY 2.0)Si conduces un coche de transmisión manual, te sorprenderá saber que tiene más de un embrague. Y resulta que la gente con coches de transmisión automática también tiene embragues. De hecho, hay embragues en muchas cosas que probablemente veas o utilices a diario: Muchos taladros inalámbricos tienen un embrague, las sierras de cadena tienen un embrague centrífugo e incluso algunos yoyós tienen un embrague.En este artículo, aprenderás por qué necesitas un embrague, cómo funciona el embrague de tu coche y descubrirás algunos lugares interesantes, y quizás sorprendentes, donde se pueden encontrar embragues.Publicidad
¿Cuál es la función de un embrague? Un embrague funciona con dos ejes giratorios: uno que suele ser accionado por un motor o una polea y otro que acciona otro dispositivo. El embrague conecta los dos ejes para que puedan bloquearse juntos y girar a la misma velocidad, o desacoplarse y girar a velocidades diferentes.Más informaciónArtículos relacionadosFuentes
Cómo funciona un diferencial
Hay muchos tipos de diseños de embragues en función de la aplicación. La mayoría de los embragues para automóviles son embragues secos de un solo plato con dos superficies de fricción. Independientemente de la aplicación, la función y el propósito de un embrague es transmitir el par de un motor de accionamiento giratorio a una transmisión.
Los embragues requieren un modo de accionamiento para interrumpir la transmisión del par. El pedal del embrague es un método de palanca para desconectar la transmisión del motor a la transmisión desde el interior del vehículo. El pedal traduce una oscilación parabólica del pedal del embrague en un movimiento lineal. Este movimiento lineal se traduce entonces en un movimiento del cojinete de empuje mediante el desplazamiento de enlaces mecánicos, cable o fluido hidráulico.
El volante de inercia tiene tres funciones principales. La primera es mantener una masa giratoria (inercia) para ayudar a la rotación del motor y proporcionar una entrega más consistente de par durante la marcha. La segunda es proporcionar una corona dentada para que el motor de arranque se acople. La tercera es proporcionar una de las superficies de fricción para el disco de fricción.