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Camiones eléctricos
Al igual que el Hummer EV, el Silverado EV tiene una arquitectura eléctrica capaz de cargar a 800 voltios y 350 kW que le permite añadir 160 kilómetros de autonomía en sólo 10 minutos, según Chevrolet. Vale la pena señalar que esa cifra de autonomía sustancial es para el camión con ruedas de 24 pulgadas, que son estándar en el primer nivel de equipamiento disponible, el RST. El WT tiene llantas de 18 pulgadas, y aunque Chevy dice que el WT estará disponible con 400 millas de alcance, aún no ha discutido el efecto de esas ruedas en las estimaciones de alcance. Tampoco conocemos la autonomía del WT de 39.900 dólares, pero esperamos que sea como la de los niveles de acabado inferiores del Hummer EV, que GMC estima actualmente que abarcará de 250 a 300 millas. Mientras que el WT ofrece 510 caballos de fuerza y 615 libras-pie de par, el RST cuenta con un modo de conducción llamado «Wide Open Watts» (WOW, ¿lo entiendes?) que permite 664 caballos de fuerza y 780 libras-pie de par. En este modo, Chevy dice que la aceleración de cero a 60 mph será mejor que 4,5 segundos, lo que lo hace más rápido que la afirmación de Ford para el F-150 Lightning más potente. Aunque Chevy no ha dicho cuánta potencia tiene el RST en su modo normal, no debería ser inferior a la potencia del WT.
Comparación de precios de las camionetas eléctricas
¿Ves una camioneta eléctrica en tu futuro? El mercado de los vehículos eléctricos (VE) se está acelerando rápidamente. Hace sólo cinco años, todos los vehículos eléctricos de batería que se vendían estaban limitados a una autonomía de 84 millas o menos. Solo el Tesla Model S tenía una autonomía, más de 200 millas, y un precio elevado (entre 70.000 y 100.000 dólares). A partir de 2017, llegaron al mercado varios nuevos vehículos eléctricos con una autonomía de más de 320 km, empezando por el Chevrolet Bolt y el Tesla Model 3, con precios que comienzan en torno a los 37.000 dólares.
Pero, ¿tendrán los VE aceptación entre el público? ¿Proporcionará el mercado vehículos eléctricos que la gente quiera comprar? Un estribillo que hemos escuchado durante mucho tiempo es «No voy a comprar un vehículo eléctrico porque nada puede superar a mi camión». ¿Adivina qué va a surgir en 2021? Las camionetas eléctricas de batería. Al menos cinco nuevas camionetas EV van a salir en 2021 y principios de 2022.
Estas nuevas camionetas EV parecen tener toda la potencia, el espacio y la utilidad de las actuales camionetas de combustible fósil. Y vienen con un montón de opciones para mejorar la autonomía y el confort. Lo mejor de todo es que estas nuevas camionetas EV reducirán sustancialmente el precio de propiedad y de funcionamiento. Algunas estimaciones muestran un ahorro en el coste total de propiedad de entre 31.000 y 49.000 dólares a lo largo de 16 años (Electric Auto Association, EV Buyers Guide, 2021).
Camioneta eléctrica barata
La camioneta eléctrica de batería permite un funcionamiento 100% libre de emisiones el 100% del tiempo, lo cual no sólo puede ser una restricción de zona en muchas ciudades muy pronto – sino que a medida que nuestro mundo se esfuerza por un futuro sostenible es un requisito cada vez más común para asegurar nuevos contratos. Y los transportes silenciosos y de cero emisiones dentro de las ciudades no sólo son necesarios para hacer llegar los productos a las tiendas, sino también para retirar los residuos, construir nuevos edificios y mantener las infraestructuras.
La cadena cinemática eléctrica ofrece una potencia considerable y un par motor instantáneo. La toma de fuerza totalmente eléctrica permite el funcionamiento continuo y sin emisiones de las unidades hidráulicas y de refrigeración. Con una autonomía de hasta 250 km con una sola carga, puede cubrir rutas de corto y medio alcance con energía eléctrica pura.
La capacidad de realizar transportes 100% limpios es un requisito cada vez más común para conseguir nuevos contratos, tanto si se dedica a la distribución de mercancías como a la recogida de residuos, los elevadores de gancho, los volquetes o las hormigoneras. Por lo tanto, no se trata sólo de una inversión en su flota física, sino también en su marca, su competitividad en el mercado y su futuro.
Camión eléctrico Chevy
Ahora que estamos acostumbrados a las furgonetas eléctricas, el próximo gran horizonte de los vehículos comerciales ligeros serán las camionetas eléctricas, algo que ha dado un gran paso adelante con la presentación del Ford F-150 Lightning, el Rivian R1T y la confirmación del nuevo Chevrolet Silverado EV.
Las camionetas eléctricas están tardando más en salir a la venta porque construirlas es una tarea más complicada que electrificar una furgoneta. Los sistemas de tracción a las cuatro ruedas (4×4) existentes suelen estorbar, y el peso de las baterías puede ser motivo de preocupación por la carga útil aquí en el Reino Unido.
Por ello, hay muchas marcas nuevas que se están introduciendo en el mercado de las pick-ups eléctricas, utilizando revolucionarios diseños de chasis tipo «monopatín» que colocan todos los componentes en una plataforma que puede tener diferentes carrocerías encima, incluida la de una pick-up.
Además de producir cero emisiones durante la conducción -lo que es estupendo para la calidad del aire-, los vehículos eléctricos tienen un gran par motor, el músculo que hace que las cargas se muevan. La mayoría de las camionetas eléctricas que se muestran a continuación aprovechan esta ventaja para ofrecer un gran rendimiento y capacidad.