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Dimensiones del Opel Movano
La Vauxhall Movano es una furgoneta grande que salió a la venta por primera vez en esta guisa ‘Movano B’ en 2010. Tuvo una importante actualización y lavado de cara en 2019, y sigue siendo una de las mejores furgonetas grandes para elegir si necesitas mucha carga útil.
Basada en la misma plataforma y estructura que la Renault Master equivalente -que también es la base de la Nissan NV400-, esta Movano no es la furgoneta grande más sofisticada del mercado. Sin embargo, ofrece una buena relación calidad-precio y una carga útil muy elevada con un peso bruto de 3,5 toneladas (3.500 kg).
No es una furgoneta especialmente vendida en el Reino Unido, pero la calidad de construcción es consistente, y es capaz de transportar cargas más altas que casi cualquier rival, y tras la introducción de la última normativa de emisiones Euro 6.2 (también conocida como Euro 6d-Temp), lidera la clase en esta área crítica.
El último lavado de cara del Movano, conocido como el cambio de año 2020, introdujo un nuevo frontal, un interior muy mejorado, equipamiento de seguridad adicional y una gama de motores diésel de 2,3 litros sustancialmente mejorada, todos ellos con tecnología BiTurbo de doble turbo para una mayor eficiencia de combustible y rendimiento.
Vauxhall movano
La Renault Master es una furgoneta de gran tamaño producida por el fabricante francés Renault desde 1980, que se encuentra en su tercera generación. Sustituyó a los anteriores camiones ligeros Renault Super Goélette[1] y a la serie de furgonetas de tamaño completo Renault 50. Opel ha comercializado versiones de las furgonetas de la segunda y tercera serie como Opel Movano en Europa continental y Vauxhall Movano en el Reino Unido. Las tres generaciones han sido diseñadas y fabricadas por Renault, independientemente de la marca.
A lo largo de su vida, ha habido diferentes estilos de carrocería, desde la furgoneta estándar hasta modelos más grandes con mayor superficie de carga, altura y mayor distancia entre ejes con el prefijo LWB. Las furgonetas son muy comunes, pero también hay camionetas disponibles. Los modelos más pesados de la Master también fueron vendidos por Renault Trucks (ahora propiedad de Volvo) como la serie B, y más tarde como el Messenger y el Mascott.
El Renault Master original se lanzó en septiembre de 1980. Originalmente se lanzó con el motor diésel Fiat-Sofim de 2,4 L (2.445 cc), y a partir de 1984 también con el propulsor de 2,1 L (2.068 cc). En raras ocasiones, la Master se vendió con un motor de gasolina Renault de 2,0 L o 2,2 L.
V
La Vauxhall Movano es una furgoneta de gran tamaño que salió a la venta por primera vez en esta versión ‘Movano B’ en 2010. Tuvo una importante actualización y lavado de cara en 2019, y sigue siendo una de las mejores furgonetas grandes para elegir si necesitas mucha carga útil.
Basada en la misma plataforma y estructura que la Renault Master equivalente -que también es la base de la Nissan NV400-, esta Movano no es la furgoneta grande más sofisticada del mercado. Sin embargo, ofrece una buena relación calidad-precio y una carga útil muy elevada con un peso bruto de 3,5 toneladas (3.500 kg).
No es una furgoneta especialmente vendida en el Reino Unido, pero la calidad de construcción es consistente, y es capaz de transportar cargas más altas que casi cualquier rival, y tras la introducción de la última normativa de emisiones Euro 6.2 (también conocida como Euro 6d-Temp), lidera la clase en esta área crítica.
El último lavado de cara del Movano, conocido como el cambio de año 2020, introdujo un nuevo frontal, un interior muy mejorado, equipamiento de seguridad adicional y una gama de motores diésel de 2,3 litros sustancialmente mejorada, todos ellos con tecnología BiTurbo de doble turbo para una mayor eficiencia de combustible y rendimiento.
Vauxhall movano base de ruedas media
Esa es una apuesta mucho mejor que una Transit con gusano de lata, sin embargo, llevar un poco de iluminación decente con usted y, posiblemente, algún tipo de rampas para que usted pueda hacer una búsqueda muy a fondo por debajo, sin olvidar también un pequeño martillo y algún tipo de pico afilado para comprobar todas las áreas para el monstruo de estaño temido comer.
Aunque son mucho más fuertes que los Transits debido a su chasis muy carnoso, podría tomar un montón de trabajo para conseguir el cuerpo en forma decente / fuerte y yo habría pensado que £ 2.5k es un poco el precio superior sabio como el interior es muy básico y algo desaliñado.
Así que eché un vistazo al Iveco y parecía sólido y el motor sonaba bien, pero lamentablemente el interior estaba mal diseñado, la batería de ocio y la electricidad en un estado. Así que sería un buen vehículo base para alguien pero necesitaría algunas modificaciones, personalmente haría un rediseño completo ya que no es una gran disposición y la cama es bastante estrecha. La persona que lo convirtió en un Camper diseñado para uno en lugar de dos. Creo que iría por £ 2000 si alguien quiere tenerlo.