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El permiso de la clase 1 autoriza a su titular a conducir un conjunto de vehículos, es decir:La clase 1 también autoriza a su titular a conducir todos los demás tipos de vehículos de carretera, excepto:El permiso de la clase 1 puede llevar las siguientes anotaciones:Véase el procedimiento de obtención del permiso de la clase 1
El permiso de la clase 2 autoriza a su titular a conducir: La clase 2 autoriza también a su titular a conducir todos los demás tipos de vehículos de carretera, a excepción de: El permiso de la clase 2 puede llevar las siguientes anotaciones: Véase el procedimiento de obtención del permiso de la clase 2.
El permiso de la clase 3 autoriza a su titular a conducir: La clase 3 también autoriza a su titular a conducir cualquier otro tipo de vehículo de carretera, excepto: El permiso de la clase 3 puede llevar las siguientes anotaciones: Véase el procedimiento de obtención del permiso de la clase 3
El permiso de la clase 6A autoriza a su titular a conducir: El permiso de la clase 6B autoriza a su titular a conducir: El permiso de la clase 6C autoriza a su titular a conducir: El permiso de clase 6A, 6B o 6C autoriza también a su titular a conducir: Véase el procedimiento de obtención del permiso de clase 6A, 6B o 6C
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En toda Aotearoa Nueva Zelanda, los conductores de entre 16 y 24 años sin carné de conducir válido tienen más probabilidades de sufrir un accidente grave que los conductores con carné. Trabajamos con la Agencia de Transporte de Aotearoa Nueva Zelanda y la Corporación de Compensación de Accidentes para diseñar conjuntamente un programa de cambio de comportamiento que reduzca el número de jóvenes que conducen sin carné o incumpliendo las condiciones del mismo.
En el sur de Auckland los conductores jóvenes corren un riesgo aún mayor de sufrir un accidente que en otras partes de Aotearoa Nueva Zelanda, y es habitual que los jóvenes del sur de Auckland conduzcan un coche sin el permiso adecuado.
Behind the Wheel es un programa de marketing social destinado a reducir el número de jóvenes (de 16 a 24 años) que conducen sin carné o infringiendo el mismo. El programa se diseñó conjuntamente con una comunidad suburbana del sur de Auckland, involucrando a diversos miembros de la comunidad en el codiseño, la investigación y el ensayo de ideas.
Se formó un grupo de codiseño, compuesto por 15 socios del proyecto, líderes de la comunidad, jóvenes conductores y padres y familiares de los jóvenes, así como otros pensadores creativos para aportar una nueva perspectiva. A lo largo de 18 meses, el grupo de codiseño se puso de acuerdo sobre el público objetivo, los objetivos de cambio de comportamiento y desarrolló y probó iniciativas específicas de cambio de comportamiento.
Tipos de conductores en la carretera
La conducción somnolienta es un problema importante en Estados Unidos. El riesgo, el peligro y los resultados a veces trágicos de la conducción con somnolencia son alarmantes. La conducción somnolienta es la peligrosa combinación de conducción y somnolencia o fatiga. Suele ocurrir cuando un conductor no ha dormido lo suficiente, pero también puede suceder debido a trastornos del sueño no tratados, medicamentos, consumo de alcohol y trabajo por turnos.
Su cuerpo necesita dormir lo suficiente a diario. Cuantas más horas de sueño pierda, más difícil le resultará pensar y rendir como le gustaría. La falta de sueño puede hacer que esté menos alerta y afectar a su coordinación, juicio y tiempo de reacción mientras conduce. Esto se conoce como deterioro cognitivo.
Tipos de estilos de conducción
Tipos de distracciónCualquier cosa que desvíe su atención de la conducción puede ser una distracción. Enviar un mensaje de texto, hablar por teléfono móvil, utilizar un sistema de navegación y comer mientras se conduce son algunos ejemplos de distracción al volante. Cualquiera de estas distracciones puede ponerle en peligro a usted, a sus pasajeros y a los demás en la carretera.
Puede visitar el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las CarreterasIcono externo (NHTSA) para obtener más información sobre cómo se recopilan los datos de las muertes por accidentes de tráfico y las limitaciones de los datos sobre conducción distraída.