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Vuelta de clasificación en Zhuhai con el Ligier JS de Eurasia Motorsport
Después de haber competido con considerable éxito en numerosos campeonatos del ACO, Eurasia Motorsport se complace en confirmar que su próximo reto será la Ligier European Series. El equipo correrá con un Ligier JS P4 en la serie de una sola marca que apoya los fines de semana de carrera de la European Le Mans Series, con el añadido de dos carreras que apoyan las 24 horas de Le Mans.
El campeonato, que comenzó en 2020 y cuenta con seis series, es la forma más rentable de las carreras de Prototipos de Le Mans y está diseñado para los jóvenes pilotos de categoría Plata que buscan ganar experiencia en LMP y para los pilotos de Bronce que desean competir en fantásticos circuitos europeos. La serie ofrece la forma más económica de experimentar las carreras en el Circuito de la Sarthe y un fondo de premios de 250.000 euros para ayudar a los pilotos a pasar a la competición LMP3.
Los jóvenes pilotos Silver pueden subir al primer escalón de la pirámide LMP, adquiriendo una valiosa experiencia en los circuitos utilizados tanto por la Copa Michelin Le Mans como por las European Le Mans Series. Es una forma excelente de adquirir la experiencia y las habilidades necesarias para pasar a LMP3, LMP2 e incluso al Hypercar de Le Mans.
LIGIER JS P4 – TOP MARQUES MONACO [2018 4K]
LIGIER JS F3El chasis del Ligier JS F3 está construido para cumplir con el Reglamento Regional de la F3 2018 según lo establecido por el órgano de gobierno de la FIA, con el fin de competir dentro del Campeonato de F3 Américas.Más información
AEROVAULT TRAILERSProducido en Henderson Nevada con la misión de redefinir la experiencia de remolque a través de un diseño innovador y materiales ligeros de calidad, construyendo remolques que mejoren la vida de sus propietarios.
LIGIER JS2 RTrue sucesor del Ligier JS2, el Ligier JS2R ha sido diseñado exclusivamente para la competición. En el exterior, un aspecto deportivo con potentes líneas dinámicas. En el interior, un habitáculo confortable que se adapta a todos los tamaños de conductores.Más información
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Ligier lmp3
Una vez finalizada la temporada 2021 de las Ligier European Series, y tras publicar el calendario de 2022, con la adición de una carrera de apoyo a las 24 Horas de Le Mans por primera vez, el organizador de las series ha revelado ahora un plan de bonificaciones para los pilotos muy importante para 2022, ¡con más de 250.000 euros en premios!
«El objetivo de los premios en metálico para las dos categorías es reforzar la pirámide de resistencia formada por las Ligier European Series, la Michelin Le Mans Cup, las European Le Mans Series y el Campeonato del Mundo de Resistencia con las 24 Horas de Le Mans», afirma Frédéric Lequien, director general de Le Mans Endurance Management, que es el organizador de las Ligier European Series. «Queremos permitir que los campeones de las Ligier European Series avancen en las carreras de resistencia. Como organizador de la serie, tenemos que apoyar a los pilotos y equipos desde sus inicios en las carreras de resistencia y llevar a los que lo deseen a la cima de la pirámide. Con la introducción de estos incentivos y la adición de una ronda en el icónico circuito de las 24 horas de Le Mans, como ya ocurre en la Copa Michelin Le Mans con Road to Le Mans, estamos incrustando aún más la Ligier European Series en el panorama de la resistencia y convirtiéndola en una serie imprescindible para los pilotos y equipos apasionados por las carreras de resistencia.»
Coupé Ligier JS 50 RC y Microcar F8 C
LMP2Cuando los equipos de LMP1 cuestan un dinero astronómico, los equipos de LMP2 pueden correr por debajo de los 10 millones de dólares en una temporada. El coste de un coche de LMP2 no llega al medio millón de dólares. La LMP2 es el reino de los equipos privados. Estos coches son sustancialmente más lentos que los LMP1, pero siguen teniendo ventaja sobre los GTE. Oreca 07 – GibsonBueno, esto es incómodo. A pesar de que la FIA aprobó 4 fabricantes para los coches LMP2, los nueve participantes en COTA serán el mismo coche. El Oreca 07 con el motor Gibson GK-428 V8. Pero espera. ¿Dice en su tarjeta de observador que Signatech Alpine Matmut está corriendo un Alpine A470? No te dejes engañar. Ese Alpine es sólo un Oreca 07 renombrado (espera…) con el Gibson GK-428 V8. Echemos un vistazo.
GTELa clase GTE (GT Endurance) se compone de coches deportivos de competición homologados a los modelos de carretera. Estos son los coches que la mayoría de la gente reconoce. La clase Pro es una mezcla de equipos de fábrica y equipos privados. La clase amateur es una mezcla de equipos privados y «gentleman racers» que han pagado por una plaza, con la excepción de una inscripción de Aston Martin Racing Am. Ferrari 488 GTEEste fin de semana habrá cuatro 488 GTE, dos en la clase Pro y dos en la clase Amateur. Ferrari lidera la clasificación de fabricantes de los coches GTE. Desde que el modelo debutó en 2016, tanto los profesionales como los aficionados correrán con el mismo modelo. Las reglas dictan que las inscripciones de los amateurs deben ser coches que tengan al menos un año de antigüedad.