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Coches eléctricos España
La compañía energética española Repsol tiene previsto instalar en los próximos años un punto de recarga rápida para vehículos eléctricos cada 50 kilómetros en los principales corredores de España. El objetivo de la compañía es llegar a los 1.000 puntos de recarga eléctrica en el país.
El plan de movilidad eléctrica de Repsol «implica tanto el incremento del número de clientes en su ámbito asociado, que incluye las instalaciones privadas para particulares y empresas, como el desarrollo de la red de recarga pública», según la compañía. Para ello, Repsol se apoyará en su red capilar de más de 3.300 estaciones de servicio.
Mapa de recarga de Iberdrola
De los 225.000 cargadores públicos disponibles actualmente en la UE, sólo 25.000 son aptos para la recarga rápida. En otras palabras, sólo uno de cada nueve puntos de recarga europeos es un cargador rápido (con una capacidad de más de 22kW). El resto de puntos de recarga (con una capacidad de 22kW o menos) incluyen muchas tomas de corriente comunes o de jardín, de baja capacidad.
Cargar un coche eléctrico utilizando una de estas 200.000 tomas de corriente de baja tecnología puede llevar hasta una noche entera. En cambio, el uso de un cargador rápido de alta capacidad puede reducirlo a menos de una hora. Sin embargo, los cargadores rápidos sólo representan una fracción (11%) de la red de infraestructuras europea.
«La carga debería ser tan cómoda y sencilla como lo es hoy el repostaje. Lamentablemente, la propuesta de la AFIR no es ni de lejos lo suficientemente ambiciosa como para lograr este objetivo. Es más, está totalmente desalineada con los nuevos objetivos de CO2 propuestos para los coches», advirtió Huitema.
Chargemap
Las estaciones de recarga tendrán una potencia de 50 kW (rápida), 150 kW (superrápida) y 350 kW (ultrarrápida) para cargar la mayor parte de la batería en aproximadamente 20 a 30 minutos, o sólo 5 a 10 minutos en las estaciones de recarga ultrarrápida, según el vehículo. Además, cada estación podrá cargar entre 2 y 7 vehículos a la vez, con lo que el número de puntos de recarga rápida ascenderá a 400 en toda la red. El plan prevé instalar estaciones ultrarrápidas cada 200 metros, superrápidas cada 100 kilómetros y rápidas, cada 50 kilómetros.
La empresa también ha llegado a un acuerdo de colaboración con la Federación Valenciana de Municipios y Provincias Enlace externo, se abre en ventana nueva. para realizar conjuntamente actividades de promoción de la oferta de soluciones energéticas, como el autoconsumo y la movilidad eléctrica. En esta misma comunidad, se firmó un convenio con la Asociación de Instaladores Eléctricos, de Telecomunicaciones y de Energías Renovables de la Comunidad Valenciana Enlace externo, se abre en ventana nueva. (ASELEC) por el que se establece la aplicación de condiciones preferentes a las más de 800 empresas que forman parte de la asociación para el desarrollo e implantación de puntos de recarga para vehículos eléctricos.
Mapa de recarga de vehículos eléctricos
En España, más de 1.000 grandes gasolineras tendrán que ofrecer al menos un punto de recarga rápida para vehículos eléctricos a partir de 2023. Así lo estipula ahora una propuesta de decreto ministerial que acaba de publicar el Ministerio de Medio Ambiente español.
La normativa propuesta afectaría a las gasolineras que vendan más de cinco millones de litros de combustible al año o que tengan un «tamaño relevante» en su zona. Probablemente también afectaría a las gasolineras que están por debajo del umbral de ventas pero que no tienen rival en su zona. Es decir, si en una provincia, en una isla o en una ciudad autónoma no hay ninguna gasolinera que venda más de cinco millones de litros, la mayor gasolinera de la zona estará obligada a hacerlo.
Esto significa que, según el ministerio, más de 1.000 gasolineras tendrán que instalar puntos de recarga, salvo que entren en alguna de las excepciones, como, por ejemplo, si la estación de recarga no es técnicamente viable en el lugar. Pero también hay otra diferenciación dentro de las 1.000 gasolineras: los lugares que vendieron más de diez millones de litros de gasolina o gasóleo en 2019 (es decir, antes de los efectos de la pandemia de Corona) deberán poner en funcionamiento al menos un punto de recarga con al menos 150 kW en los próximos 21 meses, es decir, antes de febrero de 2023. Esto debería suponer unas 200 estaciones de servicio.