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Velocidad máxima del Tesla Model S sin limitador
Cuando Tesla lanzó su fenomenal Model S allá por 2013, fue el primer coche totalmente eléctrico del mercado de masas. Además de las continuas mejoras de software, los últimos vehículos Model S se han beneficiado de importantes mejoras de hardware desde su lanzamiento. Con una gran autonomía y un rendimiento asombroso (y que molesta al cuello), se podría argumentar que el Model S es el mejor coche (eléctrico) jamás fabricado. La siguiente guía muestra los rangos de datos para las variantes actuales del Tesla Model S disponibles, las especificaciones dependerán de la configuración seleccionada.
La siguiente tabla muestra el tiempo estimado para cargar tu Model S desde vacío hasta lleno. Para la carga rápida, mostramos el tiempo de carga del 20% al 80%, ya que la carga tiende a ser más lenta fuera de este rango para proteger la batería.
* Basado en las estimaciones del Punto Pod, el tiempo de carga puede variar en función de la temperatura ambiente, el estado de la batería (por ejemplo, vacía o medio llena) y la variación de la velocidad de carga. La velocidad máxima de carga también puede estar limitada por el vehículo.** La autonomía por hora es el número de kilómetros que puede esperar obtener de una hora de carga a la velocidad correspondiente.
Prueba del tesla model s de largo alcance
Entre las muchas afirmaciones que ha hecho Tesla sobre el Model S Plaid de 1.020 CV está la de que es capaz de alcanzar las 200 mph. Esa es una velocidad poco común para cualquier coche, pero especialmente para un VE, ya que suelen estar limitados por la velocidad máxima de rotación de los motores eléctricos. Esto es especialmente cierto en los vehículos eléctricos que utilizan una relación de reducción de una sola velocidad, como los Tesla. Pero la compañía tiene una solución para conseguir que sus motores giren más rápido: rotores con mangas de carbono que permiten velocidades de rotación de hasta 20.000 rpm, o alrededor de un 25 por ciento más rápido que antes.Pero aunque nuestra prueba del Plaid reveló su tremenda capacidad de aceleración -empatando con el Bugatti Chiron Sport en el tiempo más rápido en un cuarto de milla que hemos registrado- y una mejora considerable en su velocidad de carga, no llegó a acercarse a las 200 mph. En su lugar, alcanzó una velocidad máxima de 162 mph.
Sin embargo, teniendo en cuenta lo inquietante que es el Plaid para pilotar a esa velocidad, no querrías llegar a los 320 km/h aunque pudieras. Dado que alcanza la velocidad tan rápidamente, podíamos simplemente despegar y costear en lugar de pisar el freno. Pero eso nos dio mucho tiempo para reflexionar sobre el comportamiento del Model S a alta velocidad, que, francamente, era aterrador. Se desvía en su carril, con mucha inclinación en el centro de la dirección que no tiene nada que ver con el yugo. Ponerlo en la configuración de dirección deportiva ayudó un poco, pero es como si Tesla se hubiera olvidado de ajustar su comportamiento de dirección y manejo a alta velocidad. Esto no es lo que quieres cuando viajas dos tercios de la distancia de un campo de fútbol cada segundo. Tic. Tic. Todos los demás coches que están en la misma conversación, desde el Porsche Taycan hasta el Bugatti Chiron, son infalibles y se mantienen en su carril a más de 240 km/h.
El tesla más rápido de 0 a 100
En 2013, el Model S se convirtió en el primer coche eléctrico en encabezar el ranking mensual de ventas de coches nuevos en cualquier país, liderando dos veces en Noruega, en septiembre y diciembre de 2013[10][11][12][13] y en Dinamarca en diciembre de 2015.[14] Las ventas superaron las 250.000 unidades en septiembre de 2018.[15][16][17][18] El Model S fue el coche eléctrico enchufable más vendido en todo el mundo en 2015 y 2016, aunque posteriormente fue superado por el Model 3.[19][20][21]
En una de las primeras reseñas del Model S, Consumer Reports declaró: «Este coche rinde mejor que cualquier cosa que hayamos probado antes. Permítanme repetirlo: No sólo es el mejor coche eléctrico, sino el mejor coche. Hace casi todo muy, muy bien»[22] En su encuesta de satisfacción de los propietarios, estos han calificado sistemáticamente a los Tesla en los primeros puestos, o cerca de ellos[23] En 2019, Motor Trend nombró al Tesla Model S de 2013 el «Coche del Año» por excelencia en los 70 años de historia de la revista[24] Recibió una actualización en junio de 2021.
El Model S recibió el nombre en clave de WhiteStar antes de su lanzamiento. Se anunció oficialmente el 30 de junio de 2008.[25][26] El prototipo del vehículo se mostró el 26 de marzo de 2009.[27] El estreno exclusivo se celebró en la tienda de Tesla en Menlo Park el 8 de abril de 2009.
Revisión del Tesla Model S Plaid
El Tesla Model S Plaid, de 1.020 caballos, es capaz de hacer saltar por los aires a cualquier coche de serie con el que se enfrente. Pero, ¿hay alguna motocicleta de serie que pueda batir a este super sedán de 130.000 dólares en línea recta? Eso es lo que pretendía averiguar Edmunds cuando llevó un Plaid y dos de las supermotos más rápidas del planeta a la pista para un vídeo reciente. (Tanto la Suzuki Hayabusa como la Kawasaki Ninja ZX-14R son tremendamente rápidas, con motores más grandes y más caballos que muchos coches. Ambas tienen una velocidad máxima limitada de 186 mph y prometen demoler un cuarto de milla en menos de 10 segundos. Edmunds ha puesto a prueba a la Hayabusa y a la Ninja ZX-14R recurriendo al piloto de carreras de motos Chris Moore. Aunque las motos pudieron seguir el ritmo del Plaid en su mejor momento, ninguna de ellas pudo ofrecer una victoria decisiva sobre el Tesla. La Hayabusa ganó una carrera de aceleración a partir de 65 km/h, pero es posible que se haya saltado la salida. Desde la salida en parado, el Tesla fue claramente más rápido.