¿Cuántos modelos tiene NIO?

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El esperado lanzamiento de Nio Noruega, anunciado el 6 de mayo, tuvo lugar el 30 de septiembre de 2021. El Nio ES8 se convierte en el primer modelo de la marca que sale a la venta en Noruega. El país nórdico es el primer mercado de exportación del fabricante de automóviles chino en todo el mundo, y tiene previsto expandirse a más destinos europeos de forma gradual.

Nio ha lanzado el ES8 en Noruega en las variantes de paquete de baterías de 75 kWh y 100 kWh. El ES8 de gama estándar cuesta a partir de 609.000 coronas noruegas y el ES8 de gama larga, a partir de 679.000 coronas noruegas. Los clientes pueden comprar el ES8 sin la batería y utilizar opcionalmente la Batería como Servicio (BaaS) de Nio. En ese caso, el precio de compra del vehículo se reduce en 90.000 (gama estándar)/160.000 NOK (gama larga). La suscripción al BaaS cuesta 1.399 coronas noruegas al mes (gama estándar)/1.999 coronas noruegas al mes (gama larga).

El SUV de especificación noruega emplea dos motores, uno en la parte delantera y otro en la trasera, que proporcionan 400 kW y 725 Nm de par total. La mejor autonomía WLTP posible del ES8 es de 375 km en la variante estándar y de 500 km en la variante de largo alcance. Independientemente de la opción de paquete de baterías elegida, hay dos opciones de distribución de los asientos: 2+3+2 y 2+2+2.

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Su precio es el equivalente a 38.935 euros en China (incluyendo la batería), algo menos que el Tesla Model 3 Performance de doble motor. Las entregas en China están previstas para septiembre de 2022, y los ejemplares europeos llegarán en la primavera de 2023.

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A diferencia del Tesla, el ET5 -basado en la misma Plataforma Tecnológica 2.0 que el ET7- está disponible exclusivamente con un tren motriz de doble motor, que comprende un motor asíncrono de 201 CV en el eje delantero y un motor de 282 CV en el trasero, para una potencia total combinada de 483 CV y 516 lb ft. El sprint de 0 a 62 mph se realiza en 4,3 segundos, pero Nio aún no ha dado una cifra de velocidad máxima.

Hay tres tamaños de batería disponibles: una unidad de 75 kWh de autonomía estándar con una autonomía de más de 342 millas, la unidad de 100 kWh de autonomía larga, que supera las 435 millas, y la batería de 150 kWh de autonomía ultralarga, que asegura una autonomía de más de 620 millas, una cifra que podría convertir al ET5 en uno de los vehículos eléctricos de mayor autonomía a la venta en todo el mundo.

La relación con el ET7 es evidente en la silueta del ET5, de 4.700 mm de longitud, de estilo liftback. Nio afirma que las caderas traseras están inspiradas en su superdeportivo EP9, mientras que las vías más anchas «y las formas afiladas y cinceladas» insinúan la «intención deportiva» del coche.

Nio car suecia

La empresa china de coches eléctricos Nio ha confirmado que venderá coches en Noruega, lo que sugiere que está más cerca un programa de lanzamiento completo en Europa. La marca está considerada como una de las pioneras de los vehículos eléctricos (VE) más viables y algunos sugieren que podría incluso amenazar el dominio de Tesla algún día.

Nio ha revelado que lanzará el SUV ES8 y la berlina ET7 en Noruega, y que las primeras entregas comenzarán en septiembre de 2021. Pero lo más interesante es el lanzamiento de las innovadoras estaciones de intercambio de baterías de la empresa, que pueden extraer y sustituir las baterías de forma robotizada en un escenario de conducción, evitando así la ansiedad por la autonomía y los problemas de carga que afectan a tantos vehículos eléctricos. La empresa tiene previsto construir instalaciones de intercambio de baterías en cinco ciudades noruegas en un plazo de 12 meses.

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¿Podría ser el Reino Unido el siguiente país? La empresa cuenta con un centro de I+D en Oxford, y las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) representan ya el 7,2% de todos los coches nuevos matriculados en este país. Nio dijo a CAR: «Sólo entraríamos cuando se dieran las condiciones adecuadas, ya que tenemos la infraestructura de postventa y de atención al cliente». Las casas Nio, el servicio de aparcacoches y la aplicación Nio son elementos clave de nuestra oferta en China, así que tenemos que tener en cuenta lo que funciona en el Reino Unido. Hay otras consideraciones; la necesidad del volante a la derecha requiere ingeniería adicional para un número limitado de mercados. Seguiremos estudiando las ventajas».

Nio es6 pris

El fabricante chino de vehículos eléctricos Nio ha presentado su nueva berlina media ET5. Con la batería más grande, se espera que la autonomía del sedán sea de más de 1.000 kilómetros. Nio también revela que introducirá «sus productos y su sistema de servicio integral en Alemania, Países Bajos, Suecia y Dinamarca en 2022».

El estreno tuvo lugar en el marco del ‘Nio Day’ que el fabricante celebra anualmente. En términos de diseño, el ET5 sigue la forma familiar del ET7, aunque Nio llama la atención sobre la orientación más deportiva de la berlina más pequeña. Entre otras características, se dice que las «ancas musculosas» del coche eléctrico están inspiradas en el superdeportivo EP9.

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Con sus dos motores eléctricos (motor asíncrono de inducción de 150 kW en la parte delantera y motor de imanes permanentes de 210 kW en la trasera), el Nio ET5 ofrece 360 kW de potencia. Gracias a los 700 Nm de par motor, se dice que el coche es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en 4,3 segundos. Nio sólo menciona esta cifra de rendimiento, pero aún no ha revelado si la potencia disponible varía con las diferentes opciones de batería o si también se ofrecerá una versión con tracción trasera únicamente. Sin embargo, las entregas comenzarán en China en septiembre de 2022.