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Microcoche mpg
Microcar es un término que se utiliza a menudo para el tamaño más pequeño de los coches,[1] con tres o cuatro ruedas y a menudo con un motor inferior a 700 cc (43 cu in). Entre los tipos específicos de microcoches se encuentran los bubble cars, los cycle cars, los invacar, los quadricycles y los voiturettes, y el equivalente japonés es el kei car.
Los primeros coches denominados microcoches (los anteriores se llamaban voiturettes o cyclecars) se construyeron en el Reino Unido y Alemania tras la Segunda Guerra Mundial, y siguieron siendo populares hasta la década de 1960. Al principio se llamaban minicoches, pero más tarde pasaron a llamarse microcoches.
Los microcoches tienen tres o cuatro ruedas, aunque la mayoría eran de tres, lo que, en muchos países, permitía reducir los impuestos y obtener la licencia de motocicletas.[2] Otra característica común es la cilindrada del motor, inferior a 700 cc (43 cu in),[3][2][4] aunque también se han clasificado como microcoches varios coches con motores de hasta 1.000 cc (61 cu in).[5][1]: 7 A menudo, el motor estaba diseñado originalmente para una motocicleta.[6]
Revisión del microcoche mgo
Microcar es un término que se utiliza a menudo para los coches de menor tamaño,[1] con tres o cuatro ruedas y a menudo con un motor inferior a 700 cc (43 cu in). Entre los tipos específicos de microcoches se encuentran los bubble cars, los cycle cars, los invacar, los cuadriciclos y los voiturettes, y el equivalente japonés es el kei car.
Los primeros coches denominados microcoches (los anteriores se llamaban voiturettes o cyclecars) se construyeron en el Reino Unido y Alemania tras la Segunda Guerra Mundial, y siguieron siendo populares hasta la década de 1960. Al principio se llamaban minicoches, pero más tarde pasaron a llamarse microcoches.
Los microcoches tienen tres o cuatro ruedas, aunque la mayoría eran de tres, lo que, en muchos países, permitía reducir los impuestos y obtener la licencia de motocicletas.[2] Otra característica común es la cilindrada del motor, inferior a 700 cc (43 cu in),[3][2][4] aunque también se han clasificado como microcoches varios coches con motores de hasta 1.000 cc (61 cu in).[5][1]: 7 A menudo, el motor estaba diseñado originalmente para una motocicleta.[6]
Microcar m go highland
Raro sí, eléctrico no. Se trata de un coche urbano de dos cilindros alimentado por gasolina que rinde 65 mpg. Sobre el papel, las estadísticas vitales del Microcar parecen tener sentido: bajo peso, bajas emisiones, bajo seguro, bajos costes de funcionamiento y tibias prestaciones. Ni siquiera está clasificado como coche, sino como cuadriciclo.
El Microcar está fabricado por el Grupo Bénéteau, una empresa francesa más conocida por la construcción de barcos. Empezó a fabricar coches pequeños cuando Francia introdujo una ley que establece que no es necesario un permiso de conducir para ciertos coches pequeños. Parece que son populares en las zonas rurales de España y otros lugares donde la gente quiere básicamente un scooter con techo. Para los agricultores de Almendra y las familias ambiciosas o testarudas, existe una versión LWB de cuatro plazas, que es 275 mm más larga. O una versión LWB de dos plazas si eres codicioso (foto de arriba). ¿Construido por un fabricante de barcos? ¿Está construido con un timón y un mástil?
Al igual que el Smart, el Microcar cuenta con un esqueleto de aleación de «célula de seguridad» con carrocería y paneles de ABS compuesto. En la página web de Microcar se dice que los MC1 y 2 poseen una «elegancia seductora» y «líneas fluidas». Deben de haber estado mirando otro coche, borrachos, ciegos o simplemente borrachos. Al menos para estos ojos, este no es ningún mirón. Si el pecaminoso ajuste del panel frontal y el asqueroso temblor de la cabina son algo a tener en cuenta, no pondría un pie en uno de los buques marítimos del Grupo Bénéteau. El espacio para la cabeza es insuficiente y el interior es 100% Care Home. Telas de mal gusto y vetas de madera de fablón que parecen haber sido impresas y pegadas. Al ralentí, toda la columna de dirección se tambalea. Eso no está bien en un coche.
¿Cuántos caballos tiene un microcar? del momento
Desde que se fabricó el primer coche hace más de 100 años, la gente siempre ha querido tener el vehículo perfecto para ellos y sus familias. La gente también se ha interesado por muchos tipos de coches diferentes. A algunos les gustan los supercoches, mientras que a otros sólo les gustan los vehículos de bajo consumo. Sea cual sea su gusto en materia de automóviles, las empresas han ideado una variedad de diseños para tratar de satisfacer las necesidades de todos. Una cosa que la gente tiene en cuenta al comprar un coche es el tamaño. Si tienes una familia numerosa o si quieres mucho espacio, puede que te interese un coche más grande. Necesitas espacio para conducir coches más grandes en la carretera y también necesitas un espacio más grande para aparcar. Algunos de los coches más grandes se consideran los yates del mundo del automóvil. Estos coches han sido muy populares, pero por muy populares que sean, algunos consumidores desean coches muy pequeños.
El microcoche Zundapp Janus se construyó entre 1957 y 1958 y fue el único coche fabricado por el fabricante de motos alemán. Con este simpático coche, era difícil saber qué extremo era el delantero o el trasero, ya que las puertas estaban situadas en el extremo y la parte delantera en el centro. En él podían caber hasta cuatro personas (en teoría).