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Coste de sustitución de la batería de un híbrido enchufable
Cuando los coches híbridos de bajo consumo, como el Toyota Prius, salieron al mercado por primera vez, estaban de moda. Por aquel entonces, parecía que los precios de la gasolina nunca dejarían de subir. El Prius era una esperanza, no sólo para los ecologistas, sino también para quienes buscaban un coche al que no tuvieran que echar 100 dólares de gasolina cada semana.
Pero ahora, con los precios de la gasolina mucho más bajos que antes, y que siguen bajando, uno empieza a preguntarse si el coste de conducir un híbrido merece la pena por los beneficios medioambientales. Veamos cuánto se ahorra realmente (o no se ahorra) con un coche híbrido.
Como puedes ver con estos pocos ejemplos, no todos los híbridos son iguales. El Kia Optima Híbrido sólo tiene un periodo de amortización de 4,5 años, así que si conduces mucho y tienes un par de miles más al principio, optar por el híbrido con 42 mpg podría servirte mejor que un Kia tradicional con sólo 28 mpg. No se puede decir lo mismo del Hyundai Sonata, que tarda la friolera de 11,9 años en recuperar los 4.000 dólares que cuesta la etiqueta.
Por supuesto, las matemáticas dependen de varios factores, pero el precio de la gasolina es el más importante. A primera vista, si el precio de la gasolina se duplica, el tiempo para alcanzar el punto de equilibrio debería reducirse a la mitad. Pero también hay que tener en cuenta que, si aumenta el precio de la gasolina, la demanda de híbridos aumentará. Eso probablemente signifique un aumento de los costes iniciales (precio de venta).
Precio de la batería del Toyota corolla hybrid
Nos hacen esta pregunta todo el tiempo, así que intentaré responderla aquí. Toyota afirma que una batería híbrida nueva tiene una vida útil de ocho años, pero la realidad es que no es tan simple. La vida útil depende de una serie de factores, como la edad del vehículo, el uso, el kilometraje y el cuidado del vehículo.
¿Es usted un conductor de Uber o de un taxi que recorre 1.000 km a la semana o utiliza su vehículo sólo para uso privado para ir y volver del trabajo? El uso que haga de su vehículo afectará a la vida útil de su batería híbrida. Un conductor de Uber que conduzca su Prius 1.200 km a la semana utilizará su batería híbrida mucho más que un usuario privado. Por lo tanto, es lógico que el uso de su híbrido de esta manera acorte la vida útil.
Es común que veamos vehículos de uso privado para el reacondicionamiento en la marca de 10-11 años. Los vehículos utilizados como servicios de taxi o Uber parecen fallar mucho antes, ya que generalmente vemos que estos vehículos aparecen en la marca de 5 años.
No todos los híbridos de alto kilometraje son iguales. Si comparamos un Prius de 2005 con un Prius de 2011 donde ambos vehículos han hecho 165.000kms. El Prius de 2011 casi siempre estará en peores condiciones. Esto se debe a que la intensidad de los ciclos es mucho más dura en la batería del híbrido, ya que se ha hecho durante un período de tiempo más corto.
Duración de la batería del Toyota Prius
Las baterías de los coches híbridos son piezas de ingeniería realmente sorprendentes. Los vehículos híbridos son un 20-35% más eficientes en cuanto a combustible que los vehículos estándar. De hecho, el Honda Civic Hybrid alcanza unos 44 kilómetros por galón.
Por desgracia, las baterías de los coches híbridos no duran para siempre. La mayoría de los vehículos híbridos necesitarán una nueva batería o ser reparados entre seis y diez años después de su compra original. Lo peor de todo es que la reparación de la batería del híbrido puede costar hasta 4.000 dólares de media.
Una de las mejores maneras de prolongar la vida útil de las baterías de los vehículos híbridos es frenar por inercia en lugar de detenerse en seco. La navegación por inercia genera energía cinética que se carga y, en consecuencia, prolonga la vida útil de la batería, así que desplázate por inercia hasta las paradas en la medida de lo posible. También se puede ir por inercia al bajar grandes cuestas.
En lugar de pisar el acelerador tras una parada completa, es mucho mejor acelerar lentamente. Los vehículos híbridos apagan sus motores de gasolina cuando se detienen en una intersección. Si se pisa ligeramente el acelerador, se mantendrá en modo totalmente eléctrico. Esto ayuda a cicatrizar las baterías y también aumenta el ahorro de combustible de los vehículos híbridos. Aunque hay que acostumbrarse a ello, es algo que debe hacer cualquier conductor que quiera ahorrar en el surtidor de gasolina y salvar la vida de su batería.
Precio de la batería del Toyota auris hybrid
Toyota ha estado a la vanguardia del mercado de los coches híbridos durante décadas. El primer híbrido del mundo producido en serie, el Toyota Prius, se introdujo en Estados Unidos hace 20 años. Pero mucha gente sigue siendo reacia a invertir en un híbrido por la preocupación de cuánto dura el paquete de baterías y el coste de su sustitución.
Esto también es relevante para los compradores de coches de segunda mano, ya que ahora se pueden encontrar muchos vehículos híbridos antiguos a la venta. En este artículo, veremos cuánto tiempo se puede esperar que dure el paquete de baterías de un híbrido Toyota y qué se puede hacer para prolongar su vida.
Toyota ofrece actualmente no menos de ocho vehículos híbridos en su gama de modelos, incluyendo el icónico Prius, los sedanes Corolla, Camry y Avalon, el monovolumen Sienna y los SUV RAV4, Highlander y el nuevo Venza. Todos estos vehículos ofrecen la reconocida fiabilidad de Toyota junto con un magnífico ahorro de combustible. Pero, ¿cuál es la vida útil esperada de sus baterías?
La mayoría de los fabricantes de vehículos híbridos dicen que, de media, un paquete de baterías híbridas durará entre 80.000 y 100.000 millas. Antes de 2020, Toyota fue más allá al ofrecer una garantía que cubría sus baterías híbridas durante ocho años o 100.000 millas, lo que ocurriera primero. Sin embargo, en 2019, el fabricante anunció que, a partir del año modelo 2020, ampliaba la garantía de sus baterías híbridas a 10 años desde la fecha de primer uso, o 150.000 millas.