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Dune buggy sverige
Este juego de coches para niños se juega desde los años 40, es decir, casi 80 años de historia del Punch Buggy. Así que, naturalmente, el Volkswagen Escarabajo ha acumulado bastantes apodos, como: punch bug, punch car, punch dub, piggy punch, beetle bug, slug bug(la versión más antigua), y el infame «Punch Buggy». Aunque el juego infantil siempre ha parecido universalmente sencillo, existen múltiples variaciones del «Punch Buggy». La posibilidad de que se produzcan incoherencias nos ha inspirado para realizar una recopilación de información en un esfuerzo por desarrollar las reglas oficiales del «Punch Buggy». Además, incluiremos todo lo que necesitas saber sobre el origen del Volkswagen Beetle, sus variantes de modelo y su transición de la vieja escuela a la moderna.
La frase «Punch Buggy» es un apodo popular para el Volkswagen Escarabajo; Punch buggy es un juego de coches en el que los participantes golpearán a otros participantes en el brazo durante el avistamiento de un Volkswagen Escarabajo mientras anuncian verbalmente su avistamiento del coche Punch Buggy.
Venta de buggies
En el caso de los buggies construidos sobre el chasis de un vehículo existente, el Volkswagen Beetle ha sido el más utilizado como base del buggy, aunque se hicieron conversiones de otros coches (como el Corvair y el Renault Dauphine)[2] El modelo recibe el apodo de Bug, lo que inspira en parte el término «buggy». El chasis de la plataforma Beetle se utilizó porque la disposición del motor trasero mejora la tracción,[3] el motor refrigerado por aire[4][5] evita las complejidades y los puntos de fallo asociados a un motor refrigerado por agua, la suspensión delantera se consideraba barata y robusta[6] y las piezas de repuesto -y los propios vehículos donantes- eran baratos y fáciles de conseguir. [7] Mientras que las primeras conversiones de buggies no tenían carrocería, o presentaban carrocerías personalizadas de chapa (como los EMPI Sportsters y buggies similares), las carrocerías de plástico reforzado con fibra de vidrio, desarrolladas en la década de 1960, se han convertido en la imagen estándar del buggy moderno, y vienen en muchas formas y tamaños.
El buggy de fibra de vidrio original fue el «Meyers Manx» de 1964, construido por Bruce Meyers[2]. Bruce Meyers diseñó sus carrocerías de fibra de vidrio como un «kit-car», utilizando el chasis del Volkswagen Beetle[3]. Muchas otras empresas de todo el mundo se han inspirado en el Manx, fabricando carrocerías y kits similares[3]. Estos tipos de buggies se conocen como «clones»[2].
Precio del coche de pedales
Un coche que puedes construir tú mismo, la sensación de libertad y el placer de conducir por pasión. En los años 60 y 70, el Buggy se convirtió en el coche de culto de toda una generación. Con motores rugientes y exteriores de colores vivos, los jóvenes que buscaban la independencia, la libertad y la individualidad recorrieron las calles y las playas de todo el mundo.
El ingeniero, artista, constructor de barcos y surfista estadounidense Bruce Meyers es considerado el inventor del fun mobile. Criado en la costa del sur de California, quiso construir un coche que fuera más ágil, ligero y rápido de conducir en las playas que los pesados todoterrenos de ocho cilindros que hasta entonces se deslizaban por la arena. Para ello, acortó la plataforma de un Volkswagen Beetle, le montó una carrocería de plástico de fabricación propia y lo llamó Meyers Manx.
Hoy, más de 300 empresas de todo el mundo han copiado la llamativa forma del Meyer Manx Dune Buggy. En la década de 1980, se habían producido en todo el mundo unos 250.000 vehículos individuales basados en el Escarabajo, en pequeñas series y en versiones únicas. A partir de finales de los años sesenta, se desarrolló una escena creciente en la que las empresas ofrecían kits con los que los aficionados al automóvil podían construir sus propios vehículos deportivos y de diversión. Entre ellas, Karmann, con el GF-Buggy, o Apal, con el Apal Buggy.
Se vende buggy de playa
Una nube de polvo flota detrás de nosotros mientras el buggy verde rana sube la siguiente colina. Más polvo se arremolina en el aire, mientras que al tomar la curva dos ruedas se levantan del suelo del desierto y casi volcamos. Mike se ríe a carcajadas, pisa aún más fuerte el acelerador, el motor aúlla y volvemos a aterrizar a cuatro patas para subir la colina. Desde ese punto de vista, Mike Dario, jefe del Manx Club, tiene una buena vista del Hungry Valley, un parque de conducción al aire libre situado a una hora al norte de Los Ángeles, California. El aire brilla con el calor, las flores blancas de los agaves llegan hasta el cielo. Se dice que también hay serpientes de cascabel por ahí.
«Me encanta esto», dice Mike y contempla el paisaje verde pardo con una sonrisa. «Esta sensación de libertad, el aire fresco, el viento en la cara. No importa lo duro que haya sido tu día, no importa lo estresado que estés, diez minutos en el buggy y te sientes bien de nuevo. Una terapia de conducción, por así decirlo». Y es cierto. Sólo haciendo un gran esfuerzo se puede zumbar en un buggy y no sonreír como un niño en una tienda de caramelos. Es demasiado divertido para eso: la aceleración instantánea, la sensación de estar cerca de la naturaleza, el traqueteo y el deslizamiento en las curvas. Y, bueno, hay que decirlo: los buggies también parecen simplemente coches de juguete de colores diseñados por un simpático hippie cuya máxima prioridad era divertirse conduciendo.