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Vehículos eléctricos en Argentina
La popularidad de los vehículos eléctricos aumenta progresivamente en todo el mundo; sin embargo, todavía hay muchas dudas sobre sus ventajas. Elegir la movilidad eléctrica no sólo supone un ahorro de dinero, sino que también cuida el medio ambiente, ya que este tipo de movilidad no emite gases contaminantes, lo que es favorable para la salud de las personas. A continuación, encontrará las 5 razones principales por las que debería considerar el cambio a un vehículo eléctrico.
Los vehículos eléctricos modernos ofrecen la misma potencia que los vehículos convencionales e incluso tienen una respuesta más rápida en la aceleración. Además, son capaces de aprovechar la energía cinética producida durante el frenado para cargar parcialmente la batería.
Como el motor eléctrico tiene un 90% menos de componentes que el motor de combustión, los vehículos eléctricos son más fáciles de mantener. También presentan menos problemas como la fricción, la temperatura y el desgaste, que son problemas habituales en los coches convencionales.
Un vehículo eléctrico gasta aproximadamente 16 kWh (kilovatios/hora) para recorrer 100 kilómetros, mientras que uno convencional necesita unos 6 litros de gasoil para el mismo recorrido. Según los precios medios de la energía eléctrica en Lima*, 16 kWh cuestan 6.856 soles, mientras que el coste medio del gasóleo B5** es de 19,02 soles. Comparando ambos precios para un consumo anual de 20.000 km, un vehículo eléctrico gasta 1371,2 soles, y el convencional 3804 soles. Esto significa que se podrían ahorrar 2432,8 soles al año.
Vehículos eléctricos en América Latina
Las altas tasas de desarrollo urbano en América Latina durante el siglo XX han actuado como un arma de doble filo para sus habitantes y el medio ambiente. Muchos beneficios socioeconómicos han ido acompañados de formidables desafíos, que los gobiernos encuentran difícil de abordar debido a la escasez de recursos y de infraestructuras adecuadas.
Uno de ellos es la rápida expansión del sector del transporte en la región: el parque automovilístico de más rápido crecimiento a nivel mundial, con cifras que se triplicarán para 2050. La urbanización y el desplazamiento masivo de personas a las ciudades ha añadido una presión al alza en la demanda de transporte público, dando lugar al mayor uso del sistema de autobuses per cápita de todo el mundo. Mientras tanto, la industria sigue siendo la principal fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en América Latina. Cerca de 230 mil personas murieron por causas atribuibles a la contaminación del aire ambiente en toda América Latina y el Caribe sólo en 2019.
A medida que los gobiernos desarrollan estrategias para limitar el aumento de los vehículos basados en combustibles fósiles, ha habido un gran interés en la electrificación total de los autobuses públicos como parte de los esfuerzos de la región para la transición hacia una movilidad más limpia. Sin embargo, es necesario superar varios riesgos y obstáculos técnicos, financieros y políticos para que el despliegue de los vehículos eléctricos cobre velocidad en América Latina. Dado que la forma y la intensidad de estos obstáculos varían según los países, BASE ha colaborado con sus socios para popularizar las soluciones de movilidad eléctrica localizadas en toda la región.
Informe sobre el vehículo eléctrico pdf
La parte I del artículo del tema del mes «Electromovilidad en América Latina y el Caribe» (ALC) resume los beneficios de los vehículos eléctricos, a saber, la eliminación de los gases de efecto invernadero y la reducción de los contaminantes del aire en las ciudades, así como las medidas para lograr sistemas de transporte público eléctricos y sostenibles en ALC.
La parte II del artículo del mes sobre Electro-movilidad y políticas públicas en ALC describe cómo la región está adoptando medidas para lograr sistemas de transporte eléctrico y sostenible, destacando la importancia de entender los beneficios y las limitaciones del transporte eléctrico, para poder identificar su potencial y las áreas en las que deben enfocarse los instrumentos de política.
ALC ha comprendido la importancia de promover la movilidad eléctrica para ayudar a resolver los problemas de salud, tráfico, medio ambiente y energía. En esta línea, según ONU Medio Ambiente, las ciudades de ALC están empezando a implementar algunas políticas:
Sin embargo, quizás el país que ha implementado la mayor política en este aspecto es Chile. Durante 2016 y 2017, Santiago comenzó con un proyecto piloto de dos buses, en 2018 la ciudad incorporó 100 unidades más y finalmente, en 2019, se sumaron 183 buses. Estos autobuses tienen 250 km de autonomía, cuentan con sistemas de aire acondicionado y tardan entre 3 y 4 horas en cargarse completamente. Unidades- Con los actuales 285 buses eléctricos en el sistema de transporte público de Santiago, la ciudad espera contar con 2000 buses eléctricos en 2022,esto representaría el 30% de la flota total de buses. Algo que hay que destacar de la experiencia chilena, es la existencia de una Estrategia Nacional de Electromovilidad, que fue aprobada conjuntamente por los ministerios de Energía, Transporte y Medio Ambiente.
Mercado de vehículos eléctricos en América Latina
El Grupo Volvo desarrolla autobuses, camiones, equipos de construcción, aplicaciones marinas e industriales, con sistemas de propulsión eléctrica. Esto coloca al grupo en una posición única e indica claramente la amplitud y profundidad de su experiencia técnica en el campo de la movilidad eléctrica.
Durante muchos años, el Grupo Volvo ha tenido la experiencia y la tecnología necesarias para desarrollar vehículos eléctricos. En la actualidad, la oferta de vehículos y máquinas eléctricas del Grupo Volvo abarca desde autobuses urbanos y camiones para la gestión de residuos, la construcción y la distribución urbana hasta excavadoras y cargadoras compactas.
Durante muchos años, el Grupo Volvo ha tenido la experiencia necesaria y la tecnología para desarrollar vehículos eléctricos. En la actualidad, la oferta de vehículos y máquinas eléctricas del Grupo Volvo abarca desde autobuses urbanos y camiones para la gestión de residuos, la construcción y la distribución urbana hasta excavadoras y cargadoras compactas.
«Nuestra fuerza reside en la amplitud de nuestros conocimientos y nuestra experiencia. Somos uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales del mundo. Al seguir desarrollando la avanzada tecnología de los autobuses eléctricos de Volvo y adaptarla a los diferentes tipos de vehículos y a las necesidades de nuestros clientes, nos hemos situado en una posición muy fuerte y única en el campo de la movilidad eléctrica. Ahora estamos impulsando nuestro trabajo en los vehículos eléctricos a un ritmo rápido», dice Lars Stenqvist, Director de Tecnología del Grupo Volvo.