Contenidos
Seat Mii eléctrico Škoda Citygo e iV y VW eUP HPC (CCS
En agosto, Seat UK tuvo la amabilidad de enviarme su modelo Mii eléctrico para que lo probara. Tuve la suerte de conducir este pequeño gran coche durante una semana. Lo primero es lo primero: no soy un conductor seguro. Cuanto más pequeño sea el coche, mejor. Soy de la Europa continental y el sistema de aparcamiento de Londres me parece excesivo, ya que a menudo las carreteras de los suburbios donde vivimos se reducen a un solo carril central. Así que los coches más pequeños son mejores.
El Seat Mii eléctrico es lo suficientemente pequeño, un buen coche de ciudad como se puede imaginar, viendo las fotos. Sin embargo, también tiene Isofix incorporado, por lo que podría llevar dos asientos de coche para los niños. (No lo hemos probado.) Lo otro es lo que lo convierte en algo más que un coche de ciudad: la autonomía que puede tener sin necesidad de cargar. Pero empecemos con los detalles en esta revisión del Seat Eléctrico Mii.
Conducir este pequeño coche fue una delicia. Es una brisa: silencioso, pequeño, fácil de conducir, automático y con sensores para los tontos del aparcamiento como yo. Tiene la aceleración más suave y rápida que he experimentado. Literalmente va y llega a la velocidad de conducción en poco tiempo. La dirección es tan ligera y sin esfuerzo.
Nuevo Seat Mii Eléctrico 2021 Revisión Interior Exterior
También son cada vez más baratos de poseer y más fáciles de mantener, gracias a la proliferación de estaciones de carga en gasolineras, edificios de oficinas, centros comerciales y otros lugares públicos. Además, el gobierno federal ofrece de 2.500 a 7.500 dólares en incentivos por la compra de un coche eléctrico. Sólo GM y Tesla no tienen derecho a los incentivos federales.
Sin embargo, la carga de estos automóviles de última generación puede dificultar su popularidad debido a la falta de estaciones de carga en ciertas zonas y a los lentos tiempos de carga en muchos casos. Incluso las condiciones meteorológicas extremas pueden causar estragos en la capacidad de los conductores para cargar sus vehículos.
Los tiempos de carga pueden variar debido a varios factores. ¿Cuál es su fuente de energía? ¿Qué potencia puede soportar su coche eléctrico? ¿Cómo pueden los conductores cargar sus vehículos y volver a la carretera más rápidamente? Dependiendo de la fuente de alimentación del vehículo eléctrico y de la capacidad de la batería, los conductores pueden cargar sus coches en tan sólo 30 minutos.
Por desgracia, eso no es lo habitual. La mayoría de los conductores necesitarán un par de días (aproximadamente 40 horas) para cargar la batería de un coche eléctrico completamente agotada si utilizan los enchufes estándar de tres clavijas que se encuentran en los dispositivos móviles, los ordenadores portátiles y las paredes de la mayoría de los hogares.
SEAT Mii, 1ª unidad | CARGADO DE ENERGÍA LIMPIA
¡El SEAT Mii Eléctrico es el primer coche totalmente eléctrico de la marca, aunque básicamente es otro ejemplo de plataforma compartida dentro del Grupo Volkswagen, ya que el Mii es esencialmente un Volkswagen e-up! (al igual que el Skoda CITIGOe iV).
El Mii Eléctrico puede ser un pequeño coche urbano de cuatro plazas, pero es sorprendentemente espacioso por dentro, con cuatro puertas, lo que lo hace práctico, además de un portón trasero, que da acceso a un maletero que, con 251 litros, tiene un tamaño decente.
El SEAT Mii Eléctrico es compacto, y con un peso de sólo 1.235 kg, es ligero (para un VE). Combinado con una cadena cinemática eléctrica que proporciona una aceleración instantánea, el Mii Electric es divertido y, por supuesto, sin embrague ni marchas, es fácil de conducir en la ciudad. El manejo es bueno porque la batería está en el suelo del coche, por lo que el centro de gravedad es bajo. La conducción también es cómoda la mayor parte del tiempo. Además, es prácticamente silencioso. Y la autonomía de 140-170 millas debería ser perfectamente adecuada para la conducción en ciudad.
Como el Mii Eléctrico es tan bueno de conducir, puedes perdonar algunos de sus defectos. Empecemos por la posición de conducción. Se puede ajustar la altura del volante, pero no el alcance. Así que en un esfuerzo por intentar conseguir una posición de conducción semicómoda, es probable que tengas el asiento bajo y el volante bajo, lo que hace que la mitad superior del velocímetro (muy grande) quede bloqueada por el aro del volante.
Nuevo Seat Mii eléctrico REVISIÓN COMPLETA – va hasta el final EV
Los precios indicados son precios de venta recomendados para los países especificados y no incluyen ningún incentivo indirecto. Los precios para el Reino Unido incluyen el incentivo directo de la «Plug-In Car Grant (PICG)». Los precios y las opciones incluidas pueden variar según la región y no incluyen ningún incentivo indirecto. Haz clic en un país para obtener más detalles.
Indicación de la autonomía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: «peor caso» basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: «mejor caso» basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. La autonomía real dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.
Nominal = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo nominal y las cifras de equivalencia de combustible incluyen las pérdidas de carga.Vehículo = consumo de energía de la batería calculado y utilizado por el vehículo para la propulsión y los sistemas de a bordo.
Indicación del uso de energía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: «peor caso» basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: «mejor caso» basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. El consumo de energía dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.