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El tren ligero de México
Brian Contreras se despierta a las 5 de la mañana en su casa de Tijuana para comenzar su viaje de varias horas. Va a ir en bicicleta hasta la frontera entre México y EE.UU., donde tendrá que aguantar una larga espera para cruzar antes de coger un viaje de unos 16 kilómetros en el tranvía que va de San Ysidro a National City.
El Centro de Tránsito de San Ysidro está a pocos pasos de uno de los cruces fronterizos terrestres más transitados del mundo. Aunque es una de las paradas más populares del Sistema de Tránsito Metropolitano, la estación ha sufrido durante mucho tiempo problemas de congestión y capacidad.
La parada del trolebús más meridional del condado de San Diego sirve de puerta de entrada a uno de los cruces fronterizos terrestres más transitados del mundo. Con su gran afluencia de residentes del sur de la bahía y usuarios de México y otros países, la estación embarca a casi 12.000 pasajeros diarios en la Línea Azul, la ruta más utilizada del Sistema de Transporte Metropolitano de San Diego.
Pero una mirada más atenta revela dónde el centro de San Ysidro se queda corto. La estación es un conjunto confuso de opciones de transporte en una zona muy congestionada, que obliga a los peatones a luchar contra el tráfico de vehículos y las vías del tranvía. Sus baños públicos son puestos enjaulados al aire libre cuyo uso cuesta 50 céntimos, y el propietario privado del emblemático edificio McDonald’s de la estación impone límites de tiempo en sus mesas.
Transporte público de la Ciudad de México
Acerca del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (MEX)El Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México es uno de los aeropuertos más concurridos de América Central y sirve a la extensa Ciudad de México. Nuestro Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México incluye los datos de contacto del aeropuerto, así como información sobre las instalaciones de la terminal, opciones de transporte público y recomendaciones para los hoteles cercanos.Noticias del aeropuerto:La construcción de un nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México se anunció en septiembre de 2014. El nuevo aeropuerto sustituirá al actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que está al límite de su capacidad. Tendrá una gran terminal y estará ubicado a unos 10 km al noreste del actual aeropuerto. Se calcula que la construcción del aeropuerto durará unos ocho años, y comenzó en 2015.Información:
Hay varios mostradores de información en las zonas internacional y nacional de las terminales. Hay una oficina de información turística en la zona de llegadas internacionales, que proporciona información sobre la Ciudad de México y puede ayudar a organizar el alojamiento.Sitio web:
Cablebus ciudad de México
Yutong está exportando a Ciudad de México un importante lote de 130 trolebuses alimentados por baterías. Estos vehículos se unirán a los 63 trolebuses que ya están en funcionamiento desde hace unos meses. La nueva flota de trolebuses se divide en 80 vehículos de 12 metros y 50 de 18 metros. «Este pedido es el mayor lote de trolebuses de doble fuente en el mundo en los últimos años, y también el primer lote de trolebuses de doble fuente de 18 metros exportado al extranjero en la industria de autobuses de China», afirma Yutong.
Los trolebuses llegarán a México en octubre (los de 12 metros ya en julio). Están preparados para operar en una de las mayores ciudades del mundo, con sus 22 millones de habitantes, en el marco de su Sistema de Transporte de Pasajeros (RTP). Estos nuevos vehículos cuentan con una tecnología de transmisión de doble fuente, lo que significa que pueden funcionar con líneas aéreas o con energía de la batería.
El fabricante chino señala en un comunicado de prensa que «más del 50% de los demás autobuses de Ciudad de México fueron suspendidos temporalmente debido al impacto de la pandemia, pero los sesenta y tres trolebuses de doble fuente de Yutong funcionaron con normalidad».
El mayor sistema de trolebuses del mundo
El sistema se inauguró el 9 de marzo de 1951.[3][4] A mediados de 2014, el sistema contaba con 8 líneas y la flota operativa incluía unos 360 trolebuses.[2] El número total de trolebuses programados en servicio en periodos punta era de 290 a finales de 2012,[5] pero era de 264 a mediados de 2014.[2] Hasta 2019, las líneas se identificaban con las siguientes letras: A, CP, D, G, I, K, LL y S.[2][5]
Las líneas 1 a 7 son rutas transversales a la ciudad, de las cuales la 3, 4 y 7 son rutas tangenciales, que no llegan al centro de la ciudad y generalmente están orientadas perpendicularmente a las rutas radiales (ruta «crosstown» en inglés americano). La línea 9 es una ruta tangencial corta que no es «cross-city». La línea 8 es una ruta «feeder», que alimenta la red de metro de la ciudad en la estación Politécnico y también la línea 1, y en construcción la línea 10 será del mismo tipo.