¿Dónde se fabrica el Jaguar I Pace?

La historia de Jaguar

Basta con conducir un Jaguar I-Pace unos cientos de metros por una calle de la ciudad para saber que el primer coche eléctrico de lujo de Gran Bretaña sigue generando un enorme interés. Los ojos de los espectadores recorren con aprobación sus flancos ascendentes y descendentes mientras te deslizas. Detente en cualquier lugar y pronto formarás parte de una entusiasta conversación de «cómo es» que a veces puede formar una pequeña multitud.

Está claro que el I-Pace ha llenado suficientes páginas de noticias y pantallas de televisión como para obtener un reconocimiento casi instantáneo de aquellos con el más vago interés en los coches. No puedo permitirme uno, dice la mayoría, pero me alegro de que lo hagan. Lo que hace que el I-Pace sea mucho más importante que el simple hecho de ser el coche de lujo elegido por los primeros en adoptarlo. Está ayudando a vender a la gente los enormes cambios que se avecinan en todos los rincones del mercado del automóvil.

Lo que el público del I-Pace rara vez sabe es cómo y dónde se fabrica el coche. La gente siempre se sorprende al saber que procede de una vasta y venerable fábrica de Graz (Austria), operada por una empresa única, Magna Steyr, cuyo modelo de negocio consiste en construir coches inusuales para clientes de prestigio que, en su mayoría, exigen también una gran flexibilidad de producción. Algunas personas se alegran de que el nuevo Jaguar se haya trasladado a Europa, dadas las dificultades actuales de Jaguar Land Rover y las persistentes incertidumbres del Brexit. Otros están decepcionados porque los Jaguar siempre han sido muy británicos. Aun así, el sistema funciona. Hoy en día, hay dos Jaguars en Graz: el I-Pace comparte su flexible línea de montaje final con el SUV compacto E-Pace, totalmente diferente, que es ahora el modelo más vendido de Jaguar.

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Jaguar e pace wiki

La parada de la producción comenzará el lunes 17 de febrero en Graz, Austria, donde el fabricante por contrato Magna Steyr hace el I-Pace para Jaguar Land Rover. Cuando los I-Pace dejen de salir de la línea, será al menos la tercera vez que una escasez de baterías en LG Chem afecta a la producción de un vehículo eléctrico.

Ya en 2017, Hyundai se retrasó en la producción de su Ioniq EV porque, al parecer, LG Chem no podía satisfacer la demanda de sus baterías. En abril de 2019, una escasez de suministro en LG Chem hizo que Audi retrasara las entregas de su primer coche eléctrico, el E-Tron. Posteriormente, Audi recortó sus objetivos de producción para el año debido al retraso. Al parecer, Mercedes-Benz también tuvo que rebajar sus objetivos de ventas del EQC, el primer coche eléctrico de la compañía para el mercado de masas, el mes pasado debido a la escasez de suministro de LG Chem, aunque la empresa matriz Daimler ha rebatido esta afirmación.

«Jaguar Land Rover ha ajustado los programas de producción del Jaguar I-PACE en Graz debido a problemas temporales de programación del proveedor», dijo la compañía en un comunicado a The Verge. «Estamos trabajando con el proveedor para resolver esto y minimizar el impacto en los pedidos de los clientes».

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Motor del Jaguar I-Pace

El Jaguar I-Pace (estilizado como «I-PACE») es un SUV crossover de batería eléctrica producido por Jaguar Land Rover (JLR) bajo su marca Jaguar. El I-Pace se anunció en marzo de 2018, las entregas europeas comenzaron en junio de 2018, las entregas norteamericanas comenzaron en octubre de 2018 y las entregas indias comenzaron en marzo de 2021.

El Jaguar I-Pace fue diseñado por Ian Callum[1] La versión conceptual del vehículo, descrita como un deportivo de cinco plazas, fue presentada por JLR en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2016 y mostrada en carretera en Londres en marzo de 2017[2][3].

Parte de la tecnología de propulsión eléctrica[que…] ha salido del programa del coche de carreras eléctrico Jaguar I-Type de Fórmula E,[7] y los motores concéntricos fueron desarrollados por el ingeniero de JLR Dr. Alex Michaelides.[8]

El Jaguar I-Pace se lanzó con una autonomía clasificada WLTP de 470 km (292 millas)[9] y una autonomía clasificada EPA de 377 km (234 millas). En diciembre de 2019, se lanzaron mejoras de software para aumentar la autonomía a una autonomía clasificada por la EPA de 246 millas (396 km).[10][11] El coche tiene una profundidad de vadeo[aclaración necesaria] de 500 mm (20 pulgadas).[12] El maletero trasero tiene una capacidad de 656 litros (23 pies cúbicos),[13] junto con 28 litros (1 pie cúbico) de espacio de maletero delantero. El coeficiente de resistencia es de 0,29.[1]

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Jaguar i-pace 2021

Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión a ciertos vehículos I-PACE 2019-2020. Si el sistema de freno eléctrico regenerativo falla, habrá un mayor retraso entre el momento en que el conductor frena y cuando el vehículo desacelera. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos de Motor (FMVSS) número 135, «Sistemas de frenos para vehículos ligeros.»

Jaguar notificará a los propietarios y los concesionarios actualizarán el software para reducir el retardo, de forma gratuita. La llamada a revisión comenzó el 12 de junio de 2019. Los propietarios pueden contactar con el servicio de atención al cliente de Jaguar en el teléfono 1-800-637-6837. El número de Jaguar para esta llamada a revisión es H213.