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Paquete de baterías para vehículos eléctricos
A los que compran un VE por primera vez les suele preocupar la ansiedad por la autonomía, es decir, la sensación de quedarse sin batería a kilómetros de un punto de recarga. Pero también preocupa la vida útil de las baterías. La experiencia con los teléfonos móviles, las tabletas y los ordenadores portátiles ha enseñado a los consumidores que, con el tiempo, las baterías que los alimentan pueden perder eficiencia, lo que provoca la necesidad de cargarlas con más frecuencia. Entonces, ¿debería preocuparse? La buena noticia es que las baterías de los vehículos eléctricos son más resistentes de lo que crees, y además hay formas de asegurarse de que las baterías de tu coche sobrevivan mejor que la mayoría.
Después de la ansiedad por la autonomía, la duración de la batería es una de las preocupaciones más comunes de quienes dan el salto de los coches con motor de combustión interna a los vehículos eléctricos. Todas las baterías se degradan con el tiempo y con el uso, lo que significa que se vuelven menos eficientes a medida que envejecen y, en última instancia, la autonomía de su coche se reduce. Además, la tecnología de las baterías no es barata, y cuando haya que sustituirlas costará mucho más de lo que vale el coche, por lo que solemos sustituir los teléfonos móviles en su totalidad en lugar de reemplazar el paquete de baterías. Sin embargo, no todo son malas noticias, porque hay formas de aumentar la vida útil de la batería de tu coche, manteniéndola más sana y eficiente durante más tiempo. Y lo que es más importante, aunque el rendimiento puede degradarse con el tiempo, en última instancia las celdas deberían seguir proporcionando al menos el 70% de su capacidad incluso después de 200.000 millas. Como ejemplo, varios taxis Tesla Model S que operan en el aeropuerto de Gatwick acumularon más de 300.000 millas cada uno durante tres años, y todos conservaron al menos el 82% de la salud de sus baterías.
Coche eléctrico con capacidad de batería
Un vehículo eléctrico híbrido enchufable (también conocido como híbrido enchufable) es un vehículo con un motor eléctrico y otro de gasolina. Puede alimentarse tanto con electricidad como con gasolina. El Chevy Volt y el Ford C-MAX Energi son ejemplos de vehículos híbridos enchufables. La mayoría de los principales fabricantes de automóviles ofrecen o ofrecerán pronto modelos híbridos enchufables.
Un vehículo eléctrico, a veces también llamado vehículo eléctrico de batería (BEV), es un coche con motor eléctrico y batería, alimentado únicamente por electricidad. El Nissan Leaf y el Tesla Model S son ejemplos de vehículos eléctricos. Muchos fabricantes de automóviles ofrecen actualmente, o lo harán pronto, modelos híbridos enchufables.
Los vehículos eléctricos enchufables son una categoría de vehículos que incluye tanto a los híbridos enchufables (PHEV) como a los vehículos eléctricos de batería (BEV), es decir, cualquier vehículo que pueda enchufarse. Todos los modelos mencionados anteriormente entran en esta categoría.
En primer lugar, los PEV son divertidos de conducir. También son mejores para el medio ambiente. Los PEVs son capaces de reducir las emisiones totales del vehículo mediante el uso de electricidad en lugar de gasolina. En la mayoría de las zonas de los Estados Unidos, la electricidad produce menos emisiones por kilómetro que la gasolina, y en algunas zonas, como California, conducir con electricidad es MUCHO más limpio que quemar gasolina. Y, con el creciente cambio hacia la generación de energía renovable, la red eléctrica de Estados Unidos es cada vez más limpia. Además, la mayoría de las veces es más barato por kilómetro conducir con electricidad que con gasolina.
Degradación de la batería del Kia e niro
En muchos aspectos, un coche eléctrico es mecánicamente más sencillo que un vehículo con motor convencional. Hay muchas menos piezas móviles en un motor eléctrico que en uno de gasolina, un coche eléctrico sólo utiliza una transmisión de una sola velocidad y los vehículos eléctricos evitan más de dos docenas de componentes comunes de automoción que acabarán fallando y necesitando ser sustituidos.
Sin embargo, un área de preocupación que sigue apareciendo en las encuestas a los consumidores se refiere a la duración de la batería de un coche eléctrico. En un estudio reciente realizado por Cox Automotive, el 46% de los que están pensando en comprar un coche eléctrico temen que el paquete de baterías sólo dure 65.000 millas o menos. Sin duda, sustituir la batería de un vehículo eléctrico es una propuesta cara. Por ejemplo, un nuevo paquete de baterías para un Chevrolet Bolt EV tiene un precio que supera los 15.000 dólares, y eso sin incluir el coste de la mano de obra.
Sin embargo, aunque el paquete de baterías de un coche eléctrico acabará perdiendo su capacidad de mantener una carga completa, tenga por seguro que no es probable que falle del todo, sino que pierda su capacidad gradualmente con el tiempo. En este sentido, aún no hemos visto informes de vehículos antiguos con baterías que se dirijan al desguace porque sus celdas de energía se hayan agotado. Nissan afirma haber tenido que cambiar sólo un puñado de baterías en su Leaf EV, a pesar de haber vendido muchos miles de unidades durante los últimos ocho años de producción.
Duración del ciclo de la batería Ev
«La predicción actual es que la batería de un coche eléctrico durará entre 10 y 20 años. Su vida útil puede prolongarse evitando las temperaturas extremas, la sobrecarga y la sobredescarga, y limitando la carga rápida».
Las baterías de polímero de iones de litio de los vehículos eléctricos pierden parte de su capacidad a lo largo de su vida, pero la duración de la batería depende de varios factores. Teniéndolos en cuenta, los conductores pueden alargar la vida útil de la batería de sus vehículos.
2) Cargar la batería entre el 20% y el 80% de su capacidad, el rango más eficiente de carga. La batería de los coches eléctricos puede durar más tiempo si no está siempre cargada por completo, ya que el calor generado durante la carga puede dañar la batería. Del mismo modo, también debe evitarse agotar la batería demasiado cerca de estar vacía.
3) Minimizar el número de sesiones de carga rápida. El número de sesiones de carga de CC debe limitarse, ya que provoca demasiadas reacciones químicas y genera un exceso de energía calorífica, que acaba debilitando la capacidad de la batería para mantener la carga.