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Suv híbrido de Bmw
El BMW X3 híbrido es una de las incorporaciones más recientes a la gama del fabricante muniqués en Estados Unidos, pero ya es uno de nuestros favoritos. Y es que el X3 normal es uno de los mejores SUV compactos de lujo que se ofrecen. Con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros combinado con un motor eléctrico, el X3 xDrive30e produce un total de 288 caballos de potencia y 310 lb-pie de par. Como es habitual, una transmisión automática de ocho velocidades es la tarifa estándar, pero como los competidores como el Lexus NX híbrido y el Volvo XC60 híbrido también continúan evolucionando, tenemos que preguntar si el X3 sigue siendo la mejor opción. Con más equipamiento de serie para el modelo del año 2021, es posible que se mantenga al frente del pelotón. Veamos si todavía tiene lo que hay que tener para que un SUV electrificado sea tan atractivo como uno tradicional.
El X3 híbrido se introdujo recientemente en el mercado estadounidense como un modelo totalmente nuevo en 2020, pero los que esperaron al modelo de 2021, obtienen una serie de mejoras convenientes. La mayor novedad es que por fin se ofrece Android Auto junto al sistema preexistente Apple CarPlay. El BMW X3 híbrido de 2021 también gana el Live Cockpit Professional de serie, beneficiándose así de una pantalla para el conductor de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de 10,25 pulgadas. El Asistente de Conducción Activa con advertencia de abandono de carril, control de ángulo muerto y detección de peatones también es de serie, así como la radio por satélite SiriusXM con 360L.
Coches híbridos Bmw 2022
BMW ha anunciado que la berlina híbrida enchufable 330e 2021 ha sido calificada por la EPA con 75 MPGe y puede recorrer 22 millas sólo con energía eléctrica. Además, los modelos 330e xDrive de tracción total también han sido calificados con 67 MPGe y pueden recorrer hasta 20 millas sólo con la batería.
El 330e y el 330e xDrive están propulsados por un motor de 2,0 litros turboalimentado de 181 CV combinado con un motor eléctrico, lo que eleva la potencia total del tren motriz a 288 CV y 310 lb-pie de par. La batería de iones de litio de 12,0 kWh, situada bajo los asientos traseros de la berlina, permite una autonomía totalmente eléctrica de 22 millas en el 330e y de 20 millas en el modelo xDrive.
La novedad para los modelos de 2021 es el XtraBoost, una función disponible únicamente en el modo Sport que proporciona un impulso de 40 CV durante un máximo de 10 segundos cuando se pisa a fondo el pedal. El resultado es una velocidad de cero a 100 km/h de 5,6 segundos en el 330e y de 5,7 segundos en el 330e xDrive. En modo híbrido, el 330e puede recorrer hasta 68 mph sólo con la batería, lo que supone un aumento de 19 mph respecto al modelo anterior, y en modo eléctrico puede alcanzar velocidades de 87 mph, un aumento de 12 mph. El precio del 330e híbrido enchufable comienza en 45.545 dólares, y el 330e xDrive en 47.545 dólares. Está previsto que ambos lleguen a los concesionarios en mayo. BMW ofrece ahora una unidad de carga doméstica de nivel 2 de 240 voltios que puede ser instalada por un profesional.
Bmw híbrido enchufable
Probablemente, BMW se está riendo hasta el cuello en estos momentos. O debería hacerlo, teniendo en cuenta la popularidad del híbrido enchufable 330e. La empresa afirma que el 25% de los compradores de la Serie 3 se decantan por este modelo, y aunque hay innegables ventajas fiscales por optar por el enchufe, esperamos que complacer a Hacienda no sea la única razón por la que el 330e es tan omnipresente.
Por un lado, es muy bueno para conducir. No es perfecto, pero es muy bueno. Por otro lado, la gama de conducción eléctrica es utilizable hasta el punto de que cubrirá la mayoría de los desplazamientos de los propietarios. Y, por último, está la función XtraBoost, que eleva la potencia combinada de gasolina y electricidad a 289 CV, aunque sólo sea en breves momentos.
El BMW 330 e combina el mismo motor de gasolina turbo de 2,0 litros y cuatro cilindros que el 320i normal con un motor eléctrico, que está perfectamente integrado en la caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades.
El empaquetamiento es tan bueno que la carcasa es sólo 15 mm más larga, en comparación con la caja automática de ocho velocidades estándar instalada en otras partes de la gama de la Serie 3. El hecho de que el motor esté en esta posición también favorece la eficiencia, sobre todo en lo que respecta a la regeneración de la energía de frenado.
Bmw x5 hybrid 2021
Puede que el BMW X5 xDrive45e no tenga el nombre más llamativo, pero ofrece una batería impresionantemente potente para un híbrido enchufable. Sus 24 kWh son los mismos que los del Nissan LEAF de primera generación y, aunque es un coche más grande y pesado, tiene una autonomía eléctrica de más de 80 kilómetros (según el WLTP). Así que no se trata de un enchufe simbólico, sino que exige estar enchufado. La carga a 3kW como máximo es lenta para el tamaño de su batería, pero se puede hacer fácilmente durante la noche o durante la jornada laboral.
La siguiente tabla muestra el tiempo estimado para cargar tu X5 desde vacío hasta lleno. Para la carga rápida, mostramos el tiempo de carga del 20% al 80%, ya que la carga tiende a ser más lenta fuera de este rango para proteger la batería.
* Basado en las estimaciones del Punto Pod, el tiempo de carga puede variar en función de la temperatura ambiente, el estado de la batería (por ejemplo, vacía o medio llena) y la variación de la velocidad de carga. La velocidad máxima de carga también puede estar limitada por el vehículo.** La autonomía por hora es el número de kilómetros que puede esperar obtener de una hora de carga a la velocidad correspondiente.