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Citroën ami paris
Con una autonomía de 43 millas y una velocidad máxima de 28 mph, el Ami es una solución moderna para las necesidades de movilidad modernas, como desplazarse por las ciudades o ir al supermercado local sin ningún problema. Ami es la solución de movilidad de hoy y de mañana.
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Inspirado en el 2CV y en el AMI ONE CONCEPT, el Ami es la respuesta innovadora de una marca que se inspira en sus clientes. Una marca que está en sintonía con las nuevas necesidades de los consumidores, los retos de los desplazamientos urbanos y la creciente concienciación sobre el medio ambiente.
Conducir el Ami por la ciudad no podría ser más fácil gracias a su longitud ultracompacta de sólo 2,41 m y a su radio de giro superestrecho de 7,2 m, ¡más estrecho que el de un taxi londinense! Incluso con el tamaño ultracompacto de Ami, cuenta con una altura de conducción que le permite sentarse a la misma altura que otros conductores en la carretera.
Ami también ha sido diseñado desde el principio para ser lo más ecológico posible, por lo que los diseñadores se han asegurado de que todas las piezas del vehículo sean 100% reciclables, excepto la batería, que lo es en un 85%.
Citroen ami 8
«Dije que el 75% en octubre, pero ahora es el 90%», dijo Druce sobre la llegada del Ami al Reino Unido, y añadió: «Si lo vamos a traer, haremos las dos cosas», refiriéndose tanto al EV de pasajeros estándar como a la variante de carga de un solo asiento.
Al tratarse de un cuadriciclo de «categoría 6» con una velocidad máxima de 28 mph, estará sujeto a normas de homologación y de ITV diferentes a las de un coche estándar, y no podrá optar a la subvención gubernamental para VE de menos de 35.000 libras. El precio no se ha confirmado, pero Druce ha insinuado que está a la par con el Ami del mercado francés, sugiriendo que el coste total es de alrededor de 6.000 libras.
Citroen ev
El Ami se ofreció en dos generaciones, el Ami 6 y el Ami 8, con carrocerías berlina y familiar. La última berlina Ami 8 fastback presentaba una ventanilla trasera muy inclinada, en contraste con la anterior ventanilla trasera invertida del Ami 6 notchback.
3CV son las siglas de Trois chevaux, o «tres caballos»; CV eran originalmente las iniciales de «chevaux-vapeur» (caballos de vapor), pero aquí se utilizan para «chevaux fiscaux». El «cheval fiscal» era una unidad fiscal francesa basada en el tamaño del motor, y el CV más pequeño designaba a los coches económicos.
El Ami y el Ford Taunus P3 fueron los primeros coches con faros rectangulares o en forma de rombo (no redondos)[7] Esta innovación técnica fue desarrollada por los fabricantes de iluminación Hella (Taunus) y Cibie (Ami). Pronto esta innovación llegó al exclusivo Maserati 5000 GT construido en autocar[8].
La posterior berlina Ami 8 tiene una ventanilla trasera rápida. Fue rediseñado por la empresa francesa de diseño de automóviles y carrocerías Heuliez. Los cambios más notables fueron la parte delantera y el capó y la ventanilla trasera inclinada, en lugar de invertida, en la berlina. La versión familiar del Ami 8, el «Break», tenía un aspecto general similar al del Ami 6, aunque las luces traseras de este último coche estaban integradas en las aletas traseras.
Citroen ami 6 till salu
Es un cuadriciclo de motor ligero que puede ser conducido en Francia sin carnet por las personas nacidas antes de 1988 o por los mayores de 14 años que dispongan de un carnet AM (denominación EEE)- antes Certificado de Seguridad Vial (BSR) (denominación nacional). Como cuadriciclo está limitado a 45 km/h.
El Ami tiene una simetría entre sus lados derecho e izquierdo. Para ahorrar en la producción de piezas de carrocería, limitando su número, éstas son iguales en cada perfil o como el parachoques delantero es igual al trasero. Así, se beneficia de puertas con aperturas opuestas, clásicas para el pasajero y antagónicas para el conductor, siendo las puertas idénticas con las bisagras en el mismo lado. Mide 2,41 metros de longitud, 1,39 metros (sin contar los retrovisores) de anchura y 1,52 metros de altura. Su peso total, incluida la batería, es de 485 kg[6]. No hay otras puertas, por lo que los espacios de almacenamiento sólo son accesibles desde las dos puertas laterales.
El cuadriciclo está equipado con un motor eléctrico de 6 kW que funciona a 48 V.[7] También recibe una batería de iones de litio con una capacidad de 5,5 kWh, recargable al 80% en 3 horas en una toma de corriente doméstica de 230 V, lo que le da una autonomía máxima de 75 km WMTC.[8]