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Cuántas baterías tiene un coche híbrido
Toyota lleva décadas a la cabeza del mercado de los coches híbridos. El primer híbrido del mundo producido en serie, el Toyota Prius, se introdujo en Estados Unidos hace 20 años. Pero mucha gente sigue siendo reacia a invertir en un híbrido debido a la preocupación por la duración del paquete de baterías y el coste de su sustitución.
Esto también es relevante para los compradores de coches de segunda mano, ya que ahora se pueden encontrar muchos vehículos híbridos antiguos a la venta. En este artículo, veremos cuánto tiempo se puede esperar que dure el paquete de baterías de un híbrido Toyota y qué se puede hacer para prolongar su vida.
Toyota ofrece actualmente no menos de ocho vehículos híbridos en su gama de modelos, incluyendo el icónico Prius, los sedanes Corolla, Camry y Avalon, el monovolumen Sienna y los SUV RAV4, Highlander y el nuevo Venza. Todos estos vehículos ofrecen la reconocida fiabilidad de Toyota junto con un magnífico ahorro de combustible. Pero, ¿cuál es la vida útil esperada de sus baterías?
La mayoría de los fabricantes de vehículos híbridos dicen que, de media, un paquete de baterías híbridas durará entre 80.000 y 100.000 millas. Antes de 2020, Toyota fue más allá al ofrecer una garantía que cubría sus baterías híbridas durante ocho años o 100.000 millas, lo que ocurriera primero. Sin embargo, en 2019, el fabricante anunció que, a partir del año modelo 2020, ampliaba la garantía de sus baterías híbridas a 10 años desde la fecha de primer uso, o 150.000 millas.
Batería híbrida
A medida que nos adentramos en los meses de primavera y verano, muchos de nosotros nos preparamos para hacer algunos viajes por carretera. Tanto si nos dirigimos a un lugar cercano para pasar un rato con la familia como si nos dirigimos al otro lado del estado, confiamos en nuestros fieles vehículos para llegar hasta allí. Si tienes un vehículo híbrido, puede que estés pensando en llevarte ese vehículo para tu viaje por carretera. Sin embargo, ¿son los vehículos híbridos una buena opción para conducir largas distancias? Este blog va a cubrir la distancia que puede recorrer un híbrido típico.
Cada marca y modelo de híbrido es diferente. Por término medio, un híbrido enchufable utilizará sólo electricidad durante los primeros 16 a 50 kilómetros. Después, empezará a utilizar gasolina. Dependiendo del tamaño del depósito y del estilo de conducción, probablemente pueda recorrer 300 millas más. En este punto tendrías que parar para repostar, pero puedes hacer 310-350 millas de media en una carga y un depósito de gasolina.
Sin duda, tu híbrido puede realizar viajes de larga distancia de forma eficiente. Sin embargo, hay que tener en cuenta algunas cosas. Un híbrido funciona de forma más eficiente cuando se mantiene a menos de 80 kilómetros por hora. Por lo tanto, la conducción en ciudad es una forma más eficiente de viajar. Si eliges viajar por la autopista, el ahorro de combustible de la EPA será menor que si viajas por la ciudad. Esto es simplemente algo que hay que tener en cuenta al planificar tus viajes. Al mismo tiempo, si dejas que tu vehículo se cargue por completo y el depósito está lleno, todavía puede merecer la pena viajar con tu híbrido. Siempre que puedas llevar todas tus provisiones y tus pasajeros estén cómodos, ¿por qué no utilizar tu híbrido?
¿Cuántos kilómetros puede recorrer un coche híbrido?
Esta pregunta nos la hacen a menudo, así que intentaré responderla aquí. Toyota afirma que una batería híbrida nueva tiene una vida útil de ocho años, pero la realidad es que no es tan sencilla. La vida útil depende de una serie de factores, como la edad del vehículo, el uso, el kilometraje en el reloj y el cuidado del vehículo.
¿Es usted un conductor de Uber o de un taxi que recorre 1.000 km a la semana o utiliza su vehículo sólo para uso privado para ir y volver del trabajo? El uso que haga de su vehículo afectará a la vida útil de su batería híbrida. Un conductor de Uber que conduzca su Prius 1.200 km a la semana utilizará su batería híbrida mucho más que un usuario privado. Por lo tanto, es lógico que el uso de su híbrido de esta manera acorte la vida útil.
Es común que veamos vehículos de uso privado para el reacondicionamiento en la marca de 10-11 años. Los vehículos utilizados como servicios de taxi o Uber parecen fallar mucho antes, ya que generalmente vemos que estos vehículos aparecen en la marca de 5 años.
No todos los híbridos de alto kilometraje son iguales. Si comparamos un Prius de 2005 con un Prius de 2011 donde ambos vehículos han hecho 165.000kms. El Prius de 2011 casi siempre estará en peores condiciones. Esto se debe a que la intensidad de los ciclos es mucho más dura en la batería del híbrido, ya que se ha hecho durante un período de tiempo más corto.
¿Son buenos los coches híbridos para un alto kilometraje?
Las garantías suelen llegar hasta los 160.000 kilómetros, por lo que los fabricantes esperan que éste sea el límite superior de la vida útil de la batería. La opción más inteligente es presupuestar una nueva batería cuando se acerque a los 100.000 kilómetros.
El conductor medio que se desplaza normalmente al trabajo y a la ciudad recorre unos 16.000 kilómetros al año. Pero como algunos invierten en híbridos para suavizar los costes de gasolina de un viaje más largo, hay muchos conductores de híbridos que hacen más kilómetros cada año y encuentran que el desgaste a los cinco años es significativo.
Las baterías de litio tienen un número limitado de descargas en su vida útil. En las baterías de los teléfonos móviles y de los ordenadores portátiles surgen problemas similares: después de un cierto tiempo de envejecimiento, estas baterías simplemente dejan de recargarse.
Los desarrolladores de baterías están tratando de llevar las baterías de los vehículos eléctricos a 1.000 ciclos de carga y descarga. Esto podría alargar la vida de las baterías de los vehículos eléctricos hasta unos 15 años, lo que haría más rentable para los propietarios conservar estos vehículos durante más tiempo. Esperemos que estos avances se apliquen también a los vehículos eléctricos híbridos.