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El coche más rápido de 0 a 100 km/h
El primer vehículo de producción que superó las 200 mph fue el Ferrari F40. Era el año 1987; inmediatamente después de que el velocímetro de ese semental italiano registrara 201, comenzó la carrera por entrar en el club de las 300 mph. En 2019, en medio de una ferviente competencia entre Koenigsegg, Hennessey y Bugatti, el Chiron Super Sport superó a los demás por una nariz de herradura, logrando la asombrosa cifra de 304,7 mph. A principios de 2020, se anunció un grupo de nuevos hipercoches, algunos de los cuales prometían alcanzar al menos 300 mph. Este año, SSC North America ha hecho realidad una de sus afirmaciones y ha consolidado el puesto del SSC Tuatara en el número dos, al menos por ahora. Así pues, actualizamos nuestra lista de los coches más rápidos del mundo y la ampliamos para que incluya más relámpagos con ruedas. (Tres notas rápidas del editor: nuestro único criterio es la velocidad máxima, nuestro suelo para la consideración es de al menos 218 mph y se denotan las afirmaciones no probadas de los fabricantes).
Porsche hizo un poco de sandbagging cuando afirmó que la velocidad máxima de su modelo 918 era de 214 mph. En 2018, un 918 Spyder fue registrado con 218,4 mph. El tren de potencia híbrido, que sigue siendo el coche de producción más rápido que ha producido la marca de Stuttgart, cuenta con un motor V-8 de 4,6 litros atmosférico, que rinde 599 CV, y dos motores eléctricos que aportan otros 282 CV, con lo que la suma asciende a 875 CV y un estupendo par de 944 lb.
El coche más rápido del mundo en 2020
La potencia sigue siendo la cifra principal para comparar los coches entre sí y para presumir de ellos, pero esta métrica ha perdido su encanto recientemente. Los coches familiares tienen ahora 603 CV y los SUV de tres filas de asientos pueden tener motores de 710 CV. Año tras año, los fabricantes de automóviles siguen subiendo el listón con vehículos aún más potentes. Sin embargo, algunos fabricantes de automóviles siguen persiguiendo otra cifra más rara: la velocidad máxima.
Las carreras de velocidad máxima están volviendo a aparecer, ya que los fabricantes de automóviles han hecho grandes avances en las cadenas cinemáticas y la aerodinámica. Al igual que los récords de vuelta, las carreras de velocidad máxima son puramente para presumir. No hay ningún incentivo para tener uno de los coches más rápidos del mundo, más allá de dar a los fabricantes de automóviles la posibilidad de decir que tienen uno de los coches más rápidos del mundo. Realmente se reduce a eso.
A diferencia de otras cifras que se utilizan para diferenciar unos vehículos de otros, como los tiempos de cero a 100 km/h, la fuerza G en las curvas o los tiempos en el cuarto de milla, establecer un nuevo récord de velocidad máxima es increíblemente difícil. Más allá de asegurar que un coche tiene la cantidad adecuada de potencia y fluye eficientemente por el aire, encontrar un tramo de carretera lo suficientemente largo para dar cuerda a un coche es casi imposible. Por eso los récords de velocidad máxima rara vez se baten.
El coche de producción más rápido del mundo
Reclamar el título de «coche más rápido del mundo» podría parecer fácil. En realidad es cualquier cosa menos eso: ¿Hablamos de coches de producción, de carreras o de monstruos personalizados? ¿Y qué significa «más rápido»? Durante años, las publicaciones de coches han tendido a definir «más rápido» en términos de una velocidad máxima imbatible. Eso es distinto del coche más «rápido» en una carrera al estilo de Usain Bolt desde los tacos de salida, como ocurre con la conocida métrica de 0 a 100 km/h.
Los profesionales a menudo se centran en los tiempos de vuelta en pista o en el tiempo transcurrido hasta la distancia, como en el caso de un piloto de carreras que es el primero en disparar el haz de luz al final de un cuarto de milla; o el viaje de 1.000 pies de los dragsters Top Fuel y Funny Car de la NHRA propulsados por nitrometano. Algo nos dice, sin embargo, que no estás buscando una respuesta de «Brittany Force reescribiendo los libros de récords de la NHRA con un pase de 3,659 segundos a una asombrosa velocidad de 338,17 mph».
En la mayoría de las discusiones sobre la velocidad en los bares, la atención se centra en los coches que se pueden comprar en las salas de exposición, aunque muchos estén fuera del alcance financiero de todos los compradores y coleccionistas, excepto los más ricos. Estas son algunas de las fuentes permanentes de las afirmaciones sobre la velocidad, las contrademandas, los cuentos chinos y las burlas que son el alma de los entusiastas de los coches, ahora con los Teslas y otros vehículos eléctricos que añaden un giro inesperado a estas apasionadas búsquedas.
Los 5 coches más rápidos
Pero lo que los fabricantes afirman que son capaces de hacer sus multimillonarios hipercoches y lo que realmente han demostrado que pueden hacer son dos cosas muy diferentes. Por eso esta lista se centra en los tiempos registrados, no en las cifras «teóricas» de velocidad máxima. A menos que haya marcado un tiempo en la vida real, no ha pasado el corte.
El monumental hipercoche británico, que el piloto de carreras Andy Wallace marcó en el circuito de pruebas de Volkswagen en Ehra-Lessien en marzo de 1998, ostentó el título de coche de producción más rápido del mundo durante casi 15 años. Sin embargo, esa cifra requería que el limitador de revoluciones se elevara a 8.300 rpm. Ningún F1 de producción ha superado las 211 mph, aunque sin modificar, el V12 de 6,1 litros debería ser capaz de alcanzar unas sorprendentes 221 mph.
El coche que desbancó al F1 del primer puesto lo hizo en el circuito de pruebas de Nardo Ring, en Italia, en febrero de 2005. El segundo modelo de producción de Koenigsegg utilizaba un V8 de 4,7 litros con doble sobrealimentación para producir más de 800 CV y batir a McLaren por una sola milla por hora. Sin embargo, el récord no se mantendría por mucho tiempo; sólo dos meses después, Bugatti se haría con la corona de forma espectacular.