Precio del Volt de Chevy
ContrasComparado con un híbrido de alto kilometraje como el Honda Accord de 48 mpg, el Volt es más caro, tiene una menor autonomía entre repostajes y no es tan espacioso, potente o divertido de conducir. La autonomía total del Prius Prime, más económico, supera a la del Volt en casi 220 millas.
El Volt Premier 2019 cuenta con un asiento eléctrico para el conductor y un nuevo sistema de carga a bordo de 7,2 kW para una reposición más rápida de la batería cuando se utiliza una estación de carga de clase 2. El cargador es una opción de 750 dólares en el modelo base. Otras novedades son la aplicación de energía exclusiva para el Volt, la cámara de visión trasera HD, el sistema de alerta de peatones delantero y trasero y el control de crucero adaptativo disponible.
Nos guste o no, la revolución de los coches eléctricos ha llegado para quedarse. Sin embargo, hasta que se alcance este hito progresivo, habrá coches que sirvan de puente entre nuestros amigos de los combustibles fósiles de hoy y el futuro de los viajes interestatales. Uno de estos coches es el Chevrolet Volt 2019, un híbrido enchufable para 5 pasajeros que puede recorrer 53 millas únicamente con energía eléctrica antes de convertir a su motor de gasolina. Eso es más del doble de la autonomía eléctrica del Toyota Prius Prime. Y lo que es mejor, el Volt ofrece una serie de comodidades modernas en un paquete que es bastante atractivo sin parecer demasiado futurista. Por el momento, el Volt todavía puede beneficiarse de un crédito fiscal de 7.500 dólares, algo que debería ayudar a que su precio de 35.000 dólares sea un poco más aceptable.
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Nunca más tendrás que preocuparte por los problemas de los precios de la gasolina cuando conduzcas el nuevo Chevrolet Volt 2019. El Nuevo Chevrolet Volt híbrido presenta un eficiente rendimiento de combustible de hasta 53 millas eléctricas y hasta 420 millas con una carga completa y un tanque lleno de gasolina. Pero eso no es todo, el llamativo diseño del Nuevo Chevrolet Volt 2019 está llamando la atención este año. Este híbrido combina suaves curvas con un aspecto elegante y deportivo que hará que todos los vecinos hablen.
Puede encontrar este híbrido distintivo en nuestro concesionario local de Chevrolet nuevo y usado Maxie Price, ubicado cerca de Loganville y Atlanta, GA. Si usted está en el mercado para un vehículo que puede ahorrar en el dinero del gas, visite con nosotros para aprender cómo el 2019 Chevrolet Volt puede servirle.
En el interior del nuevo Chevrolet Volt 2019 hay dos motores eléctricos que están continuamente trabajando juntos para optimizar la eficiencia de su conducción y conservar su carga eléctrica. Esto significa que cuando conduces el nuevo Volt, estás aprovechando al máximo la autonomía de la batería de 53 millas del motor eléctrico del Volt. Y si eso no es suficiente kilometraje para ir y venir, el Volt cambiará sin problemas a su motor de gasolina. Esta combinación de dos motores equivale a que tu Volt recorra alrededor de 1.100 millas entre repostajes con una carga regular.
Precio del Chevy Volt 2022
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El Chevy Volt 2019 es uno de los híbridos enchufables más destacados del segmento compacto, ya que ofrece una incomparable autonomía totalmente eléctrica de 53 millas. Sin embargo, con la creciente popularidad de los vehículos puramente eléctricos en los Estados Unidos y, teniendo en cuenta la rápida progresión del mercado de los vehículos totalmente eléctricos en general, el Chevrolet Volt 2019 que ha sido considerado como la gloria de la corona de la gama híbrida de Chevrolet se dejará de producir a finales de 2019. Sin embargo, ahora hay más competidores dentro del segmento que nunca antes, e incluso con marcas de primera línea como el Toyota Prius Prime, el Kia Niro y el Honda Clarity plug-in ocupando posiciones fuertes dentro del segmento, el favor es alto para el nuevo Chevy Volt. Equipado con un motor híbrido de gasolina de 1,5 litros en línea y dos motores eléctricos, la potencia total es de 149 CV y 294 lb-pie de par motor y se transmite al tren de tracción delantera del Chevy a través de una transmisión automática continuamente variable. ¿Se ha agotado el Volt, o simplemente GM lo está matando demasiado pronto?