Nio suv
Nio se fundó en 2014 bajo el nombre de ‘NextEV’. Su primer coche fue un supercoche de cuatro motores llamado EP9. Sus cuatro motores producen un total de 1.341 CV -no muy lejos de lo que se obtiene en un Bugatti Chiron de 1.500 CV- y permiten hacer el 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos.
Pero una de las cosas más interesantes del EP9 (mostrado arriba) no tenía que ver con su velocidad o su precio de 2 millones de libras, sino con la recarga. Y es una característica que viene en todos los nuevos SUV y berlinas de Nio…
En un coche eléctrico normal, como un Tesla, las baterías están fijas dentro del coche, y hay que recargarlas cuando se agotan, lo que lleva tiempo. Incluso los cargadores públicos superrápidos de hoy en día tardan alrededor de media hora en hacer que las baterías de los vehículos eléctricos pasen de estar vacías al 80%. Y no se puede cargar el coche una y otra vez, porque puede dañar la batería.
Pero Nio ha inventado una forma de pasar sus coches de vacío al 100% de carga en menos de 10 minutos utilizando baterías intercambiables. Cuando te quedes sin batería, sólo tienes que conducir hasta un garaje especial de Nio y cambiar la batería descargada por otra totalmente cargada en unos tres minutos.
Coches vendidos por Nio
El fabricante chino de vehículos eléctricos Nio ha presentado su segunda berlina totalmente eléctrica ET5, que supone un desafío directo al modelo 3 de Tesla, el más popular del país. El Nio ET5 sigue al sedán eléctrico más caro de la compañía, el ET7, que se considera un competidor del sedán eléctrico Tesla Model S.
El ET5 totalmente eléctrico, revelado en el evento anual Nio Day de la compañía en Suzhou, estará disponible en el país a partir de septiembre. Su precio de partida es de 328.000 yuanes (51.450 dólares) antes de las subvenciones del gobierno, mientras que cuesta 258.000 yuanes con una batería alquilada. El Tesla Model 3 básico tiene un precio después de las subvenciones de 255.652 yuanes en China.
La variante básica del Nio ET5 tiene una autonomía de 550 kilómetros con una sola carga. «El ET5 es un producto clave para nosotros, ya que Nio se ha centrado durante mucho tiempo en los vehículos utilitarios deportivos… Hemos estado esperando un modelo con un precio más adecuado y una mayor base de consumidores», dijo el fundador y director ejecutivo de Nio, William Li, en una entrevista a Bloomberg.
El fabricante chino de vehículos eléctricos también tiene previsto ampliar su presencia geográfica a nivel internacional tras su incursión en Noruega a principios de este año. La empresa, con sede en Shanghái, también tiene previsto entrar en Alemania, Países Bajos, Dinamarca y Suecia el año que viene, y llegar a 25 países en 2025, incluido el acceso al mercado estadounidense.
Nio ec6 precio
El NIO ES8 es un Vehículo Utilitario Deportivo de tamaño completo, totalmente eléctrico, de 6 o 7 plazas, fabricado por NIO. El ES8 se puso en producción en junio de 2018 para el mercado chino y el 30 de septiembre de 2021 se lanzó en Noruega[2].
El ES8 es un coche de producción de tamaño completo de 6 o 7 plazas, con una distancia entre ejes de 2.997 mm y una longitud de carrocería de 5.022 mm. La carrocería y el chasis son completamente de aluminio, y la transmisión es de serie con tracción a las cuatro ruedas, y también cuenta con suspensión neumática activa. El diseño incluye la barra en X y las luces traseras «Spark Beat» características de NIO[7][8]. En marzo de 2020, se lanzó un ES8 revisado. Utiliza una combinación de motores PM de 160 kW y IM de 240 kW y un paquete de baterías de refrigeración líquida de 75 o 100 kWh. Puede conseguir un 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y una autonomía extendida NEDC de hasta 580 km.[9] A partir de 2020, el puesto de conducción digital se actualiza con una pantalla de 9,8 pulgadas y una pantalla central multitáctil HD de 11,3 pulgadas. El NOMI Mate 2.0 incorpora una pantalla circular AMOLED, pionera en el sector, con una superficie de visualización activa mucho mayor. Además, el ES8 viene con una cubierta de puerto de carga inteligente y una tarjeta llave NFC. Euro NCAP, en septiembre de 2021, confirmó una calificación de 5 estrellas para el ES8[10].
Gama Nio
Nio, con sede en Shanghái, fue fundada en 2014 por William Li, un empresario multimillonario que se hizo rico vendiendo servicios a la industria del automóvil. Nio vende actualmente tres modelos y tiene un cuarto en camino para principios de 2022. Ha entregado unos 140.000 coches a clientes en China y se está expandiendo a Europa.
El ES8, el SUV de tamaño completo de Nio, de 67.000 dólares, afirma tener una autonomía de 360 millas, viene en configuraciones de seis y siete plazas y, como todos los modelos de Nio, utiliza tecnología de intercambio de baterías. Esto significa que no es necesario enchufarlo y cargarlo como se hace con la mayoría de los coches eléctricos (aunque se puede hacer). En su lugar, los propietarios pueden acercarse a una estación en la que se retira la batería agotada y se instala una completa.
El ES6 es más pequeño y deportivo que el ES8. Nio afirma que el tiempo de cero a 62 mph es de 4,7 segundos y que tiene una autonomía de 379 millas. Viene con asientos deportivos acolchados, a diferencia de los grandes y lujosos del ES8. Su precio de partida es de unos 56.000 dólares.
El EC6 es la apuesta de Nio por el cada vez más popular SUV de estilo coupé, con un techo inclinado hacia abajo en la parte trasera. Tiene un perfil similar al del Model Y de Tesla y es más rápido que los demás SUV de Nio. Su precio inicial es de unos 57.000 dólares, y puede superar los 80.000 dólares para el modelo más elegante y la opción de batería más grande. Todos los vehículos premium de Nio ofrecen interiores elegantes, grandes pantallas táctiles y Nio Pilot, la tecnología de asistencia al conductor de la empresa.