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Renault Twizy: ¿Sigue siendo relevante el VE más barato en 2021? 4K
El parque mundial de coches eléctricos1 alcanzó los 10 millones en 2020, y los vehículos eléctricos de batería (BEV) representan dos tercios del parque mundial de coches eléctricos. El mayor incremento en 2020 se produjo en Europa, donde las matriculaciones se duplicaron con creces hasta alcanzar los 1,4 millones (una cuota de ventas del 10%), convirtiéndose por primera vez en el primer mercado mundial de coches eléctricos. Le siguió China, con 1,2 millones de matriculaciones (5,7% de cuota de ventas), y Estados Unidos se mantuvo en tercer lugar, con 295.000 (2% de cuota de ventas).
Otros medios de transporte por carretera también siguen electrificándose cada vez más. Alrededor del 25% de los vehículos de dos ruedas que circulan por las carreteras del mundo son eléctricos, pero este fenómeno se limita principalmente a China (que representa más del 95% del parque mundial de vehículos eléctricos de 2/3 ruedas), India y los países de la ASEAN. La micromovilidad eléctrica también se está popularizando en muchas grandes ciudades. Por ejemplo, las ventas de e-bikes privadas en Estados Unidos se duplicaron con creces en 2020, superando las ventas de todas las demás bicicletas, que ya aumentaron un saludable 65%. En 2020, se registraron 82 000 nuevos autobuses eléctricos en todo el mundo (un 10% más que en 2019), para un stock global de 600 000. China representa el 98% del stock de autobuses eléctricos, aunque cada vez se adquieren más autobuses eléctricos en Europa, India y América Latina. Las matriculaciones mundiales de camiones eléctricos alcanzaron las 7 400 unidades, un 10% más que en 2019. La mayoría de los camiones eléctricos medianos y pesados en la carretera están en China, aunque las matriculaciones aumentaron en Europa y Estados Unidos. Los fabricantes de equipos originales (OEM) y los fabricantes de camiones continúan ampliando la diversidad de modelos de demostración y comercialmente disponibles. En el escenario de emisiones netas cero, el 85% de los vehículos de 2/3 ruedas, el 55% de los autobuses y el 25% de los camiones pesados vendidos en todo el mundo serán eléctricos en 2030. Esta cifra es considerablemente superior a los porcentajes de ventas en 2020, que son del 3% para los autobuses eléctricos y del 0% para los camiones pesados.
Perspectivas mundiales del VE 2021
El parque de vehículos eléctricos de España ha experimentado un importante crecimiento en los últimos años. Mientras que en 2015 el parque eléctrico español se situaba en algo menos de siete mil, el país mediterráneo alcanzó casi 54 mil unidades de este tipo de vehículos en 2019, la gran mayoría de ellos turismos. Con miles de millones de personas utilizando vehículos en todo el mundo para sus desplazamientos, el aumento del número de coches eléctricos ayudaría a limitar las emisiones de CO2 a la atmósfera para, en última instancia, frenar el calentamiento global.
A pesar del gran aumento del uso de vehículos eléctricos en España, la cuota de turismos eléctricos vendidos en relación con los vehículos de combustible es casi insignificante, con un 0,5 por ciento de todas las ventas de turismos en 2018. En este sentido, Noruega encabezó la lista de nuevos coches con batería, con más del 30 por ciento de las ventas de turismos en el país, seguida por un amplio margen por los Países Bajos, con el 5,4 por ciento de las ventas de coches. Europa está preparando su infraestructura para dar cabida a las nuevas tendencias de transporte, con más de 170 mil estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el continente en 2019, frente a sólo 3,2 mil en 2010.
¿Están los estadounidenses preparados para los vehículos eléctricos? | La verdad sobre los coches eléctricos
En 2020 se matricularon en el país casi 20,2 mil vehículos eléctricos, lo que supuso un aumento de casi ocho mil matriculaciones con respecto a la cifra del año pasado. Los vehículos eléctricos incluyen los de batería (BEV), los de autonomía extendida (REEV) y los híbridos enchufables (PHEV).
* Los datos anteriores a 2020 fueron extraídos de publicaciones anteriores.Abrir esta estadística en…EspañolOtras estadísticas sobre el tema+Vehículos y tráfico rodadoNúmero de estaciones de recarga de vehículos eléctricos en Europa 2010-2020+Vehículos y tráfico rodadoMatriculaciones de vehículos eléctricos en Europa por país 2020+Vehículos y tráfico rodadoVentas de coches en la UE: cuota de motores híbridos 2019, por marca+Vehículos y tráfico rodadoVentas de coches en la UE: cuota de motores híbridos 2019, por país
Un futuro eléctrico para todos
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El uso de los coches eléctricos varía en todo el mundo, ya que la adopción de los vehículos eléctricos enchufables se ve afectada por la demanda de los consumidores, los precios del mercado, la disponibilidad de la infraestructura de recarga y las políticas gubernamentales, como los incentivos de compra y las señales normativas a largo plazo (mandatos ZEV, regulaciones de las emisiones de CO2, normas de ahorro de combustible y la eliminación progresiva de los vehículos con motor de combustión interna)[1].
Los vehículos eléctricos enchufables (PEV) se dividen generalmente en vehículos totalmente eléctricos o de batería (BEV), que funcionan sólo con baterías, e híbridos enchufables (PHEV), que combinan la energía de la batería con los motores de combustión interna. La popularidad de los vehículos eléctricos ha crecido rápidamente gracias a las subvenciones gubernamentales, a su mayor autonomía y menor coste de las baterías, y a su sensibilidad medioambiental. Sin embargo, el parque de coches eléctricos enchufables representaba sólo el 1% de todos los vehículos de pasajeros en las carreteras del mundo a finales de 2020, de los cuales los eléctricos puros constituían dos tercios[2].