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Cargador de vehículo a red
A través de las inversiones de la Agenda para Construir Mejor y el Acuerdo Bipartidista de Infraestructuras, podemos reforzar el liderazgo de Estados Unidos en vehículos eléctricos y baterías. Estas inversiones, que se realizan una vez por generación, posicionarán a Estados Unidos para ganar el futuro del transporte y la fabricación, y crearán puestos de trabajo bien remunerados y sindicalizados, ampliarán drásticamente la fabricación estadounidense, harán que los vehículos eléctricos sean más asequibles para las familias y exportarán nuestros vehículos eléctricos a todo el mundo.Y, el Presidente ya ha realizado un pago inicial de su visión del liderazgo de Estados Unidos en la fabricación de automóviles. El mes pasado, el Departamento de Comercio anunció 3.000 millones de dólares en fondos actualmente disponibles del Plan de Rescate Americano que pueden utilizarse para hacer avanzar la industria nacional de vehículos eléctricos en comunidades que históricamente han sido la columna vertebral de nuestra industria automovilística.Ambición de los vehículos eléctricos para 2030Durante la última década, hemos visto una transformación en los costes de la tecnología, el rendimiento y la disponibilidad de los vehículos eléctricos. Desde 2010:
En conjunto, los anuncios de hoy nos pondrían en camino de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de las ventas de vehículos de pasajeros nuevos en más del 60 por ciento en 2030 en comparación con los vehículos vendidos el año pasado, y facilitarían la consecución del objetivo del Presidente de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en toda la economía en un 50-52 por ciento por debajo de los niveles de 2005 en 2030.
Vehicle to grid hyundai
V2G significa «vehicle to grid» y es una tecnología que permite devolver la energía a la red eléctrica desde la batería de un coche eléctrico. Con la tecnología vehicle-to-grid -también conocida como car-to-grid-, la batería de un coche puede cargarse y descargarse en función de diferentes señales, como la producción o el consumo de energía en las proximidades.
V2X significa «vehículo a todo». Incluye muchos casos de uso diferentes, como los servicios de vehículo a casa (V2H), de vehículo a edificio (V2B) y de vehículo a red. Dependiendo de si quiere utilizar la electricidad de la batería de un vehículo eléctrico para su casa o para las cargas eléctricas de un edificio, hay diferentes abreviaturas para cada uno de estos casos de uso. Su vehículo puede trabajar para usted, incluso cuando la retroalimentación a la red no sería el caso para usted.
En pocas palabras, la idea que subyace en la recarga de vehículos a la red es similar a la de la recarga inteligente normal. La carga inteligente, también conocida como carga V1G, nos permite controlar la carga de los coches eléctricos de forma que se pueda aumentar y disminuir la potencia de carga cuando sea necesario. La carga desde el vehículo a la red va un paso más allá y permite que la energía cargada también se devuelva momentáneamente a la red desde las baterías de los coches para equilibrar las variaciones en la producción y el consumo de energía.
Cargador V2g
El Gobierno ha introducido iniciativas para fomentar el paso al transporte limpio. El nivel de incentivos varía entre los vehículos totalmente eléctricos y los vehículos eléctricos híbridos enchufables. Estos incentivos se irán reduciendo a medida que se equipare el coste de los vehículos eléctricos con el de los de motor de combustión interna.
Se dispone de una subvención máxima de 3.800 euros para los BEV de la categoría N1 que cumplan los requisitos y de 2.500 euros para los PHEV de la categoría N1 que cumplan los requisitos cuando se compren comercialmente. Los VE homologados con un precio de catálogo inferior a 14.000 euros no recibirán subvención. Hay que tener en cuenta que estas subvenciones sólo se aplican a los vehículos nuevos y no se pueden solicitar para los vehículos de segunda mano.
La desgravación acelerada de capital (ACA) es un plan de incentivos fiscales que promueve la inversión en equipos registrados con la Triple E. En el caso de los vehículos incluidos en la categoría «Vehículos eléctricos y de combustible alternativo», la desgravación acelerada se basa en el menor de los costes reales del vehículo o en 24.000 euros.
Cuando las empresas proporcionan vehículos de empresa a su personal y directores, se aplica el impuesto sobre los beneficios en especie (BiK). Se trata de un impuesto importante que debe pagar el miembro del personal o el director sobre lo que, de otro modo, podría ser una ventaja del paquete de recompensas de las personas.
Coches compatibles con V2g
Para llegar a esta conclusión, un equipo del Instituto Tecnológico de Massachusetts calculó tanto las emisiones de dióxido de carbono como el coste total de la vida útil -incluyendo el precio de compra, el mantenimiento y el combustible- de casi todos los modelos de coches nuevos del mercado.
Fuente: carboncounter.com del MIT Trancik Lab | Nota: El gráfico muestra datos de coches nuevos, todoterrenos y otros modelos que se venden por 55.000 dólares o menos. Se incluye el acabado más eficiente de cada coche y se muestran los niveles de acabado adicionales para los coches de más de 35.000 dólares si tienen un índice de ahorro de combustible inferior al de otros acabados mostrados (son menos eficientes) en al menos 4 millas por galón.
Los científicos del clima afirman que la electrificación de los vehículos es una de las mejores formas de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que calientan el planeta. En Estados Unidos, el sector del transporte es la mayor fuente de emisiones, la mayoría de las cuales proceden de coches y camiones.
Jessika Trancik, profesora asociada de estudios energéticos del M.I.T. que dirigió la investigación, dijo que esperaba que los datos «ayudaran a la gente a saber cómo se reparten esos costes iniciales a lo largo de la vida del coche».