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Velocidad de descarga de la batería
En el interior de una batería siempre se está produciendo una descarga o una carga en un momento dado. La solución electrolítica contiene iones cargados, formados por sulfato e hidrógeno. Los iones de sulfato tienen carga negativa, mientras que los de hidrógeno tienen carga positiva.
Cuando se coloca una carga eléctrica en los bornes de la batería (motor de arranque, faro, etc.) el ácido sulfúrico se descompone, los iones de sulfato resultantes se desplazan a las placas negativas y reaccionan con el material activo de la placa cediendo su carga negativa por ionización. Esto hace que la pila se descargue o produzca energía eléctrica. Este exceso de flujo de electrones fuera del lado negativo de la pila, a través del dispositivo eléctrico, y de vuelta al lado positivo de la pila es lo que crea la corriente continua. Una vez que los electrones llegan de nuevo al terminal positivo de la batería, vuelven a entrar en las celdas y se unen de nuevo a las placas positivas. El proceso de descarga continúa hasta que la batería se descarga y no queda más energía química.
Primera carga de una nueva batería de plomo-ácido
Las baterías de litio se cargan con una corriente constante hasta que se alcanza una tensión de 4,2 V en las celdas. A continuación, la tensión se mantiene constante y la carga continúa durante un tiempo determinado. A continuación, el cargador desconecta la carga después de un tiempo preestablecido o cuando se alcanza una corriente mínima. En el raro caso de que el cargador no se desconecte, por ejemplo, que siga dejando pasar la corriente de carga, hay un circuito electrónico de protección y posiblemente un elemento pasivo de seguridad situado en la célula. Estos mecanismos de protección garantizan la seguridad del usuario. Pero, ¿qué peligros pueden surgir cuando las baterías se sobrecargan o se descargan en profundidad?
Se habla de ello cuando la tensión de la célula cae significativamente por debajo de la tensión de corte. En sí mismo, este fenómeno no conlleva ningún problema de seguridad. Sin embargo, destruye lentamente el rendimiento de la célula, lo que también puede hacer que la batería se hinche en determinadas circunstancias.
«Si una batería se descarga profundamente, hay que tener especial cuidado durante la recarga posterior. Con la ayuda de una corriente muy baja, hay que intentar reconstruir la tensión de base para poder reanudar la carga con normalidad a partir de 3 V», dice Heydecke.
Carga de baterías de plomo-ácido
Con las baterías se puede almacenar y transportar energía fácilmente. Sin embargo, durante el almacenamiento, parte de esa energía almacenada puede ‘escaparse’ de la batería. ¿Cómo se puede evitar esa «autodescarga» de la batería? Siga leyendo para descubrirlo.
Las baterías generan electricidad debido a una reacción química en el interior de la célula. Lo ideal es que esto ocurra cuando se conecta a un dispositivo que necesita energía. Sin embargo, la reacción también puede producirse a menor escala, cuando los electrodos de la pila no están conectados. Esto significa que la carga de la pila se reduce gradualmente con el tiempo. Este fenómeno se llama autodescarga.
La autodescarga de la pila no puede evitarse por completo. Sin embargo, depende en gran medida del tipo de pila y de su contenido. Las pilas eneloop normales conservan hasta el 70% de su energía después de 10 años, las eneloop lite el 70% después de 5 años y las eneloop pro el 85% después de un año. De este modo, puedes almacenar tus pilas sin preocuparte demasiado.
Al igual que ocurre con muchas reacciones químicas, el ritmo y la intensidad con que se producen están influidos por el entorno. Las temperaturas más frías suelen ser mejores, ya que el frío ralentiza la reacción química, reduciendo así cualquier autodescarga no deseada de la batería. Así que lo más lógico puede parecer poner las pilas en el frigorífico, ¿verdad? Pues todo lo contrario: hay que evitar en todo momento guardar las pilas en el frigorífico. El aire húmedo del interior de los frigoríficos también induce la descarga. Especialmente cuando sacas las pilas, la condensación podría dañarlas, haciendo que ya no sean aptas para su uso.
Batería de plomo completamente descargada
Por favor, revise esta lista para ver si hay una respuesta a su pregunta. Además, consulte las Guías del Usuario de Trojan, o tómese un momento para ver uno de nuestros videos de Consejos de Trojan para obtener información adicional sobre el mantenimiento de la batería.
1. Para determinar si la batería de un sistema tiene un problema, desconecte todas las cargas eléctricas, cargue completamente las baterías y luego desconecte todas las fuentes de carga. Deje que cada batería del sistema permanezca en circuito abierto durante aproximadamente una hora. Mida la tensión de cada batería. Si la diferencia de voltaje de la batería supera los 0,15 voltios en el caso de una batería de 6 voltios, o los 0,22 voltios en el caso de una batería de 12 voltios, hay un problema. El voltaje de la batería por sí solo no confirma un problema. Cuando la dispersión del voltaje indica un problema, la confirmación se logra tomando lecturas de la gravedad específica del electrolito utilizando un hidrómetro. Si las lecturas de la gravedad específica muestran una dispersión superior a 0,030 (30 puntos), dé a las baterías una carga de ecualización y vuelva a realizar la prueba.