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Los costes medioambientales ocultos de los coches eléctricos
Ante el endurecimiento de la normativa medioambiental y la creciente aceptación en todo el mundo de los vehículos de transmisión eléctrica, un número cada vez mayor de fabricantes de automóviles tiene la intención de entrar en el mercado de los vehículos eléctricos. El vehículo eléctrico de batería más vendido del mundo es el Modelo 3 de Tesla. Tesla Motors, con sede en California, fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en ensamblar exclusivamente vehículos eléctricos. En el segundo trimestre de 2021, Tesla entregó más de 200.000 vehículos en todo el mundo.
Europa se sitúa como el mayor mercado de ventas de vehículos eléctricos enchufables. La creciente demanda de coches eléctricos en mercados como Alemania y Noruega se disparó gracias a los incentivos gubernamentales que incluyen subvenciones, exenciones de peajes y tarifas de aparcamiento. Siete de cada diez coches vendidos en Noruega son vehículos eléctricos enchufables.
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SANTIAGO, 15 oct (Xinhua) — Chile prohibirá la venta de la mayoría de los vehículos de combustión interna en apoyo de los vehículos eléctricos a partir de 2035, anunció el viernes el gobierno chileno como parte de su Estrategia Nacional de Electromovilidad.
«Hoy es un día histórico para Chile. Tenemos una nueva estrategia de electromovilidad, que nos permite acelerar nuestras metas y alinearnos con los estándares internacionales», dijo el ministro de Energía y Minería de Chile, Juan Carlos Jobet, a los medios locales.
La ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, dijo que el desarrollo de la electromovilidad «es clave para avanzar hacia ciudades más sustentables, donde el transporte público juega un rol fundamental».
«Hemos estado impulsando este revolucionario cambio y por eso se incorporarán cerca de 1.000 buses eléctricos al sistema de transporte público metropolitano (de Santiago), con lo que se superarán los 1.700 buses en circulación», dijo Hutt, quien agregó que también se introducirán buses eléctricos en otras regiones del país.
Mejor vehículo eléctrico
En febrero de 2021, Chile continuó con sus esfuerzos para reducir las emisiones y lograr la neutralidad de carbono para 2050 mediante la adopción de la primera Ley de Eficiencia Energética del país. Esto se produce tras más de una década de colaboración con la Iniciativa Global de Economía de Combustible.
Chile fue uno de los cuatro países piloto que empezaron a trabajar con la GFEI en 2009 y completó un análisis de referencia de la economía de combustible de los vehículos en 2010. Como resultado, se convirtió en el primer país de América Latina en adoptar el etiquetado de vehículos de economía de combustible en 2013, y posteriormente introdujo un impuesto verde en 2014, dirigido a las emisiones de carbono.
La ley obliga al Ministerio de Energía a preparar un plan nacional de eficiencia energética cada cinco años. El primer plan debe abordar el objetivo de reducir la intensidad energética en al menos un 10% para 2030 en comparación con 2019 y debería suponer un ahorro acumulado de 15.200 millones de dólares y reducir el CO2 en 28,6Mt. Esto equivale a evitar el viaje anual de 15,8 millones de vehículos ligeros o la absorción anual de 1,8 millones de hectáreas de bosque nativo (Ministerio de Energía).
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Así lo explicó Diego Mendoza, Secretario General de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), organización que representa a todos los importadores de vehículos livianos, medianos y pesados del país, durante la X Cumbre de Movilidad Sustentable, organizada por Latam Mobility, el 6 de octubre.
Mendoza indicó que la gran mayoría de los segmentos de vehículos de cero emisiones han mostrado un importante crecimiento en Chile, específicamente los HEV (Hybrid Electric Vehicle), BEV (Battery Electric Vehicle) y PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), respectivamente.
«Al comparar las ventas de enero a agosto de este año con el mismo periodo del año anterior, tenemos un crecimiento del 373,7%, impulsado por las ventas de vehículos híbridos convencionales. Sólo en agosto se han vendido 1.170, un récord de ventas de híbridos en Chile, y 282 eléctricos, otro récord después de la pandemia», indicó Mendoza.
En cuanto a la evolución del segmento, los híbridos registraron cifras récord en junio, julio y agosto, superando las 200 unidades cada mes. El mismo caso con los vehículos eléctricos, con 80 unidades vendidas en junio; bajó a 47 unidades en julio, aunque sigue siendo el mejor mes para esta clase desde que se llevan registros, y lo mismo en agosto.