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Los mejores coches eléctricos
Hay varias formas de maximizar la autonomía de tu vehículo eléctrico, tanto cuando conduces como cuando no. Las hemos recopilado en una práctica lista para que puedas hacer más kilómetros con una sola carga.
En un coche de gasolina o diésel, la velocidad óptima para la eficiencia es de unos 80 km/h (el funcionamiento del motor es tan ineficiente que es necesario llegar a esa velocidad hasta superar las pérdidas estáticas). En un coche eléctrico, la eficiencia frente a la velocidad funciona de forma diferente. Hasta cierto punto, cuanto más rápido vayas, más energía consumes: la velocidad más eficiente para los coches eléctricos es probablemente <10mph para la mayoría de los BEV (dependiendo del consumo estático como el aire acondicionado, la calefacción y los sistemas eléctricos) – ¡aunque claramente no recomendaríamos conducir tan lento!
Conducir un VE puede parecer un reto para ver cuánto tiempo se puede pasar sin tocar los frenos. Y así es como debe ser, si sólo desaceleras utilizando el freno regenerativo, estarás minimizando tu consumo de energía. Asegúrate de tener siempre activada la frenada regenerativa y de dejar suficiente espacio para que te reduzca la velocidad antes de que necesites el freno (¡es evidente que esto también es más seguro!).
Cómo conducir un coche eléctrico de forma eficiente
Aunque algunos de los últimos vehículos eléctricos pueden recorrer más de 320 km con una carga, la llamada ansiedad por la autonomía sigue siendo un mal común entre los propietarios de vehículos eléctricos. Puede ser angustioso conducir con un ojo puesto en la carretera y otro en el indicador del estado de carga del vehículo, y nadie quiere quedarse tirado en el arcén con la batería agotada.
En pocas palabras, conducir con pies de plomo agotará la batería de su VE a un ritmo acelerado. Puede ser tentador aprovechar el par motor inmediato de un VE para lanzarse rápidamente, pero es más prudente tomarse las cosas con calma cuando se acelera desde un punto de partida.
Intenta mantener la velocidad por debajo de 100 km/h siempre que sea posible. No sólo evitarás que te multen por exceso de velocidad, sino que reforzarás la autonomía de tu batería en el proceso. Según el Departamento de Energía, reduciendo la velocidad en 10 mph consumirás un 14% menos de energía. Si tu VE dispone de un modo «Eco», conéctalo para acelerar de forma más suave; si tiene un modo deportivo que te anima, mantenlo desactivado.
Siempre que sea posible, aprovecha la función de frenado regenerativo de tu VE cuando te detengas y utiliza los frenos sólo cuando sea necesario. Activa el ajuste de regeneración máxima de tu coche para enviar energía extra a las baterías del vehículo mientras desaceleras.
¿Es diferente conducir un coche eléctrico?
Un coche eléctrico, coche eléctrico de batería o coche totalmente eléctrico es un automóvil que se propulsa mediante uno o varios motores eléctricos, utilizando únicamente la energía almacenada en las baterías. En comparación con los vehículos con motor de combustión interna (ICE), los coches eléctricos son más silenciosos, no tienen emisiones de escape y tienen menos emisiones en general.[1] En los Estados Unidos y la Unión Europea, a partir de 2020, el coste total de propiedad de los vehículos eléctricos recientes es más barato que el de los coches ICE equivalentes, debido a los menores costes de combustible y mantenimiento.[2][3] La carga de un coche eléctrico puede realizarse en una variedad de estaciones de carga; estas estaciones de carga pueden instalarse tanto en casas como en áreas públicas.[4]
En todo el mundo se vendieron 6,6 millones de coches eléctricos enchufables en 2021, duplicando con creces las ventas de 2020, y alcanzando una cuota de mercado del 9% del mercado mundial de coches nuevos[5] Los coches totalmente eléctricos representaron el 71% de las ventas de coches enchufables en 2021[6] En diciembre de 2021[actualización], había 16 millones de coches eléctricos enchufables en las carreteras del mundo. [5] Muchos países han establecido incentivos gubernamentales para los vehículos eléctricos enchufables, créditos fiscales, subvenciones y otros incentivos no monetarios, mientras que varios países han legislado para eliminar gradualmente las ventas de coches de combustible fósil,[7][8] para reducir la contaminación del aire y limitar el cambio climático.[9]
Pedales para coches eléctricos
Mucha gente se muestra reticente a poseer un vehículo eléctrico, alegando la escasa autonomía y los largos tiempos de carga como principales razones. ¿Pero qué pasaría si un coche eléctrico pudiera recorrer 1.000 millas en un solo día? Seguramente eso aliviaría esas preocupaciones, ¿verdad?
Fenske pensó entonces que 1.000 millas sería su objetivo, ya que sus datos sugerían que la mayoría no querría ni siquiera cubrir la mitad de esa distancia. A una velocidad media de 95 km/h, su viaje duró 16 horas y 30 minutos en total. 14 horas y 6 minutos se dedicaron a la conducción, mientras que 2 horas y 24 minutos se dedicaron a la carga, lo que significa que la carga supuso aproximadamente uno de cada cinco minutos de conducción.
La carga costó en total unos 89 dólares, y calculó que un coche de gasolina con 30 mpg costaría unos 100 dólares. Sin embargo, 30 mpg es bastante generoso para un coche de gasolina con tanta potencia como el Model 3, así que calculando más bien 20 mpg, esa cifra resultó ser mucho más alta, 200 dólares. Dicho esto, es probable que un coche con motor de combustión interna hubiera llegado a su destino mucho más rápido que el Tesla, ya que en las 6 paradas realizadas para cargar, el tiempo medio de parada fue de 24 minutos.