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Nueva renault kangoo 2021
La Renault Kangoo es un viejo competidor en el segmento de las furgonetas. Esta versión de segunda generación salió a la venta en 2008, sustituyendo a un modelo que se introdujo por primera vez en 1998, por lo que tiene un pedigrí bien establecido, y Renault confía claramente en que la fórmula de la Kangoo funciona, teniendo en cuenta el tiempo que tarda la firma francesa en sustituirla.
Sin embargo, el tiempo de este modelo está a punto de terminar, ya que un nuevo Renault Kangoo saldrá a la venta en el Reino Unido en 2022. ¿Sigue teniendo sentido la versión aquí revisada frente a competidores mucho más modernos? Sigue leyendo nuestro análisis de la Renault Kangoo para descubrirlo…
La competencia en esta área del mercado de vehículos comerciales ligeros (LCV) es dura. Mientras que la Kangoo ha sido muy popular en toda Europa durante su vida, las ventas de furgonetas pequeñas en el Reino Unido están tradicionalmente dominadas por la Ford Transit Connect y la pareja de gemelos Citroën Berlingo / Peugeot Partner.
Pero con la Mercedes-Benz Citan y la Nissan NV250 basadas en esta Kangoo, parece que la Renault todavía tiene cosas que ofrecer si simplemente buscas una solución de transporte de carga directa en un paquete pequeño.
Problemas de la Renault Kangoo
La Renault Kangoo y la Renault Kangoo Express son una familia de vehículos polivalentes fabricados y comercializados por Renault desde 1997, tanto en variantes comerciales como de pasajeros, a lo largo de tres generaciones. A partir de diciembre de 2019[actualización], la variante eléctrica, el Renault Kangoo Z.E., es el vehículo comercial ligero totalmente eléctrico más vendido de Europa, con unas ventas globales de 48.821 unidades desde su creación en 2011[1].
La Kangoo también fue comercializada como una variante rebautizada por Nissan en Europa como Nissan Kubistar (primera generación), Nissan NV250 (segunda generación) y Nissan Townstar (tercera generación). En septiembre de 2012, Mercedes-Benz comenzó a comercializar una variante rebautizada de la segunda generación de la Kangoo como Mercedes-Benz Citan, que también se comercializa como Mercedes EQT y Mercedes T-Class para la siguiente generación[4].
La primera generación de la Kangoo se introdujo en octubre de 1997 y se renovó en marzo de 2003, con un nuevo diseño del morro del frontal, especialmente la parrilla, estandarizada en toda la gama Renault, con el rombo de Renault montado en un panel del color de la carrocería en el centro de la parrilla y los faros en forma de lágrima.
Venta de Renault kangoo
Además de los tradicionales y fiables motores diésel, Renault también ha introducido por primera vez una opción totalmente eléctrica, lo que significa que los propietarios de negocios pueden reducir activamente su huella de carbono sin comprometer su trabajo.
La Kangoo ha sido construida para durar, lo que se refleja en sus características y apariencia robustas. Lo mismo puede decirse del interior, que ha sido diseñado para ofrecer una mezcla única de confort y practicidad diaria.
Por ejemplo, la cabina ofrece una visibilidad óptima y crea una posición de conducción similar a la de un coche, mientras que el asiento del conductor ajustable en altura se combina con el volante ajustable en altura y alcance para maximizar el confort.
Independientemente de la motorización que elijas, que incluye la Kangoo eléctrica, te beneficiarás de entre 2,4 y 4,6 m3 de capacidad de almacenamiento. La carga útil de la variante eléctrica es de hasta 650 kg, mientras que los motores diésel pueden transportar hasta 786 kg en función del tipo de cabina que elijas. Las dos configuraciones son:
La Kangoo ha sido diseñada para hacer la vida más fácil, no más difícil. Por ejemplo, la mampara multiposicional opcional, permite aprovechar al máximo el espacio de carga desplazándose hacia delante cuando los asientos traseros están abatidos.
Renault kangoo 2022
Los precios indicados son precios de venta al público recomendados para los países especificados y no incluyen ningún incentivo indirecto. Los precios para el Reino Unido incluyen el incentivo directo de la «Plug-In Car Grant (PICG)». Los precios y las opciones incluidas pueden variar según la región y no incluyen ningún incentivo indirecto. Haz clic en un país para obtener más detalles.
Indicación de la autonomía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: «peor caso» basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: «mejor caso» basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. La autonomía real dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.
Nominal = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo nominal y las cifras de equivalencia de combustible incluyen las pérdidas de carga.Vehículo = consumo de energía de la batería calculado y utilizado por el vehículo para la propulsión y los sistemas de a bordo.
Indicación del uso de energía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: «peor caso» basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: «mejor caso» basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. El consumo de energía dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.