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Noticias de motos eléctricas
Los scooters eléctricos en la India están experimentando un crecimiento lento pero constante en el impulso de las ventas. Aparte de las diversas empresas emergentes que están desempeñando un papel clave en el desarrollo de la movilidad eléctrica en la India, los grandes fabricantes de vehículos de dos ruedas conocidos por sus motocicletas y scooters con motor de combustión interna, como Bajaj Auto y TVS Motor Company, también han lanzado sus respectivos scooters eléctricos, como el Bajaj Chetak Electric y el TVS iQube.
Aunque los vehículos de dos ruedas, tanto eléctricos como de combustión interna, requieren un permiso de conducir para salir a la calle, también hay excepciones. Algunos de los scooters eléctricos pueden comprarse sin permiso de conducir, sin matrícula y sin seguro.
Hay dos tipos de scooters eléctricos de dos ruedas. Los de alta potencia y los de baja potencia. Los scooters y motocicletas eléctricos de baja potencia, equipados con un motor de 250 vatios y capaces de funcionar a una velocidad máxima de no más de 25 km/h, pueden conducirse sin permiso de conducir, matrícula ni seguro.
Motocicleta eléctrica de aventura
No hay duda de que los amantes de la gasolina estamos viviendo un tiempo prestado. Algunos fabricantes de automóviles ya están deteniendo la producción de nuevos coches impulsados por combustibles fósiles, y ciudades de todo el mundo están prohibiendo los vehículos contaminantes a diestro y siniestro. Es sólo cuestión de tiempo que seamos historia.
Aunque los híbridos existen desde hace tiempo, es más probable que la energía eléctrica o el hidrógeno (la policía metropolitana está probando en Londres los Suzuki Burgman con motor de hidrógeno) sean la principal fuente de propulsión en los próximos años, al menos hasta que aparezca algo mejor. La energía de las baterías ya se presenta como la salvación del planeta, a pesar de que los materiales y métodos utilizados para fabricar las células de las baterías (y alimentar los reactores nucleares necesarios para generar la energía) son posiblemente más perjudiciales que los de la gasolina… En fin, ¿quiénes somos nosotros para discutir sobre la ética que hay detrás?
Los vehículos eléctricos no son nuevos, por supuesto, ¿recuerdas a tu viejo lechero de los años 70? Fue un pionero de esta «nueva» tecnología con la carroza lechera más rápida de Occidente. Afortunadamente, la tecnología (y el reparto de leche) ha avanzado un poco desde entonces y las últimas baterías son cada vez más pequeñas, más ligeras y producen más energía que hace unos años. Tomemos como ejemplo la carrera Zero TT de la Isla de Man. Cuando se inició en 2010, era bastante poco inspiradora y el primer piloto que completara una vuelta de 100 mph (en ese momento impensable) recibía una bonificación de 10.000 libras esterlinas donadas por el Gobierno de la Isla de Man.
Motocicleta eléctrica A1
Si tienes el carné CBT y estás tomando la difícil decisión de qué moto conducir, hay una serie de grandes razones para elegir las motos eléctricas. Con el gobierno del Reino Unido tomando medidas enérgicas contra los vehículos de gasolina y diésel, es inevitable que las motocicletas sean las siguientes en la lista. Así que no esperes a que empiece la oleada. Las motos eléctricas son mejores para el medio ambiente, son extremadamente geniales y te mostraremos que también son muy asequibles.
Conducir motos eléctricas en una CBT es mucho mejor para el medio ambienteSi estás conduciendo alguna moto con el carnet de conducir CBT, probablemente le estés haciendo un favor a la madre tierra. La revolución de las motos eléctricas está empezando a filtrarse también en la escena de los famosos. La buena noticia es que la moto media tiende a ser mejor para el medio ambiente. Los recursos necesarios para construir una moto en general son mucho menores. También suelen tener una vida útil más larga, ya que hay menos piezas degradables. Además, las emisiones suelen ser menores que las de los coches. Por lo tanto, conducir una motocicleta con el carné CBT es mucho más responsable.
Motocicleta eléctrica usada
¡Tú preguntaste, nosotros respondimos! En esta entrada del blog repasamos las preguntas más populares en NLMT. Esperamos que te sirva de ayuda, y si tienes más preguntas, no dudes en enviarnos un correo electrónico o llamarnos por teléfono.
Formación básica obligatoria. Es un curso diseñado para aquellos que quieren conducir un ciclomotor de menos de 50cc con una velocidad máxima por diseño que no exceda los 50 kilómetros por hora o una motocicleta de menos de 125cc, y también es el primer paso para obtener una licencia completa de motocicleta en el Reino Unido.
No es necesario tener experiencia previa, sin embargo, hay que ser titular de un permiso de conducir provisional antes de poder conducir una motocicleta. Para conducir en la vía pública, primero hay que ser titular de un permiso provisional y, a continuación, realizar la Formación Básica Obligatoria (CBT). La CBT no es un examen, la mayoría de los candidatos consideran que han superado la prueba cuando completan el curso y reciben su certificado el mismo día.
Sí, tienes que solicitar un permiso de conducir provisional en el Reino Unido. Para circular por las vías públicas, primero debe tener un permiso provisional y luego completar el curso de formación básica obligatoria (CBT). Para solicitar el permiso de conducir provisional del Reino Unido, haga clic aquí.