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Puerto de carga Tesla
Cada vez son más las personas que se pasan de los coches de gasolina o diésel a los eléctricos, y es fácil ver por qué. Hay docenas de vehículos eléctricos entre los que elegir, las gamas son cada vez mayores, la infraestructura de recarga es cada vez mejor y el rendimiento de los propios coches es realmente impresionante.
Esto es especialmente cierto cuando se trata de las facturas de combustible: la carga completa de un coche eléctrico puede costar sólo unas pocas libras, y hay la ventaja añadida de no tener que visitar nunca más una gasolinera. ¿Te interesa saber cuánto podrías ahorrar exactamente? Sigue avanzando para descubrirlo…
La capacidad de la batería de un coche eléctrico se expresa en kilovatios hora (kWh), que es una medida del almacenamiento de energía disponible en las celdas. Por ejemplo, un Tesla Model S tiene una batería de 100 kWh, mientras que el último Renault Zoe tiene una batería de 52 kWh. Así que, para calcular cuánto cuesta cargar tu coche, sólo tienes que mirar el coste de la electricidad (ya sea en tu casa o en un punto de recarga público) y hacer los cálculos.
Pensemos en un Tesla Model S de 100 kWh. En el momento de escribir este artículo, la red de Supercargadores de la compañía cuesta 0,28 libras por kilovatio-hora, por lo que el desembolso total es de 100 x 28p = 28 libras si, en teoría, cargaras desde completamente vacío hasta lleno.
Tiempo de carga del Tesla model x
Si fuiste uno de los primeros adoptantes de Tesla, habrías podido cargar tu Model X o S de forma gratuita en uno de los muchos Superchargers de la compañía en Norteamérica. Pero ese privilegio ya no existe.
Con la creciente popularidad de Tesla, el número de coches en la carretera, y las colas en los puntos de recarga de los Supercargadores, ha aumentado de forma espectacular. Hasta el punto de que el fabricante de automóviles comenzó a eliminar la carga gratuita e ilimitada. A partir del 1 de enero de 2017, todos los coches nuevos que se vendían estaban limitados a 400 kilovatios-hora, o unos 1.000 kilómetros, de carga gratuita cada año. Una vez agotada esa cantidad, los propietarios debían pagar una cuota nominal.
Esta ventaja se redujo a la concesión de carga gratuita e ilimitada a través de un programa de recomendación, restringido a los compradores de las versiones de alto rendimiento del Model S, Model X y Model 3. Esto llegó a su fin el 18 de septiembre de 2020.
Sin embargo, en un juego de «ahora lo ves, ahora no», Tesla reintrodujo la Supercarga gratuita para cualquiera que comprara un modelo 3 o Y en los Estados Unidos antes del 31 de diciembre de 2020, mientras persigue su objetivo de 500.000 ventas. Este acceso es válido durante un año.
Carga gratuita de Tesla
Si has oído hablar de Tesla, probablemente también hayas oído hablar de los Superchargers de alta potencia de la compañía. Para ponernos técnicos, los Superchargers de Tesla son cargadores rápidos de corriente continua (DC) de 480 voltios. Pero más sencillamente, los Superchargers son cargadores de baterías de vehículos eléctricos realmente rápidos.
Gracias a los Superchargers, los propietarios de Tesla no tienen que preocuparse por quedarse sin batería porque su vehículo eléctrico está programado para planificar rutas con Superchargers en el camino. Y el hecho de que los Superchargers puedan cargar a una velocidad de hasta 11 millas por minuto tampoco hace daño. Al disponer de una amplia red de recarga rápida, Tesla ha solucionado el mayor temor de los consumidores sobre los coches eléctricos: quedarse sin batería.
A pesar de que hay más de 25.000 Superchargers instalados en todo el mundo, todavía hay un poco de confusión sobre cómo funcionan, cuánto cuestan y quién puede utilizarlos. Estamos aquí para desvelar los Superchargers, para que puedas entender mejor en qué consisten estos cargadores rápidos.
Las baterías de los coches Tesla tienen algo llamado «cargador a bordo». Los cargadores de a bordo convierten la electricidad de corriente alterna (CA) procedente de una fuente de carga en energía de CC. La energía de CC es la que necesita la batería para cargarse.
Aplicación de carga de Tesla
En general, cuesta menos hacer funcionar un vehículo eléctrico que un modelo comparable con motor de combustión interna. Sin embargo, dependiendo de cómo, dónde y cuándo se cargue un VE, el coste puede variar enormemente. Cargar un VE en casa suele ser la forma más barata de hacerlo, aunque puede incurrir en algunos costes añadidos para que el proceso sea más eficiente. Dependiendo del tipo de estación de carga pública que utilices, reponer la batería en la carretera puede ser gratis o sorprendentemente costoso.
Cargar un vehículo eléctrico en casa, suponiendo que se tenga un garaje y/o acceso a la red eléctrica, es la forma más habitual de hacerlo. La mayoría de los modelos incluyen una unidad de carga básica de 110 voltios que se conecta a una toma de corriente estándar mediante un enchufe convencional de tres clavijas. Denominada carga de nivel 1, es la forma más lenta de reponer la batería de un VE. Puede tardar entre ocho y hasta 24 horas en obtener una carga completa, dependiendo del modelo.
En cuanto a los costes de electricidad para mantener en funcionamiento un vehículo eléctrico determinado, puedes hacerte una idea aproximada a través de la página web fueleconomy.gov de la Agencia de Protección Medioambiental. En ella se recoge información sobre el consumo de energía de todas las marcas y modelos para poder comparar, y eso incluye a los coches eléctricos. Cada lista le dirá cuántos kilovatios por hora (kWh) se necesitan, por término medio, para conducir un VE durante 100 millas, y cuánto costará conducir 25 millas, basándose en las tarifas eléctricas medias. También indica cuánto pagarás por conducir el vehículo durante 15.000 millas anuales en uso combinado de ciudad/carretera.