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Cómo tensar el freno en un Vici Explorer E-Scooter
El modelo económico A es perfecto para los nuevos conductores, ya que cuenta con una serie de funciones pero prioriza la usabilidad por encima de todo. La serie G está diseñada para los viajes largos, y cuenta con neumáticos resistentes a los pinchazos y una colorida pantalla LDC.
Los usuarios también deberán obtener un permiso de circulación, y su incumplimiento supone una multa de 70 euros. Los propietarios privados deben tener una póliza de seguro válida y mostrar la pegatina del seguro en la parte trasera del PEV.
Podemos atribuir el crecimiento de los alquileres de micromovilidad a EE.UU., ya que fue uno de los primeros países en adoptar este modo de transporte más sostenible y conveniente. Sin embargo, EE.UU. es un país muy extenso, y cada estado tiene su propio conjunto de leyes que son difíciles de entender.
En Michigan, puedes utilizar tu PEV en la acera y otras zonas peatonales, pero debes ceder el derecho de paso a otras personas. Los conductores menores de 19 años deben llevar equipo de protección (especialmente un casco).
Aunque siempre habrá algunas implicaciones de seguridad, hace muchos años ocurría precisamente lo mismo con los coches. La sociedad se adaptó a los vehículos de motor porque eran un medio de transporte cómodo, y los PEV probablemente allanarán el camino hacia un futuro más sostenible.
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El año 2020 ha sido un verdadero año de cambios en todos los aspectos de nuestra vida, incluida la forma de desplazarnos. Los patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal se han convertido en uno de los principales participantes del tráfico urbano en la mayoría de los países europeos, y especialmente en España.
Debido al creciente número de patinetes eléctricos en las ciudades, los gobiernos de muchos países europeos han desarrollado o están en proceso de desarrollar un nuevo sistema de leyes, normas y documentos oficiales que regulen la circulación de estos vehículos. España es uno de ellos. Mientras que algunos países cuentan con normativas más estrictas, otros todavía no tienen ninguna ley en vigor. Sin embargo, los patinetes eléctricos han llegado a nuestras vidas para quedarse, y tarde o temprano cada país tendrá un sistema de regulación desarrollado. Mientras que pueden variar de un país a otro, el gobierno español está trabajando en su propia regulación óptima que refleja las recomendaciones europeas y puede servir de referencia para los usuarios de otros países sobre lo que está por venir.
Joyor
Antes de la aprobación definitiva de la ley que garantizará una circulación más segura de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), el director general de Tráfico ha publicado nuevas directrices sobre cómo deben incorporarse estos nuevos medios de transporte a la vida cotidiana.
Las directrices y la posterior ley han surgido debido al aumento de los vehículos de movilidad personal que están proliferando en las zonas urbanas, donde estos vehículos se han convertido en un medio alternativo de desplazamiento para los ciudadanos.
La regulación formal de los vehículos de movilidad personal se encuentra actualmente en fase de tramitación, lo que no impide que una instrucción, como la publicada, detalle los criterios a los que se someten estos vehículos dentro de la actual normativa de tráfico.
«La DGT ha publicado las directrices a petición de la policía de tráfico ante el incremento de situaciones que se están produciendo en muchos pueblos y ciudades que repercuten negativamente en la seguridad vial, sobre todo cuando afecta a colectivos vulnerables» ha señalado Javier Villalba, subdirector de normativa de la DGT.
¿Dónde se pueden conducir legalmente los patinetes eléctricos en Malasia?
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una nueva campaña de concienciación sobre el uso correcto de los patinetes eléctricos en un intento de reducir el número de accidentes con peatones. La iniciativa, que se desarrollará desde el lunes 25 de octubre hasta el 7 de noviembre, incluirá un aumento de la vigilancia para garantizar que los vehículos de movilidad personal, como los patinetes y las bicicletas, no se utilicen en las aceras.
Los autobuses de Madrid, Valencia, Sevilla y Málaga llevarán consignas y la radio y las redes sociales se sumarán a la acción, por lo que la DGT espera que las autoridades regionales se muestren más seguras a la hora de imponer multas a los infractores.
Desde el 2 de enero, los usuarios de patinetes deben cumplir las normas de circulación al igual que el resto de los conductores y, además de tener prohibido circular por las aceras, no pueden hacerlo por las autopistas ni por los túneles urbanos.
Dado que los scooters están clasificados como vehículos polivalentes, sus usuarios están sujetos a las mismas tasas de alcohol que los demás conductores y está estrictamente prohibido conducir bajo los efectos de las drogas. Además, sólo se permite una persona en un scooter en todo momento, y el uso de auriculares, teléfonos móviles o cualquier otro dispositivo mientras se conduce el vehículo es una infracción sancionable.