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Patinete eléctrico en Londres
Los scooters eléctricos son muy populares en la actualidad, pero todavía hay leyes estrictas sobre cómo y dónde se pueden conducir (Getty)Mucha gente puede estar mirando un nuevo y brillante scooter eléctrico para ellos o un ser querido esta Navidad.
No se puede circular por las aceras ni por los carriles bici y, si se quiere circular por la carretera, hay que pagar los impuestos, pasar la ITV y estar asegurado. Si circulas por la carretera sin ninguno de estos requisitos, estás infringiendo la ley».
Mientras tanto, Halfords nos dijo: «Los minoristas deben explicar completamente la ley actual sobre el uso privado de los e-scooters para evitar confusiones. Por ello, Halfords aclara en cada fase del proceso de venta en tienda y online dónde se pueden y no se pueden utilizar los e-scooters.
Queremos llevar a la gente con nosotros y las pruebas nacionales actuales nos permiten demostrar que los e-scooters y otros modos de micromovilidad pueden ser una parte segura y sostenible de la combinación de transporte en el Reino Unido, proporcionando un transporte ecológico y accesible y reduciendo las emisiones de carbono».
TIER Mobility es una de las empresas elegidas para llevar a cabo las pruebas de los e-scooters en Londres (TIER)’La regulación de estas pruebas contribuirá a la regulación a largo plazo para garantizar la seguridad de los e-scooters privados. Si se corta este proceso, se corre el riesgo de agravar las opiniones negativas sobre el transporte sostenible y de frenar la capacidad de ofrecer beneficios reales a los ciudadanos y a nuestras ciudades».
Regulación de los scooters
La policía te asesorará sobre la ley y puede pedirte que te lleves tu e-scooter a casa. No obstante, puede sancionarle en función de la gravedad de la infracción. Si te pillan conduciendo un e-scooter, las multas que puedes recibir pueden ser:
El artículo 59 de la Ley de Reforma Policial permite a la policía amonestar a los usuarios de la vía pública si se les denuncia por utilizar su vehículo de manera que cause alarma, angustia o molestia. La policía también tiene poderes para confiscar vehículos – por favor, asegúrese de mantener su e-scooter en terrenos privados para que esto no le ocurra.
Si una bicicleta cumple los requisitos del EAPC, se clasifica como una bicicleta de pedales normal. Esto significa que puede circular por los carriles bici, por las carreteras (no por las autopistas) y por cualquier otro lugar en el que estén permitidas las bicicletas de pedales. No es necesario tener una licencia para conducirlas y no necesitan estar registradas, gravadas o aseguradas. El conductor debe tener 14 años o más, se recomienda el uso del casco, pero no es obligatorio, y no se requiere formación.
Cambio de la ley de scooters eléctricos en el Reino Unido 2021
Los scooters eléctricos son cada vez más populares en el Reino Unido, pero las leyes británicas sobre los e-scooters no siempre son claras. Con los planes de alquiler disponibles en todo el país, parece que es sólo cuestión de tiempo que se conviertan en una forma de transporte totalmente regulada. A continuación, desvelamos las claves de la legislación británica sobre los e-scooters.
Los e-scooters de alquiler que forman parte de los actuales planes de prueba a nivel nacional están autorizados para su uso en la vía pública, con sujeción a las normas y reglamentos locales, por lo general dentro de una determinada zona geográfica (a veces llamada «geo-zonificación»).
Los e-scooters se incluyen en el relativamente nuevo término «transportadores con motor», que también incluye dispositivos como los Segways, los hoverboards y los monociclos con motor. No hay una ley específica que regule los transportadores a motor, por lo que están cubiertos por las mismas leyes que todos los vehículos a motor.
«Si una persona circula intencionadamente por un sendero o calzada a lo largo de una carretera hecha o preparada para el uso o el alojamiento de pasajeros a pie, o conduce intencionadamente un caballo, asno, oveja, mula, cerdo o ganado, o un carruaje de cualquier tipo, o un camión o trineo, por dicho sendero o calzada, o ata a un caballo, asno, mula, cerdo o ganado en cualquier carretera, de forma que permite que el animal atado esté en ella».
Pegatinas de patinetes eléctricos
La situación ha dejado a la ciudad de Nueva York y a la populosa capital del Reino Unido, Londres, en un extraño aprieto en lo que respecta a los patinetes eléctricos. Es fácil comprarlos y empezar a utilizarlos en las carreteras, pero cualquier policía que te vea está técnicamente en su derecho de detenerte.
Sin embargo, la gente sigue comprando y utilizando en masa los e-scooters en estas ciudades. Son relativamente baratos, fáciles de conducir y muy útiles para evitar los atascos. Y, lo que es más importante para las ciudades, también son muy respetuosos con el medio ambiente en comparación con los desplazamientos en coche, y su impacto en la congestión del tráfico es mínimo.
Está claro que es necesario un cambio en ambas ciudades, pero las normativas locales y nacionales deben encontrar un equilibrio. Deben equilibrar el evidente entusiasmo de la gente por los e-scooters y las ambiciones de las empresas de alquiler de e-scooters con la necesidad de mantener las carreteras seguras para los scooters y todos los que comparten la carretera con ellos. Acompáñanos en el análisis de lo que hace falta para que la situación cambie.