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Informe sobre los coches eléctricos
La cuota de mercado mundial de los vehículos eléctricos ha dado un tremendo salto en la última década, y esperamos que la tendencia se acelere exponencialmente. Aunque ya hemos visto un increíble crecimiento en el número de vehículos eléctricos en todo el mundo, las predicciones de la industria del automóvil eléctrico sugerirían que solo hemos arañado la superficie.
Las razones de este cambio se deben a la disminución de las ventas en la segunda mitad de 2019 en los dos mercados más grandes, China y Estados Unidos. Pero incluso con el estancamiento del crecimiento en los dos mayores mercados, las ventas mundiales de vehículos eléctricos siguieron creciendo, en gran parte gracias a Europa, que experimentó un crecimiento del 44%.
Llevado por un reto de descarbonización que la mayoría de las naciones líderes se toman ahora en serio, el año 2021 supone un cambio en la historia de las ventas de VE y se espera que se vendan 6,4 millones de vehículos (VE y PHEV combinados) en todo el mundo a finales de año. Esto supondría un aumento del 98 % interanual.
Otro indicador alentador es la rapidez con la que crecen las ventas de vehículos eléctricos. Solo en Europa, los VE y los PHEV representaron el 14 % del total de ventas de coches entre enero y junio de 2021 (frente al 7 % en 2020 durante el mismo periodo).
Ventas de coches eléctricos en Europa 2021
Se prevé que China produzca unos 13 millones de vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) de aquí a 2023, más que cualquier otro país del mundo. También se prevé que el nivel de producción de China supere la producción combinada de otros grandes mercados, como Estados Unidos, Alemania y Japón.
Se prevé que China sea el líder mundial en cuanto a producción de vehículos eléctricos en los próximos años. El país ya está a la cabeza de la revolución de los vehículos eléctricos. El volumen total de existencias de BEV y PHEV en China fue de unos 3,3 millones en 2019, lo que supone un aumento de casi el 46% respecto al volumen del año anterior. Esta cifra estimada significa que China tenía la mayor cantidad de vehículos eléctricos en uso en todo el mundo en 2019.
SAIC Motor es uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos en China. La empresa se situó entre los tres primeros productores de vehículos eléctricos del mundo en 2020. Sin embargo, las ventas de vehículos eléctricos enchufables de la firma disminuyeron casi un 20 por ciento entre 2018 y 2019.
Ventas de coches eléctricos en el mundo por marcas
Los resultados muestran que 10 países no tienen ni siquiera un cargador por cada 100 kilómetros de carreteras principales*. Además, todos estos países tienen una cuota de mercado de coches eléctricos inferior al 3% (excepto Hungría). 18 Estados miembros de la UE tienen menos de 5 puntos de recarga por cada 100 km de carretera, y sólo cuatro poseen más de 10 cargadores por cada 100 km de calles.
Como parte de su paquete de medidas climáticas Fit for 55, publicado en julio, la Comisión Europea propuso que para 2030 las emisiones de CO2 de los coches nuevos fueran un 55% inferiores a las de 2021, frente al objetivo del 37,5% fijado para 2030 hace sólo tres años. Los fabricantes de automóviles europeos tendrán que sacar al mercado millones de coches de carga eléctrica en los próximos años para cumplir este nuevo y exigente objetivo.
«Por ejemplo, si los ciudadanos de Grecia, Lituania, Polonia y Rumanía todavía tienen que recorrer 200 km o más para encontrar un cargador, no podemos esperar que estén dispuestos a comprar un coche eléctrico», explicó Huitema.
«Habrá que avanzar de forma masiva en el despliegue de infraestructuras en toda la UE en un plazo muy breve. Los avances realizados en algunos países de Europa Occidental son alentadores, pero no deben distraernos del pésimo estado de la red de recarga en otros países de la UE.»
Cuántos coches eléctricos se venderán en 2020
Una estrategia visionariaDesde hace una década, el Grupo Renault está plenamente comprometido con el desarrollo de la movilidad eléctrica a gran escala. Pionero en Europa, hoy su estrategia da un paso más. El plan Renaulution, presentado a principios de año, se centra en el liderazgo eléctrico del grupo y en las ventajas únicas de su tecnología E-TECH, híbrida e híbrida enchufable. Pretende ampliar su oferta de movilidad eléctrica, tanto en términos de vehículos como de servicios. El objetivo del Grupo Renault es sencillo: hacer que los desplazamientos eléctricos sean accesibles para todos, ofreciendo soluciones para cada necesidad.Eléctrico sin límites: ver el vídeo
Esta estrategia es totalmente coherente con el ADN del Grupo Renault, que sitúa a las personas en el centro de cada innovación.Conectado al usuario a través de su smartphone, el vehículo eléctrico o híbrido enchufable lo tiene todo para hacer la vida más sencilla y agradable, tanto dentro como fuera del vehículo. Su recarga inteligente para aprovechar la electricidad baja en carbono cuando es posible, y su ausencia de emisiones de gases de efecto invernadero cuando se conduce en modo eléctrico*, lo convierten en una parte esencial de la transición hacia las fuentes de energía renovables. Si a esto le añadimos el placer que se experimenta con una conducción incomparablemente suave y silenciosa y la reducción de los costes de funcionamiento… ¡está claro que la movilidad eléctrica es la más acorde con los tiempos!