El primer scooter
Visualmente, hay muy poco que diferencie el ciclomotor moderno del scooter. Sin embargo, tradicionalmente el ciclomotor de antaño se asemejaba a una bicicleta (ruedas grandes con neumáticos finos) con un pequeño motor y pedales que se pueden utilizar para arrancar el motor o para impulsarse hacia delante, igual que en una bicicleta. Hoy en día, los ciclomotores ya no tienen pedales y se definen por su potencia y velocidad. Los ciclomotores modernos suelen ser de transmisión automática «twist and go».
En la vía pública se puede conducir un ciclomotor a partir de los 16 años. Primero tienes que solicitar un permiso de conducir provisional: puedes solicitarlo a partir de los 15 años y 9 meses. Este es el mismo permiso con el que puedes aprender a conducir un coche a los 17 años – no es necesario solicitar uno nuevo. A continuación, deberás realizar la Formación Básica Obligatoria (CBT), con la excepción de quienes hayan obtenido el permiso de conducir de coche completo antes del 1 de febrero de 2001. Una vez completado, puede circular por las vías públicas con placas L.
El examen de ciclomotor debe realizarse en un plazo de 2 años. Como aprendiz, no puedes llevar pasajero y no puedes circular por autopistas. Una vez superado el examen teórico y el examen de conducción de dos módulos, puede llevar un pasajero.
Licencia de ciclomotor
¿Cuál es la diferencia entre una motocicleta y un ciclomotor? ¿Es lo mismo un ciclomotor que un scooter? Aquí encontrará la respuesta a estas preguntas, junto con los requisitos de registro y licencia de conducir para el uso de ciclos motorizados.
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Motocicleta eléctrica
Originalmente, un ciclomotor -que significa «cruce entre motor y pedal»- comenzó siendo una motocicleta muy básica con pedales. La mayoría de los ciclomotores son automáticos y suelen ser el primer paso para aprender a conducir una moto.
Puedes aprender a conducir un ciclomotor a los 16 años y, siempre que completes la formación básica obligatoria (CBT), podrás circular por la vía pública con matrícula L. Ten en cuenta que tu certificado de CBT sólo es válido durante dos años, por lo que si quieres seguir conduciendo tendrás que sacarte la licencia de ciclomotor AM o realizar otro curso de CBT.
Tendrás que tener al menos 17 años para conducir cualquier cosa que tenga un motor superior a 50cc y, si te sacas el permiso A1, seguirás estando limitado a conducir «motocicletas ligeras» con un motor no superior a 125cc. Para conducir algo más potente, tendrás que tener al menos 19 años.
Los scooters son similares a los ciclomotores en cuanto a su diseño, ya que ambos suelen tener un chasis «escalonado» (lo que significa que, literalmente, te subes a él, en lugar de una moto en la que te subes). Tradicionalmente, los scooters también tienen una plataforma en la base donde el conductor puede apoyar los pies.
Ciclomotor
Un ciclomotor (/ˈmoʊpɛd/ MOH-ped) es un tipo de motocicleta pequeña, que generalmente tiene un requisito de licencia menos estricto que las motocicletas completas o los automóviles. El término se utiliza para referirse a un vehículo similar, pero con pedales de bicicleta y un motor de motocicleta. Los ciclomotores suelen circular sólo un poco más rápido que las bicicletas en las vías públicas. Los ciclomotores se distinguen de los scooters en que estos últimos suelen ser más potentes y están sujetos a una mayor regulación[1].
Algunos ciclomotores tienen un diseño de bastidor escalonado, mientras que otros tienen diseños de bastidor de motocicleta, incluyendo una columna vertebral y un depósito de combustible elevado, montado directamente entre el sillín y el tubo de dirección. Algunos se parecen a las bicicletas motorizadas. La mayoría son similares a las motocicletas normales, pero con pedales y un juego de bielas que puede utilizarse con o en lugar de la propulsión del motor. Aunque los ciclomotores suelen tener dos ruedas, algunas jurisdicciones clasifican como ciclomotor a los vehículos de baja potencia de tres o cuatro ruedas (incluidos los ATV y los karts).
La palabra ciclomotor fue acuñada por el periodista sueco Harald Nielsen en 1952, como un portmanteau de las palabras suecas motor y pedaler. Según Douglas Harper, el término sueco tiene su origen en «(trampcykel med) mo(tor och) ped(aler)», que significa «bicicleta de pedales con motor y pedales» (las primeras versiones tenían pedales auxiliares)[5] Al igual que algunas de las primeras motocicletas de dos ruedas, todos los ciclomotores estaban equipados con pedales de bicicleta.