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Tras el anuncio realizado por su consejero delegado, Elon Musk, a mediados de 2021, se ha puesto en marcha en los Países Bajos una prueba que permite a los coches eléctricos que no son de Tesla utilizar por primera vez la red de supercargadores de la empresa estadounidense.
El plan piloto se está llevando a cabo en 10 lugares de los Países Bajos, con la compañía «supervisando de cerca cada sitio para la congestión» después de haber prometido a los conductores de Tesla que las estaciones adicionales sólo darían la bienvenida a otros vehículos eléctricos si había «capacidad disponible».
Los que no son propietarios de un Tesla pueden utilizar los Superchargers seleccionados descargando la aplicación de Tesla, pero se les cobrará más que la tarifa estándar de la que disfrutan los conductores de Tesla. Esto puede «reducirse con una suscripción de carga», según la empresa.
No se ha dado un calendario para la expansión de la prueba, por lo que no está claro cuándo (o incluso si) veremos un desarrollo similar en el Reino Unido. Sin embargo, Tesla ha manifestado su intención de «ampliar la red de forma agresiva», y dice que tener más clientes acelerará ese proceso.
Tesla instaló su supercargador número 500 en el Reino Unido en la A12, a las afueras de Colchester, en junio de 2020, y el número total aumentará a 624 cargadores en 73 ubicaciones para marzo de 2021. El primer punto de recarga de Tesla se instaló en los muelles Royal Victoria de Londres en 2014
Ampliación del supercargador de Tesla
Ese número había crecido a 1267 en 2016 y a 3711 en 2019. El ritmo de despliegue de Tesla ha aumentado exponencialmente con el paso del tiempo, ya que los gobiernos han tomado medidas para incentivar el desarrollo de infraestructuras para vehículos eléctricos, y solo en los últimos dos años se han instalado más de 2000 Superchargers de Tesla.
Tesla cuenta ahora con 601 Superchargers en 27 países de Europa. Recientemente ha instalado un cargador en Atenas (Grecia), pero sus mayores emplazamientos se encuentran en Noruega; la estación de carga de Nebbenese cuenta con 44 dispositivos Supercharger.
Tesla dijo: «Desde la llegada del Model 3, los propietarios de Tesla han viajado el equivalente a más de 3000 viajes de ida y vuelta a la luna o unos 22 viajes de ida y vuelta a Marte utilizando la red de Supercharger de Europa».
La red de supercargadores de Tesla se compone de una mezcla de modelos V2 más antiguos y de sus últimos dispositivos V3. Los V2, que constituyen la mayoría, tienen una capacidad de carga de 150 kW y tardan 75 minutos en cargar completamente un Model S básico de 85 kWh.
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Cargador con el logotipo de Tesla en una estación de carga rápida de baterías Supercharger para el vehículo eléctrico … [+] empresa Tesla Motors, en la ciudad de Silicon Valley, Mountain View, California, el 24 de agosto de 2016. (Foto de Smith Collection/Gado/Getty Images).
Aunque por ahora solo se trata de un pequeño proyecto piloto, el desbloqueo de la red de Supercharger es un movimiento importante para Tesla y para el mercado de los coches eléctricos en su conjunto. Aunque las redes de recarga públicas de empresas como Ionity y Electrify America están mejorando, el uso exclusivo de la red de Supercharger ha sido durante mucho tiempo una de las principales ventajas de tener un Tesla.
Elon Musk, consejero delegado de Tesla, lleva años hablando de abrir la red, y ya ha dicho que la oferta ha estado ahí para que otros fabricantes accedan a ella, pero ninguno lo ha hecho. Ahora eso está a punto de cambiar.
Según se detalla en una entrada de blog publicada por Tesla hoy (1 de noviembre), el proyecto piloto hará que 10 estaciones de Supercharger en los Países Bajos sean accesibles para otros vehículos eléctricos. Los conductores de estos coches tienen que utilizar la aplicación para smartphones de Tesla (y asegurarse de que es la versión 4.2.3 o superior). A continuación, deben pulsar la nueva opción «Cargue su vehículo que no sea Tesla» y añadir un método de pago para empezar.
Supercargador de Tesla en Jönköping
Tesla ha abierto más de sus supercargadores en Europa para que otros conductores de vehículos eléctricos puedan utilizarlos. Es una señal muy esperanzadora. Para que la revolución de los vehículos eléctricos tenga éxito, el mundo necesita un estándar de recarga. Nosotros no llevamos una colección de adaptadores para poner en el extremo de las mangueras de gasolina -con forma de estrella para los Ford, octogonal para los productos de GM, trapezoidal para los Chrysler-, pero los conductores de vehículos eléctricos se ven obligados a llevar adaptadores para sus cables de carga y un bolsillo lleno de credenciales de empresas de carga, cada una con su propia contraseña que hay que recordar. Es ridículo. Plug & Charge es el futuro que necesitamos hoy.
Según Engadget, ya hay 15 puntos de recarga en Noruega y otros 20 en Francia que permiten a los conductores que no son de Tesla conectarse y cargar sus vehículos eléctricos. A partir del pasado mes de noviembre, la compañía comenzó a poner su red de recarga a disposición de otros conductores en los Países Bajos, Francia, Noruega, Alemania y Bélgica, y el despliegue se realizó a lo largo de muchos meses.
Por ahora, sólo se admiten vehículos con CCS. Los propietarios de Tesla podrán seguir cargando en las estaciones de Supercharger con normalidad, mientras que los conductores de otros vehículos eléctricos tendrán que pagar algunas tasas adicionales para «apoyar la carga de una amplia gama de vehículos y los ajustes de nuestros sitios para dar cabida a estos vehículos.»