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Vehículos eléctricos de carga rápida
Hoy en día, cada vez más personas optan por los vehículos eléctricos. Se trata de una gran decisión por muchos motivos, como la reducción o eliminación de los costes de llenado de gasolina, la ayuda al medio ambiente con menos emisiones tóxicas y, en algunos casos, incluso los créditos fiscales. Pero hay una pregunta que mucha gente no sabe responder: ¿necesito un cargador de coche eléctrico instalado en mi casa? Vamos a responder a esta pregunta y a darte los pasos exactos para hacerlo. Vamos allá.
Lo principal es saber que los cargadores para coches eléctricos no son lo mismo que los enchufes a los que conectas tu teléfono y tu portátil en casa. Los cargadores para vehículos eléctricos son de un tipo completamente diferente y requieren un cuidado especial en su instalación y uso.
Nota al margen: si no eres un científico de cohetes, no te preocupes. Sabemos que la terminología de la electrónica y la ingeniería puede resultar confusa para mucha gente, así que vamos a desglosarla para que sea muy fácil de entender.
En primer lugar, la potencia se cuenta en algo llamado voltios. Puedes pensar en el voltaje un poco como en una de esas pilas AA que pones en el mando a distancia de tu televisor. Cuando la energía llega a tus enchufes en casa, es como una tonelada de pilas de golpe.
Capacidad de la batería del coche eléctrico
Imagina que la batería del coche es una piscina: el kWh es la cantidad de agua que puede contener la piscina, mientras que el kW es la velocidad a la que el agua fluye hacia la piscina. Claro que el agua y la electricidad no se mezclan, pero esta analogía ayuda a preparar el terreno.
Como se explica en el vídeo anterior, el kW es una medida de potencia: un kilovatio es simplemente 1.000 vatios. El kilovatio (kW) es la medida de energía utilizada para los cargadores de coches eléctricos, es decir, 3kW, 22kW, 50kW y así sucesivamente.
En otras palabras, es la velocidad a la que se transfiere la energía desde una estación de carga a tu coche eléctrico. En teoría, entonces, tendría sentido utilizar un cargador rápido, porque una entrada de 100kW va a reponer una batería más rápidamente que un cargador de 22kW.
Hay que tener en cuenta que los kW también pueden usarse como referencia a la potencia del motor eléctrico. En un coche estándar con motor de combustión, esto se mediría en caballos de potencia (CV) o caballos de freno (CV).
Admitimos que es confuso tener dos definiciones de kW, pero póngalo de esta manera: cuando el kW se utiliza en el contexto de un cargador, es la velocidad a la que se puede cargar la batería. Cuando se utiliza en el contexto de un coche, es el tamaño del motor eléctrico.
Calculadora de coches eléctricos
Los coches eléctricos pueden cargarse a través de un enchufe convencional o instalando una estación de carga, también llamada base de carga de pared. Te explicamos las diferencias y las mejores formas de cargar tu coche hasta el 100% de potencia.
Por ejemplo, la batería de un coche eléctrico medio de 35 kWh tarda unas 15 horas en cargarse completamente utilizando 2,3 kW de potencia. Con 3,5 kW de potencia el tiempo de carga es de 10 horas, y este tiempo se reduce a menos de 5 horas con una potencia de carga de 7,4 kW.
Lo más importante que debes saber antes de decidirte a comprar un coche eléctrico es dónde puedes cargarlo. De esta forma, podrás estar seguro de que decidirte por esta alternativa de movilidad más sostenible es realmente cómodo. En general, los puntos de carga más habituales para tu coche son:
Es el lugar más práctico y cómodo para recargar tu coche eléctrico. De hecho, según AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico) recargando tu coche en casa cubriremos entre el 85% y el 90% de las necesidades energéticas de tu coche eléctrico.
Consumo de Tesla
La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos enchufables (PEV) -que incluyen los vehículos totalmente eléctricos (EV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)- cargan sus vehículos durante la noche en casa utilizando equipos de carga de nivel 1 o 2 de CA. Los equipos residenciales suelen instalarse en garajes, pero la instalación y el uso en exteriores también son seguros, incluso si el vehículo se carga bajo la lluvia. Las instalaciones en el exterior requieren equipos de carga aptos para el exterior. La carga en un complejo residencial multifamiliar requiere consideraciones adicionales y puede ser más parecida a la carga pública que la carga en una casa unifamiliar.
Muchos propietarios de PEV podrán cumplir con sus requisitos de autonomía diaria cargando durante la noche con equipos de nivel 1, sin necesidad de costes adicionales ni de instalación, siempre que haya una toma de corriente en un circuito derivado dedicado cerca de su lugar de estacionamiento. Para los conductores con horarios menos regulares, o con desplazamientos más largos, se pueden instalar equipos de carga de nivel 2. Puede haber incentivos estatales y de las empresas de servicios públicos para ayudar a compensar el coste de los equipos de carga.