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Scooter eléctrico Harley
Sin embargo, el mayor cambio lo notará tu cartera, ya que el precio parece reducirse drásticamente en comparación con la versión H-D de la moto. No se han anunciado los precios en el Reino Unido, ya que la One no llegará a los mercados no estadounidenses hasta 2022, pero el precio en EE.UU. es de sólo 21.999 dólares.
Si conviertes ese precio a libras esterlinas y le quitas la subvención para vehículos eléctricos en el Reino Unido de 1.500 libras esterlinas, acabas con un precio previsto de algo menos de 14.500 libras esterlinas. Esto supone la mitad de las 28.750 libras de la versión Harley-Davidson.
«La LiveWire ONE de hoy se basa en el ADN de Harley-Davidson pero con el enfoque eléctrico y la ambición de la nueva marca LiveWire. Harley-Davidson y LiveWire continuarán reescribiendo el libro de reglas de las motocicletas y estamos entusiasmados con este próximo capítulo de nuestro legado.»
Cuánto cuesta una harley-davidson usada
Harley-Davidson renueva su apuesta por las motos eléctricas con la presentación de su último producto alimentado por baterías, la LiveWire One. Aunque la nueva moto tendrá más o menos las mismas especificaciones que la primera motocicleta LiveWire de la compañía, tendrá un precio más atractivo con la esperanza de atraer a más clientes lejos de sus cerdos de gasolina.
La LiveWire One costará a partir de 21.999 dólares, sin tener en cuenta ninguna ventaja fiscal federal, estatal o local. (Cualquier motocicleta eléctrica que pueda ir al menos a 45 mph es elegible para un crédito fiscal federal del 10 por ciento, hasta 2.500 dólares). Cuando se tienen en cuenta estos créditos, Harley-Davidson dijo que el precio realmente caerá por debajo de los 20.000 dólares para la mayoría de los clientes.
Para empezar, el LiveWire One estará disponible para los clientes en sólo tres estados: California, Nueva York y Texas. La compañía está empleando lo que llama un enfoque «híbrido» a la experiencia de venta, permitiendo a los clientes hacer la mayor parte de sus compras en línea antes de tomar la entrega de un concesionario local de Harley-Davidson. Inicialmente, 12 concesionarios estarán autorizados a vender la LiveWire One, pero la empresa espera que ese número aumente el próximo año.
Motocicleta eléctrica barata
Harley-Davidson renueva su apuesta por las motos eléctricas con la presentación de su último producto alimentado por baterías, la LiveWire One. Aunque la nueva moto tendrá más o menos las mismas especificaciones que la primera motocicleta LiveWire de la compañía, tendrá un precio más atractivo con la esperanza de atraer a más clientes lejos de sus cerdos de gasolina.
La LiveWire One costará a partir de 21.999 dólares, sin tener en cuenta ninguna ventaja fiscal federal, estatal o local. (Cualquier motocicleta eléctrica que pueda ir al menos a 45 mph es elegible para un crédito fiscal federal del 10 por ciento, hasta 2.500 dólares). Cuando se tienen en cuenta estos créditos, Harley-Davidson dijo que el precio realmente caerá por debajo de los 20.000 dólares para la mayoría de los clientes.
Para empezar, el LiveWire One estará disponible para los clientes en sólo tres estados: California, Nueva York y Texas. La compañía está empleando lo que llama un enfoque «híbrido» a la experiencia de venta, permitiendo a los clientes hacer la mayor parte de sus compras en línea antes de tomar la entrega de un concesionario local de Harley-Davidson. Inicialmente, 12 concesionarios estarán autorizados a vender la LiveWire One, pero la empresa espera que ese número aumente el próximo año.
Precio de la moto eléctrica Harley-davidson
rtt Rich aprobó su examen hace 8 años, siendo su primera moto una KTM 950SM. Pasa la mayor parte de su tiempo en el sillín en la carretera en su Street Triple 675 R, pero también le gusta hacer el trabajo en la pista en su ’15 ZX-6R 636.
Hasta ahora, en la historia de las motocicletas eléctricas, casi todas las motos eléctricas serias para el día a día provienen de un fabricante especializado: Zero y Energica son los ejemplos obvios que me vienen a la mente. Sin embargo, la llegada de la LiveWire de Harley-Davidson supone la primera megamarca que lanza una motocicleta totalmente eléctrica con el telón de fondo de una enorme red de concesionarios y asistencia. Es obvio pensar que casi todos los demás fabricantes de la corriente principal deben estar trabajando furiosamente en sus propios planes eléctricos, pero lo que es una locura es que Harley-Davidson, teniendo en cuenta todo lo que representa, sea la primera de las grandes en sacar un vehículo eléctrico de las puertas de la fábrica.
Hay que pararse y preguntarse cómo acaba siendo el producto de un fabricante mainstream cuando se compara con el de un fabricante de nicho. Los motores eléctricos parecen ser un poco igualitarios: no tienen mucha personalidad y todos suenan más o menos igual, lo que contrasta con los motores de combustión interna (ICE). No es raro que uno se lance a comprar una moto ICE habiendo decidido la configuración del motor y nada más. Tanto Harley-Davidson como Ducati son conocidas por sus bicilíndricas en V (y en L), Triumph es conocida por sus triples, y toda una historia rodea el reciente paso de Royal Enfield a los motores bicilíndricos.