Productos de recarga
El número de nuevos coches eléctricos matriculados en Alemania ha aumentado considerablemente en los últimos meses, también gracias al aumento de las subvenciones gubernamentales. El auge es políticamente deseado y necesario para cumplir los objetivos climáticos del transporte. Como se espera que en el futuro la recarga se realice principalmente en el hogar, también se está promoviendo la instalación de estaciones de recarga privadas.
La red de recarga de acceso público también está creciendo. Según la Agencia Federal de Redes, actualmente hay unos 21.500 puntos de recarga públicos en Alemania, pero sólo unos 800 de ellos son puntos de recarga superrápida de más de 175 kW (la velocidad de carga que equivaldría al tiempo que tarda en repostar un vehículo con combustibles tradicionales). A través de licitaciones, que se lanzarán en breve, se construirán puntos de recarga con una capacidad de más de 150 kilovatios en 1.000 lugares más, por ejemplo en carreteras principales, de aquí a 2023 con financiación estatal. Pero, ¿es esto suficiente?
La gran mayoría de las estaciones de recarga públicas en Alemania son lentas y no satisfacen las necesidades del cliente medio. Los puntos de recarga superrápida son los que pueden ofrecer un repostaje similar al de un vehículo tradicional
Carga de nivel 3
Hoy en día, cuando se trata de cargar vehículos eléctricos, lo más habitual es que pensemos en la electricidad tradicional, es decir, en los puntos de recarga suministrados a través de las redes tradicionales. Pero lo cierto es que más de una vez te has preguntado: ¿es posible cargar mi coche con paneles solares?
La respuesta es sí, puedes producir el combustible para tu coche en tu propia casa. Para conseguir este objetivo, lo único que tienes que hacer es instalar un equipo fotovoltaico, que puede generar en casa la mayor parte de la electricidad que el coche necesita para moverse.
Cuando se tiene un coche eléctrico, cargarlo con energía limpia en casa es una opción económica y sostenible. Pero para asegurar la viabilidad de la carga de vehículos eléctricos a través de paneles solares, es muy importante entender cuánta energía necesitan nuestros vehículos para circular cada día.
Lo primero que hay que hacer es asegurarse de que los paneles fotovoltaicos que has instalado en tu casa o que piensas instalar en un futuro próximo generan suficiente energía para alimentar tu coche y el resto de tu hogar.
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Q COSTA RICA (por Mitzi Stark ) Cuidado con los coches eléctricos. Aunque hay menos de 100 en Costa Rica, un portavoz de una agencia automovilística predijo que en diez años la mitad de los coches que circulen por las carreteras del país serán eléctricos.
Preparándose para los nuevos coches que pronto llegarán, una cooperativa eléctrica de Bajo de Rodríguez, al norte de San Ramón, ha instalado la primera electrolinera pública, que cargará tu coche gratis a cualquier hora del día o de la noche. Y si Bajo Rodríguez está un poco alejado para la mayoría de nosotros, esto es un prototipo para el resto del país. «En el futuro se verán en lugares como hoteles y lugares de vacaciones y centros comerciales. Y los mapas localizarán dónde encontrar una cerca de su destino», dice Donald Hidalgo, electricista de Conelectricas, un consorcio de cooperativas eléctricas.
Hay otras estaciones de servicio eléctricas en Costa Rica, pero forman parte de los distintos proveedores de electricidad, el ICE, el Instituto Nacional de Electricidad, y la Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL) para los vehículos propiedad del gobierno, aunque también tienen planes de instalar más.
Coste del cargador de 350 kw
Cargar un coche eléctrico es un proceso sencillo: basta con enchufar el coche a un cargador conectado a la red eléctrica. … Los cargadores de vehículos eléctricos suelen pertenecer a una de las tres categorías principales: Estaciones de carga de nivel 1, estaciones de carga de nivel 2 y cargadores rápidos de CC (también denominados estaciones de carga de nivel 3).
Las estaciones de carga de nivel 3, o cargadores rápidos de CC, se utilizan principalmente en entornos comerciales e industriales, ya que suelen ser prohibitivamente caras y requieren un equipo especializado y potente para funcionar. Esto significa que los cargadores rápidos de CC no están disponibles para su instalación en el hogar.
«¿Qué ocurre si mi coche eléctrico se queda sin electricidad en la carretera?» Respuesta: … En el caso de un coche de gasolina, un camión de servicio en carretera suele llevarle una lata de gasolina o remolcarle hasta la gasolinera más cercana. Del mismo modo, un coche eléctrico puede ser simplemente remolcado a la estación de carga más cercana.
La carga de nivel 2 se refiere al voltaje que utiliza el cargador del vehículo eléctrico (240 voltios). Los cargadores de nivel 2 vienen en una variedad de amperajes que suelen ir de 16 a 40 amperios. Los dos cargadores de nivel 2 más comunes son de 16 y 30 amperios, que también pueden denominarse 3,3 kW y 7,2 kW respectivamente.