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Emisiones de dióxido de carbono por fuentes
Las emisiones de los coches son una fuente importante de contaminación. Los coches y camiones emiten el veinte por ciento de todos los gases de efecto invernadero emitidos en Estados Unidos[1], que es el segundo mayor emisor de gases de efecto invernadero del mundo[2]. Esto sitúa las emisiones de los vehículos en Estados Unidos como uno de los mayores emisores de gases de efecto invernadero del mundo.
Esto es un problema. Estados Unidos depende de los desplazamientos en vehículo para todo: desplazamientos, compras, viajes, etc. Las ciudades y las zonas suburbanas estadounidenses están estructuradas en torno al coche. Esto está cambiando[3], pero no lo hará de la noche a la mañana. Y no cambiará para todos. Muchas personas seguirán viviendo en zonas suburbanas que requieren el coche para parte de su vida cotidiana. En parte será por elección, mientras que para otros será por necesidad. No todo el mundo puede permitirse vivir junto a una gran línea de transporte masivo o un carril bici. Y las personas que trabajan en zonas más rurales no tendrán fácil acceso a ningún transporte.
Los vehículos están aquí para quedarse. Puede que no sigan siendo el medio de transporte dominante en todas las zonas de Estados Unidos, a medida que las ciudades se reconfiguren, pero seguirán siendo útiles y vitales para muchas personas en muchas zonas.
La contaminación de los coches
Cuando los vehículos queman gasolina fabricada a partir de combustibles fósiles, liberan directamente al aire contaminantes en forma de dióxido de nitrógeno, dióxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de azufre y partículas. Los contaminantes causados por este tipo de emisiones se han relacionado con impactos negativos en la salud humana -especialmente cuando se exponen durante largos periodos de tiempo o en altas concentraciones- así como con el cambio climático y los problemas medioambientales.
Según la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA), los vehículos de motor producen alrededor del 29% del total de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de Estados Unidos, lo que los convierte en el factor que más contribuye a las emisiones del país. Y lo que es peor, las emisiones de GEI en el sector del transporte aumentaron más que en cualquier otro sector entre 1990 y 2019.
La quema de combustibles fósiles, como la gasolina y el diésel, libera gases de efecto invernadero que se acumulan en la atmósfera de la Tierra, lo que provoca el calentamiento de los climas y fenómenos meteorológicos extremos que pueden desplazar a las poblaciones de fauna y flora, destruir los hábitats y contribuir a la subida del nivel de los océanos. La contaminación del aire también puede influir negativamente en la calidad del suelo y del agua en el entorno natural.
Emisiones globales de co2 de los coches
Todas estas son preguntas válidas; en este artículo desgranaremos las respuestas. Por supuesto, cuando hablamos de los niveles de contaminación de los coches eléctricos frente a los de gasolina, debemos tener en cuenta los procesos de fabricación utilizados para hacer ambos modelos.
También hay que pensar en la contaminación por eliminación de las baterías de los coches eléctricos y en las emisiones de por vida de los coches de gasolina frente a los eléctricos. También es importante tener en cuenta el impacto de los coches eléctricos frente a los de gasolina en el medio ambiente, incluidas las emisiones derivadas de la conducción, la fabricación y la eliminación.
Las baterías de los coches eléctricos se componen de varios materiales de tierras raras. La extracción, manipulación y eliminación de estos materiales puede contribuir a las emisiones de carbono y a la contaminación del aire y el agua. Y eso antes de considerar el coste humano de la minería conflictiva.
Además, a medida que los vehículos eléctricos se hagan más comunes y su fabricación se generalice, el reciclaje de las baterías será más eficiente, reduciendo la necesidad de nuevos materiales y la dependencia de la minería para producir nuevas baterías.
Las emisiones directas salen de un vehículo a través del tubo de escape, durante el proceso de repostaje y a través de la evaporación del sistema de combustible. Estas emisiones incluyen óxidos de nitrógeno, gases de efecto invernadero y otros contaminantes perjudiciales para la salud humana.
Cuánto co2 produce un coche
El tema de la contaminación de los motores diésel y gasolina es muy común. Durante muchos años se nos dijo que los motores diésel contaminaban menos; pero hoy en día se culpa a los motores diésel de contaminar más. Entonces, ¿quién tiene razón y quién no en esta discusión? Entre los motores diésel y los de gasolina, ¿cuál contamina más? La respuesta a esta pregunta es un poco compleja, pero haremos lo posible por ayudarte a entenderla.
En primer lugar, dejemos claro que la pregunta de si son los vehículos de gasolina o los diésel los que más contaminan es una mala pregunta. O mejor dicho, es una pregunta imprecisa. En primer lugar, hay que tener claro de qué tipo de contaminación estamos hablando. ¿Se trata de la contaminación atmosférica causada por las partículas finas, los óxidos de nitrógeno o los gases de efecto invernadero? ¿Debemos considerar también la contaminación acústica?
Los motores diesel emiten menos CO2 y gases de efecto invernadero que los motores de gasolina. Esto se debe al tipo particular de combustible y a la eficiencia interna del motor diesel. En concreto, el combustible utilizado en los motores diésel tiene una relación de compresión más alta que el de la gasolina y también tiene un rendimiento superior al de los motores de gasolina. Como resultado, se utiliza menos combustible para recorrer la misma distancia, lo que permite ahorrar más CO2. La mayoría de las estimaciones indican que los motores diésel emiten aproximadamente un 10% menos que los motores de gasolina de la misma categoría.