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La economía de Tesla
Los recientes resultados de Tesla en el mercado están demostrando que algunos de sus escépticos se equivocan. A mediados de enero, la capitalización bursátil de Tesla había alcanzado los 107.000 millones de dólares, y superó al gigante automovilístico alemán Volkswagen para convertirse en la segunda empresa automovilística más valiosa del mundo, por detrás de Toyota. La valoración de Tesla supera ahora la de Ford y GM juntas. Los escépticos de Wall Street pueden estar sorprendidos, pero yo no lo estoy. Pero es mi experiencia como tres veces director general de una empresa de software la que me hace ver cada vez más claramente que el innovador modelo de negocio de la compañía representa una amenaza existencial para la industria del automóvil en su conjunto. «El software se está comiendo el mundo», escribió Marc Andreessen, cofundador y socio general de la empresa de capital riesgo Andreessen Horowitz, en un memorable ensayo de 2011. Y el software es una gran parte de la ventaja de Tesla.
En mi opinión, los fabricantes de automóviles tradicionales están mal preparados para competir en el mundo actual, centrado en el software. A diferencia de la ágil Tesla, son grandes, burocráticas, lentas para responder a los clientes, dependientes de la financiación de los clientes para el crecimiento de las ventas de unidades, y culturalmente diferentes de una empresa de software.
Qué hace tesla
Dicho esto, es posible que algunas de estas ventajas disminuyan con el tiempo. Por ejemplo, en el ámbito de las baterías, muchas de las mejoras que Tesla ha conseguido han sido gracias a la eliminación de costes y a la ampliación de la escala, más que a los avances significativos en I+D relacionados con la tecnología principal de las baterías. A medida que las empresas de automoción con mucho dinero aumenten su producción de vehículos eléctricos, es posible que puedan bajar más la curva de costes de las baterías, desafiando a Tesla. En el ámbito de la tecnología de conducción autónoma y de la automoción conectada, los gigantes de Silicon Valley, como Alphabet, están compitiendo para convertirse en actores de plataforma, proporcionando sistemas de conducción autónoma que los fabricantes de automóviles pueden comprar. Si el concepto de plataforma se pone de moda y acaba siendo desplegado a gran escala por muchos fabricantes, podría disminuir el liderazgo inicial de Tesla en este espacio. Tesla también podría estar en desventaja en términos de créditos fiscales en Estados Unidos, su principal mercado. Por ejemplo, la desgravación fiscal federal de 7.500 dólares empieza a desaparecer después de los primeros 200.000 vehículos totalmente eléctricos vendidos por el fabricante, y es probable que Tesla alcance pronto este hito. Esto podría aumentar el precio efectivo de sus vehículos, mientras que otros fabricantes que se están iniciando en el espacio de los vehículos eléctricos seguirán teniendo acceso a estos créditos.
Artículo sobre tesla
No cabe duda de que el futuro de la automoción será autónomo y eléctrico. Con el desarrollo sin precedentes del internet de las cosas (IoT) y los dispositivos conectados, la industria del automóvil del mañana será testigo de una transformación significativa. La electrificación de los vehículos y los coches autónomos ya se encuentran en fase de prueba y están listos para circular por las carreteras más pronto. Con estas tendencias de desarrollo, Tesla está liderando el camino en el mundo de la automoción, logrando una enorme capitalización de mercado al ofrecer modelos de vehículos innovadores.
A mediados de enero de este año, la capitalización de mercado del gigante automovilístico había alcanzado los 107.000 millones de dólares, superando al fabricante alemán Volkswagen y convirtiéndose en la segunda empresa automovilística más valiosa del mundo, por detrás de Toyota.
Tesla siempre ha estado a la vanguardia de la innovación y desarrolla modelos de coche innovadores con las piezas y soluciones más fiables. Este ser innovador hace que la empresa se diferencie de sus competidores, dándole una enorme ventaja competitiva. He aquí algunos de los principales enfoques innovadores que proporcionan una ventaja competitiva sustancial sobre sus pares.
Estrategia de posicionamiento de Tesla
Este artículo invitado procede de nuestros socios de smiknowledge, proveedores de servicios de apoyo al desarrollo profesional de personas, equipos y organizaciones enteras en los ámbitos de la estrategia, la gestión y el liderazgo.
Hemos elegido este artículo porque pone de relieve un escollo clave de la innovación: el riesgo de no traducir la innovación en ventajas comerciales. En él se explica por qué el reto de Tesla es mantener su cultura de la innovación de forma coherente para desarrollar su producto y convertirlo en una verdadera ventaja competitiva, ante un ecosistema de transporte que cambia rápidamente.
Estamos absolutamente de acuerdo en que entrar en una industria tan establecida y con altos costes de entrada es una propuesta muy arriesgada, y que la capacidad de Tesla para seguir innovando será crucial para asegurar el éxito. Sin embargo, también destacaríamos el aspecto de la complementariedad identificado en este artículo, que quizá sea igualmente crucial: los vehículos autónomos son sólo una parte de los cambios fundamentales que se están produciendo en la forma de movernos por nuestro planeta, y las otras empresas de Elon Musk pueden darle tanto el poder de influir como la visión para anticipar el desarrollo de los nuevos ecosistemas de transporte resultantes a favor de Tesla.