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City Car X7
Chile se ha fijado el objetivo de ser neutral en carbono para el año 2050. La electromovilidad será fundamental para contribuir en un porcentaje importante a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero para alcanzar este objetivo.
Más eficientes, más limpios y menos ruidosos. Parece que los vehículos eléctricos sólo tienen características positivas si se comparan con los tradicionales. Pero si además añadimos el hecho de que no generan emisiones de CO2 cuando su producción de electricidad proviene de fuentes renovables, queda claro por qué Chile ha apostado tan fuerte por la electromovilidad. Tanto es así que Chile es el país con mayor número de autobuses eléctricos fuera de China y tiene objetivos ambiciosos para que la electromovilidad se apodere de las calles, mejorando la calidad de vida de los habitantes de Arica a Punta Arenas.
Chile se ha fijado el objetivo de ser neutro en carbono para el año 2050. La electromovilidad será fundamental para contribuir con casi el 20% de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero para alcanzar este objetivo. De acuerdo con la Estrategia Nacional de Electromovilidad creada hace cuatro años, el objetivo es que el 40% de los turismos y el 100% de los vehículos de transporte público sean eléctricos en 2050. Este objetivo ya se ha adelantado diez años, de modo que el 100% de los vehículos de transporte público serán eléctricos en 2040.
El triángulo del litio atrae el interés internacional y
En el mundo de los vehículos eléctricos, la autonomía es el rey. Con las nuevas opciones entre las que elegir hoy en día, puede ser difícil mantener todo en línea. Te sorprenderá saber que los vehículos de esta lista tienen una gran variedad de carrocerías y que algunos de ellos pueden adquirirse por menos de 40.000 dólares. Las clasificaciones de autonomía se basan en datos de la Agencia de Protección Ambiental.
Tesla sigue siendo el líder de esta lista. Para 2021, Tesla ofrecerá un Modelo 3 de largo alcance, con una autonomía de hasta 660 km. Por ahora, sin embargo, solo el Model S Long Range de 2020 está clasificado por la EPA. Leer más «
El Model Y es un SUV compacto que se parece al Model 3, lo cual tiene sentido, ya que comparten plataformas e interiores. Dado su mayor peso, el Model Y es ligeramente menos eficiente que el Model 3. Leer más «
A diferencia de muchos otros pequeños vehículos eléctricos, el Volkswagen ID.4 se basa en una plataforma de tracción trasera, con tracción total disponible. Su interior consigue ser a la vez futurista y acogedor. VW está aceptando pedidos en línea para el ID.4. Leer más «
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Chile se ha fijado el objetivo de ser neutral en carbono para el año 2050. La electromovilidad será fundamental para contribuir en un porcentaje importante a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero para alcanzar este objetivo.
Más eficientes, más limpios y menos ruidosos. Parece que los vehículos eléctricos sólo tienen características positivas si se comparan con los tradicionales. Pero si además añadimos el hecho de que no generan emisiones de CO2 cuando su producción de electricidad proviene de fuentes renovables, queda claro por qué Chile ha apostado tan fuerte por la electromovilidad. Tanto es así que Chile es el país con mayor número de autobuses eléctricos fuera de China y tiene objetivos ambiciosos para que la electromovilidad se apodere de las calles, mejorando la calidad de vida de los habitantes de Arica a Punta Arenas.
Chile se ha fijado el objetivo de ser neutro en carbono para el año 2050. La electromovilidad será fundamental para contribuir con casi el 20% de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero para alcanzar este objetivo. De acuerdo con la Estrategia Nacional de Electromovilidad creada hace cuatro años, el objetivo es que el 40% de los turismos y el 100% de los vehículos de transporte público sean eléctricos en 2050. Este objetivo ya se ha adelantado diez años, de modo que el 100% de los vehículos de transporte público serán eléctricos en 2040.
Lanzamiento del scooter eléctrico más barato de la India – Detel EV
La cuota de mercado mundial de los vehículos eléctricos ha dado un tremendo salto en la última década, y esperamos que la tendencia se acelere exponencialmente. Aunque ya hemos visto un crecimiento increíble en el número de vehículos eléctricos en todo el mundo, las predicciones de la industria del automóvil eléctrico sugieren que sólo hemos arañado la superficie.
Las razones de este cambio se deben a la disminución de las ventas en la segunda mitad de 2019 en los dos mercados más grandes, China y Estados Unidos. Pero incluso con el estancamiento del crecimiento en los dos mayores mercados, las ventas mundiales de vehículos eléctricos siguieron creciendo, en gran parte gracias a Europa, que registró un crecimiento del 44%.
Llevado por un reto de descarbonización que la mayoría de las naciones líderes se toman ahora en serio, el año 2021 supone un cambio en la historia de las ventas de VE y se espera que se vendan 6,4 millones de vehículos (VE y PHEV combinados) en todo el mundo a finales de año. Esto supondría un aumento del 98 % interanual.
Otro indicador alentador es la rapidez con la que crecen las ventas de vehículos eléctricos. Solo en Europa, los VE y los PHEV representaron el 14 % de las ventas totales de coches entre enero y junio de 2021 (frente al 7 % en 2020 durante el mismo periodo).